一种车门限位器的保护盖制造技术

本实用新型专利技术提供一种车门限位器的保护盖。所述车门限位器的保护盖包括：罩体，所述罩体的背面开设有对接槽，并且罩体上开设有活动槽；安装环，所述安装环固定安装于所述罩体的外表面。本实用新型专利技术提供的车门限位器的保护盖，罩体上的对接槽和活动槽相互连通，方便安装在车门限位器的转动轴端，并且活动槽为轴端的转动预留有足够的空间，而罩体的背面采用安装环上的吸盘进行安装，安装时车体表面清洁，避免有杂质，以保障吸盘吸附在车体上时的稳定性，以便于罩体快速稳定的安装，罩体与引流架之间形成的引流腔结构方便对上方接触的雨水进行引流，避免罩体上方的雨水从表面和活动槽流入车门限位器的轴端而影响车门限位器的使用寿命。用寿命。用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种车门限位器的保护盖


[0001]本技术涉及汽车零件
，尤其涉及一种车门限位器的保护盖。

技术介绍

[0002]伴随着汽车行业的不断发展与进步，对汽车的功能性和安全性需求不断的提高，在汽车的车门安装时需要装配适应的限位器，为汽车车门的使用提供稳定的支持和保障。
[0003]汽车车门限位器是指车门在受到一定力的作用下，限制车门转动的装置，是用来保护车门前边框，防止与车身板金接触，在汽车车门限位器使用时，之间安装在车门与车体之间，保持对车门开启的限位和防护，但是在车门开启后，车门限位器的连接轴端直接暴露在外部，长时间使用后易受雨水的侵蚀而降低车门限位器的使用寿命。
[0004]在现有技术中，现有的车门限位器在使用时直接套设保护盖，但是现有的车门限位器用保护盖在安装时，安装固定不方便，并且安装后的保护盖使用时雨水容易通过保护盖的表面和槽口处流入保护盖的内部而影响防护性能。
[0005]因此，有必要提供一种车门限位器的保护盖解决上述技术问题。

