联动式折叠把手制造技术

本实用新型专利技术公开了一种联动式折叠把手，包括把立，把立的上端定位连接有一呈横向布置的把横，把横的横向两端上分别铰接有一车把手；把立的下端连接有折叠器，把立通过折叠器锁固连接和分离于车首碗组；还设有联动机构，该联动机构包括传动组件，传动组件自由的内置于把立中，传动组件靠近于把立上端的一侧分别与该两车把手相连接，传动组件靠近于把立下端的另一侧与折叠器相连接；另外把立锁固连接和分离于车首碗组的动作恰能够相应的带动传动组件沿把立轴向往复位移，且传动组件的往复位移还能够带动该两车把手相靠拢和相远离；相较于现有技术，该联动操作只需操作折叠器，便可同时实现把立、车把手的折叠和展开，操作简便、省时省力，实用性强。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及自行车或电动自行车
，尤其涉及一种联动式折叠把手。
技术介绍
折叠自行车具有折叠后体积小、搬运方便、存放空间小等优点，籍以上述优点，折叠自行车越来越受到骑行者的喜欢。车把手是自行车的主要部件之一，又是自行车中横向尺寸最大的部件，因此，选用折叠式车把手成为折叠自行车的基本特征。但现有的折叠式车把手大多存在结构复杂、零件繁多、锁止及解锁不便、或者在展开状态时锁止不牢靠等缺陷，不仅影响自行车的骑行舒适度，而且还影响整车的质量、安全以及使用寿命。
技术实现思路
为了克服上述缺陷，本技术提供了一种联动式折叠把手，该折叠把手结构简单合理，锁止及解锁方便，安全性高。本技术为了解决其技术问题所采用的技术方案是:一种联动式折叠把手，包括把立，所述把立的上端定位连接有一呈横向布置的把横，所述把横的横向两端上还分别铰接有一车把手；所述把立的下端连接有一折叠器，且所述把立还通过所述折叠器锁固连接和分离于车首碗组；还设有一联动机构，该联动机构包括传动组件，所述传动组件自由的内置于所述把立中，且所述传动组件靠近于所述把立上端的一侧分别与该两车把手相连接，所述传动组件靠近于所述把立下端的另一侧与所述折叠器相连接；另外所述把立锁固连接和分离于车首碗组的动作恰能够相应的带动所述传动组件沿所述把立轴向往复位移，且所述传动组件的往复位移还同时能够带动该两车把手相靠拢和相远离。作为本技术的进一步改进，所述把横具有一呈圆柱体状的把横本体，所述把横本体呈横向设置，并定位连接在所述把立的上端；所述把横本体的轴向两端还均为二分叉，该两车把手的一端分别活动插置于所述把横本体轴向两端的二分叉之间，且同时该两车把手的一端还分别通过铆钉铰接于所述把横本体上。作为本技术的进一步改进，所述车把手包括有一圆柱体状的车把手本体、以及一体成型于所述车把手本体轴向一端上的扁平状的连接部，所述车把手本体的轴向另一端上套设有手握，所述连接部活动插置于所述把横本体的二分叉之间，且所述连接部还通过铆钉铰接于所述把横本体上。作为本技术的进一步改进，所述把立还通过所述折叠器锁固连接和分离于车首碗组的结构为:所述折叠器包括第一折叠体、第二折叠体、锁紧手柄和卡制件，其中，所述第一、二折叠体的一侧相互铰接，所述第一折叠体的一面连接于所述把立的下端，所述第二折叠体的一面连接于所述车首碗组，且所述第一折叠体的一面和所述第二折叠体的一面呈相背向状态；所述锁紧手柄的一端和所述卡制件的一端同轴的铰接于所述第二折叠体的另一侧上，所述第一折叠体的另一侧上还设置有能够配合所述卡制件卡固和分离的卡槽，所述锁紧手柄能够带动所述卡制件卡固和分离于所述卡槽，且所述锁紧手柄能够带动所述卡制件同轴转动。作为本技术的进一步改进，所述第一、二折叠体的一侧相互铰接的结构为:所述第一折叠体的一侧上间隔固设有一对第一凸耳，所述第二折叠体的一侧上固设有一中空的圆柱体形第一连接柱，所述第一连接柱活动置于该对第一凸耳之间，还设有第一销栓和第一螺母，所述第一销栓包括有一体成型的第一销头和第一销杆，且所述第一销栓的第一销杆依次活动穿设过该对第一凸耳和所述第一连接柱，并螺接于所述第一螺母中；所述锁紧手柄的一端和所述卡制件的一端同轴的铰接于所述第二折叠体的另一侧上，且所述锁紧手柄能够带动所述卡制件卡固和分离于所述卡槽的结构为:所述第二折叠体的另一侧上间隔固设有一对第二凸耳；设有第一连接轴，所述第一连接轴的中部呈偏心，所述第一连接轴的两轴端分别枢设于该对第二凸耳中，所述锁紧手柄的一端呈二分叉，所述锁紧手柄一端的二分叉分别与所述第一连接轴的两轴端呈圆周方向止转连接，且同时该对第二凸耳还位于所述锁紧手柄一端的二分叉之间，所述卡制件的一端转动套设于所述第一连接轴中部的偏心部分上，且同时所述卡制件还活动处于该对第二凸耳之间；另外所述卡制件的另一端上设有与该卡槽相配合的卡块；所述锁紧手柄能够带动所述卡制件同轴转动的结构为:所述第一连接轴中部的偏心部分上沿其周向形成有一段导槽，所述卡制件一端内壁上设置有凸起，所述凸起活动处于所述导槽中，所述导槽的端部能够抵触于所述凸起。