鞍乘型车辆的链条驱动装置制造方法及图纸

技术编号：10057503 阅读：127 留言：0更新日期：2014-05-16 17:26

本实用新型专利技术提供鞍乘型车辆的链条驱动装置，能够利用简单的结构限制传动链条的过大的移位，能够实现车体装备部件的保护和制造成本的降低。设置有发动机悬挂螺栓（32），该发动机悬挂螺栓（32）在比主动链轮（29）靠车体前后方向的后方且靠上方的位置沿车宽方向延伸，将发动机单元（24）固定于车体框架（F）。将引导筒（40）同轴地安装于发动机悬挂螺栓（32）。利用引导筒（40）限制传动链条（38）向上方侧的移位。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

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【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供鞍乘型车辆的链条驱动装置，能够利用简单的结构限制传动链条的过大的移位，能够实现车体装备部件的保护和制造成本的降低。设置有发动机悬挂螺栓（32），该发动机悬挂螺栓（32）在比主动链轮（29）靠车体前后方向的后方且靠上方的位置沿车宽方向延伸，将发动机单元（24）固定于车体框架（F）。将引导筒（40）同轴地安装于发动机悬挂螺栓（32）。利用引导筒（40）限制传动链条（38）向上方侧的移位。【专利说明】鞍乘型车辆的链条驱动装置
本技术涉及将发动机的动力经传动链条传递至后轮的鞍乘型车辆的链条驱动装置。
技术介绍
已知这种鞍乘型车辆的传动链条的张力由于在恶劣路况行驶时或加减速时的冲击而发生变动。特别是在后轮经摆臂而支撑于车体框架的鞍乘型车辆中，在摆臂的摆动和传动链条的张力变动的相互作用下，传动链条容易上下大幅度变动，若传动链条在车辆行驶时上下大幅度变动，则传动链条容易与周围的部件发生干涉。因此，作为应对这种情况的鞍乘型车辆的链条驱动装置，已知有在车体框架安装用于对传动链条的变动进行限制的引导部件(例如参照专利文献I)。在专利文献I记载的链条驱动装置中，朝下方开口的截面为-字状的引导部件固定于摆臂的前部上方侧的车体框架，利用引导部件来限制传动链条的过大的向上方的移位。专利文献1:日本实开平2-97187号公报但是，在上述现有的链条驱动装置中，在车体框架安装专用的截面为-字状的引导部件，因此，引导部件的结构复杂，并且不得不在车体框架设置引导部件专用的安装部，容易成为制造成本高涨的原因。
技术实现思路
因此，本技术要提供一种鞍乘型车辆的链条驱动装置，其...

【技术保护点】
一种鞍乘型车辆的链条驱动装置，其特征在于，所述鞍乘型车辆的链条驱动装置具备：主动链轮（29），其安装于发动机单元（24）的输出轴；摆臂（34），所述摆臂（34）的前部以能够摆动的方式支撑于所述主动链轮（29）的附近的车体框架（F），在所述摆臂（34）的后部以能够旋转的方式轴支撑有后轮（WR）；从动链轮（37），其安装于所述后轮（WR）的车轴；传动链条（38），其架设于所述主动链轮（29）与所述从动链轮（37）；发动机悬挂螺栓（32），其在比所述主动链轮（29）靠车体前后方向的后方且靠上方的位置横穿所述主动链轮（29）地沿车宽方向延伸，所述发动机悬挂螺栓（32）将所述发动机单元（24）固定于车体框架（F）；以及圆筒状的引导筒（40），其同轴地安装于所述发动机悬挂螺栓（32），所述引导筒（40）限制所述传动链条（38）的向该传动链条（38）的上方侧的车体装备部件（52）方向的移位。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：水库由喜，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：实用新型
国别省市：

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