技术实现思路

[0006]本技术提供一种车门限位器的保护盖，解决了车门限位器保护盖的上方易积水且从槽口处流入车门限位器的连接轴端的问题。
[0007]为解决上述技术问题，本技术提供的车门限位器的保护盖包括：罩体，所述罩体的背面开设有对接槽，并且罩体上开设有活动槽；安装环，所述安装环固定安装于所述罩体的外表面，所述安装环的外表面开设有安装槽；吸盘，所述吸盘安装于所述安装槽的内表面；引流架，所述引流架固定安装于所述罩体的外表面，所述引流架的表面与所述罩体的表面之间围成用于对雨水导流的引流腔。
[0008]优选的，所述活动槽的内部与所述对接槽的内部相互连通。
[0009]优选的，所述吸盘至少设置有二十四组，并且吸盘的一端位于所述安装槽的外侧。
[0010]优选的，所述引流架的表面位于所述活动槽的外侧，所述引流腔的输出端位于活动槽的下方。
[0011]优选的，所述罩体上开设有活动槽、通孔和限位槽，所述活动槽的内部设置有活动罩，所述活动罩的外侧固定连接有推杆，并且活动罩的一端镶嵌有活动磁盘，所述限位槽的内壁固定安装有固定磁板。
[0012]优选的，所述活动槽的内部与所述通孔的内部相互连通，所述通孔的内部与所述限位槽的内部相互连通。
[0013]优选的，所述活动罩的尺寸与所述通孔的尺寸相适配，并且活动罩的表面与所述活动槽的内表面滑动连接。
[0014]优选的，所述活动磁盘的表面与所述固定磁板的表面磁性相吸，所述推杆的顶端位于所述通孔的外侧。
[0015]与相关技术相比较，本技术提供的车门限位器的保护盖具有如下有益效果：
[0016]本技术提供一种车门限位器的保护盖，罩体上的对接槽和活动槽相互连通，方便安装在车门限位器的转动轴端，并且活动槽为轴端的转动预留有足够的空间，而罩体的背面采用安装环上的吸盘进行安装，安装时车体表面清洁，避免有杂质，以保障吸盘吸附在车体上时的稳定性，以便于罩体快速稳定的安装，罩体与引流架之间形成的引流腔结构方便对上方接触的雨水进行引流，避免罩体上方的雨水从表面和活动槽流入车门限位器的轴端而影响车门限位器的使用寿命。
附图说明
[0017]图1为本技术提供的车门限位器的保护盖的第一实施例的三维图；
[0018]图2为图1所示的整体的背视图；
[0019]图3为图1所示的整体的俯视图；
[0020]图4为本技术提供的车门限位器的保护盖的第二实施例的结构示意图；
[0021]图5为图4所示的A部放大示意图。
[0022]图中标号：
[0023]1、罩体，11、对接槽，12、活动槽，100、活动滑槽，110、通孔，120、限位槽；
[0024]2、安装环，21、安装槽；
[0025]3、吸盘；
[0026]4、引流架，400、引流腔；
[0027]5、活动罩；
[0028]6、推杆；
[0029]7、活动磁盘；
[0030]8、固定磁板。
具体实施方式
[0031]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0032]第一实施例：
[0033]请结合参阅图1、图2和图3，其中，图1为本技术提供的车门限位器的保护盖的第一实施例的三维图；图2为图1所示的整体的背视图；图3为图1所示的整体的俯视图。
[0034]一种车门限位器的保护盖包括：罩体1，所述罩体1的背面开设有对接槽11，并且罩体1上开设有活动槽12；安装环2，所述安装环2固定安装于所述罩体1的外表面，所述安装环2的外表面开设有安装槽21；吸盘3，所述吸盘3安装于所述安装槽21的内表面；引流架4，所述引流架4固定安装于所述罩体1的外表面，所述引流架4的表面与所述罩体1的表面之间围成用于对雨水导流的引流腔400。
[0035]罩体1上的对接槽11和活动槽12相互连通，方便安装在车门限位器的转动轴端，并且活动槽12为轴端的转动预留有足够的空间，而罩体1的背面采用安装环2上的吸盘3进行安装，安装时车体表面清洁，避免有杂质，以保障吸盘3吸附在车体上时的稳定性，以便于罩体1快速稳定的安装，罩体1与引流架4之间形成的引流腔400结构方便对上方接触的雨水进行引流，避免罩体1上方的雨水从表面和活动槽12流入车门限位器的轴端而影响车门限位
器的使用寿命。
[0036]所述活动槽12的内部与所述对接槽11的内部相互连通。
[0037]活动槽12的内部与对接槽11的内部连通，以便于罩体1稳定的安装在车门限位器的连接轴端。
[0038]所述吸盘3至少设置有二十四组，并且吸盘3的一端位于所述安装槽21的外侧。
[0039]吸盘3能够稳定快速的吸附在表面清洁的车体上，从而方便罩体1便捷的安装。
[0040]所述引流架4的表面位于所述活动槽12的外侧，所述引流腔400的输出端位于活动槽12的下方。
[0041]引流架4围绕在罩体1的外侧，形成的引流腔400能够将上方的积水引流至活动槽12的下方，表面直接通过活动槽12流入车门限位器的连接轴端而影响车门限位器连接轴端的使用。
[0042]本技术提供的车门限位器的保护盖的工作原理如下：
[0043]当需要使用罩体1时，直接将对接槽11对准车体上的车门限位器连接轴端，活动槽12对准车门限位器的活动轴，当吸盘3的表面与车体的表面吸附时，完成罩体1的安装；
[0044]在罩体1的上方有雨水时，雨水会通过引流腔400的内部引流至活动槽12以下，避免罩体1上方的雨水通过活动槽12流入罩体1的内侧。
[0045]与相关技术相比较，本技术提供的车门限位器的保护盖具有如下有益效果：
[0046]罩体1上的对接槽11和活动槽12相互连通，方便安装在车门限位器的转动轴端，并且活动槽12为轴端的转动预留有足够的空间，而罩体1的背面采本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车门限位器的保护盖，其特征在于，包括：罩体，所述罩体的背面开设有对接槽，并且罩体上开设有活动槽；安装环，所述安装环固定安装于所述罩体的外表面，所述安装环的外表面开设有安装槽；吸盘，所述吸盘安装于所述安装槽的内表面；引流架，所述引流架固定安装于所述罩体的外表面，所述引流架的表面与所述罩体的表面之间围成用于对雨水导流的引流腔。2.根据权利要求1所述的车门限位器的保护盖，其特征在于，所述活动槽的内部与所述对接槽的内部相互连通。3.根据权利要求1所述的车门限位器的保护盖，其特征在于，所述吸盘至少设置有二十四组，并且吸盘的一端位于所述安装槽的外侧。4.根据权利要求1所述的车门限位器的保护盖，其特征在于，所述引流架的表面位于所述活动槽的外侧，所述引流腔的输出端位于活...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏雷，陈自力，
申请(专利权)人：浙江创佳汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：