作为本技术的进一步改进，所述把立为管状；所述传动组件包括皆内置于所述把立中的拉环螺杆、第一滑块、第一固定螺母、顶杆、第二固定螺母和滑杆，其中，所述拉环螺杆包括有一体成型的圆环形头部和螺杆，所述拉环螺杆的螺杆活动穿设过所述第一滑块，并螺接于所述第一固定螺母中；所述顶杆为沿所述把立轴向延伸的中空圆柱体结构，且所述顶杆的轴向两端还均为敞口状，所述第一固定螺母和第二固定螺母分别螺接于所述顶杆的轴向两端中，所述滑杆活动内置于所述顶杆中，且所述滑杆靠近于所述第二固定螺母的轴向一端还伸出所述第二固定螺母外。作为本技术的进一步改进，所述传动组件靠近于所述把立上端的一侧分别与该两车把手相连接的结构为:所述把立上并靠近于其上端的部位处还对称开设有两条沿其轴向延伸的长条状滑槽；该联动机构还包括有第一连接组件，所述第一连接组件包括第二连接轴、两个与该两车把手相配合的第二滑块、以及两个铰接组件，其中，所述第二连接轴沿平行于所述把横本体轴向的方向布置于所述把立中，且所述第二连接轴还活动穿设过所述拉环螺杆的圆环形头部，该两第二滑块的一侧对应的滑设于该两滑槽中，并还对应与所述第二连接轴的两轴端定位连接；该两第二滑块还分别通过该两铰接组件与该两车把手相连接；所述传动组件靠近于所述把立下端的另一侧与所述折叠器相连接的结构为:该联动机构还包括有第二连接组件，所述第二连接组件包括联杆，所述联杆的轴向一端铰接于所述滑杆的轴向一端上，所述联杆的轴向另一端铰接于所述第二折叠体的内壁上。作为本技术的进一步改进，该两第二滑块还分别通过该两铰接组件与该两车把手相连接的结构为:该两第二滑块背向所述把立的另一侧均为二分叉结构，每一所述铰接组件各分别包括有两个销轴和一第三连接轴，其中一所述销轴轴向止动且圆周方向转动连接在所述第二滑块的二分叉之间，另一所述销轴轴向止动且圆周方向转动连接在与所述第二滑块相互配合的所述车把手的连接部上，所述第三连接轴的轴向两端分别与该两销轴相铰接。作为本技术的进一步改进，所述连接部背向所述车把手本体的一轴端上还形成有容置槽，所述容置槽的槽口开口于所述连接部的该轴端面上，另一所述销轴内置于所述容置槽中，并圆周方向转动连接在所述车把手的连接部上，所述第三连接轴的轴向一端插置于所述容置槽中，并与另一所述销轴相铰接。作为本技术的进一步改进，所述联杆的轴向一端铰接于所述滑杆的轴向一端上的结构为:所述滑杆的轴向一端上形成有削平部，所述联杆的轴向一端为二分叉，所述滑杆的削平部活动置于所述联杆的二分叉之间，还设有第一螺栓和第二螺母，所述第一螺栓的螺杆依次活动穿设过所述联杆的二分叉和所述滑杆的削平部，并螺接于所述第二螺母中；所述联杆的轴向另一端铰接于所述第二折叠体的内壁上的结构为:在所述第二折叠体内壁上并靠近于所述锁紧手柄一端的部位处间隔固设有一对第三凸耳，所述联杆的轴向另一端活动置于该对第三凸耳之间，还设有第二螺栓和第三螺母，所述第二螺栓的螺杆依次活动穿设过该对第三凸耳和所述联杆的轴向另一端，并螺接于所述第三螺母中。本技术的有益效果是:通本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种联动式折叠把手，包括把立(1)，所述把立(1)的上端定位连接有一呈横向布置的把横(2)，所述把横(2)的横向两端上还分别铰接有一车把手(3)；所述把立(1)的下端连接有一折叠器(4)，且所述把立(1)还通过所述折叠器(4)锁固连接和分离于车首碗组；其特征在于：还设有一联动机构，该联动机构包括传动组件(50)，所述传动组件(50)自由的内置于所述把立(1)中，且所述传动组件(50)靠近于所述把立(1)上端的一侧分别与该两车把手(3)相连接，所述传动组件(50)靠近于所述把立(1)下端的另一侧与所述折叠器(4)相连接；另外所述把立(1)锁固连接和分离于车首碗组的动作恰能够相应的带动所述传动组件(50)沿所述把立轴向往复位移，且所述传动组件(50)的往复位移还同时能够带动该两车把手(3)相靠拢和相远离。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王绣婷，
申请(专利权)人：欧亚马自行车太仓有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32