一种车门外把手制造技术

技术编号:7259208 阅读:167 留言:0更新日期:2012-04-13 07:21
本实用新型专利技术涉及一种车门外把手,包括有外把手座,设置在外把手座上的外把手握持部,与外把手握持部联动的卡扣连杆,所述的卡扣连杆内设有钢制内嵌件。采用上述技术方案,本实用新型专利技术提供了一种车门外把手,使得卡扣连杆具有足够的抗拉强度,能保证车门的正常打开或关闭。(*该技术在2021年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车门外把手
技术介绍
目前,现有的一种车门外把手,包括有外把手座,设置在外把手座上的外把手握持部,与外把手握持部联动的卡扣连杆,与卡扣连杆联动的卡扣,通过拉动外把手握持部经卡扣连杆来驱动卡扣旋转,从而实现车门的打开或关闭状态。其中,卡扣连杆为塑料制成,因此,这种结构的车门外把手,在控制车门打开或关闭时,由于卡扣连杆的抗拉强度低,容易造成卡扣连杆的断裂,从而使得车门无法正常打开或关闭。
技术实现思路
本技术的目的为了克服现有技术的缺陷,本技术提供了一种车门外把手,使得卡扣连杆具有足够的抗拉强度,能保证车门的正常打开或关闭。本技术的技术方案一种车门外把手,包括有外把手座,设置在外把手座上的外把手握持部,与外把手握持部联动的卡扣连杆,所述的卡扣连杆内设有钢制内嵌件。采用上述技术方案,由于在所述的卡扣连杆内设置钢制内嵌件,钢制内嵌件使得卡扣连杆具有足够的抗拉强度,进而能保证车门的正常打开或关闭。本技术的进一步设置所述的内嵌件包括有前板、后板,所述的前板、后板平行设置,还包括有用于连接前板、后板相邻端的连接板。采用上述进一步设置,这种内嵌件,结构简单,抗拉强度好且加工方便。本技术的再进一步设置所述的连接板与前板、后板均垂直设置。采用上述再进一步设置,将连接板与前板、后板垂直设置,可以进一步提高内嵌件的抗拉强度。本技术的更进一步设置所述的连接板与前板、后板连接位置均为圆弧连接。采用上述更进一步设置,连接板与前板、后板连接位置均为圆弧连接,可以降低连接板与前板、后板连接处的应力,从而可以防止内嵌件断裂。附图说明图1为本技术具体实施例的结构示意图;图2为图1中A-A剖视图。具体实施方式如图1、2所示,一种车门外把手,包括有外把手座1,设置在外把手座1上的外把手握持部2,与外把手握持部2固定连接的卡扣连杆3,所述的卡扣连杆3内设有钢制内嵌件4。如图2所示,本技术具体实施例中,所述的内嵌件4包括有前板41、后板42, 所述的前板41、后板42平行设置,还包括有用于连接前板41、后板42相邻端的连接板43。本技术具体实施例中,所述的连接板43与前板41、后板42均垂直设置,所述的连接板43与前板41、后板42连接位置均为圆弧连接44。权利要求1.一种车门外把手,包括有外把手座,设置在外把手座上的外把手握持部,与外把手握持部联动的卡扣连杆,其特征在于所述的卡扣连杆内设有钢制内嵌件。2.根据权利要求1所述的车门外把手,其特征在于所述的内嵌件包括有前板、后板, 所述的前板、后板平行设置,还包括有用于连接前板、后板相邻端的连接板。3.根据权利要求2所述的车门外把手,其特征在于所述的连接板与前板、后板均垂直设置。4.根据权利要求2或3所述的车门外把手,其特征在于所述的连接板与前板、后板连接位置均为圆弧连接。专利摘要本技术涉及一种车门外把手,包括有外把手座,设置在外把手座上的外把手握持部,与外把手握持部联动的卡扣连杆,所述的卡扣连杆内设有钢制内嵌件。采用上述技术方案,本技术提供了一种车门外把手,使得卡扣连杆具有足够的抗拉强度,能保证车门的正常打开或关闭。文档编号E05B1/00GK202187607SQ20112031433公开日2012年4月11日 申请日期2011年8月25日 优先权日2011年8月25日专利技术者罗坤 申请人:浙江创佳汽车部件有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:罗坤
申请(专利权)人:浙江创佳汽车部件有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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