【技术实现步骤摘要】
本技术涉及摩托车部件，尤其是摩托车油箱装置。
技术介绍
摩托车车架上的空间非常有限，而人们又总是希望油箱的容积能尽可能的大一些，这样就可以一次加油多一点，摩托车续驶里程可以多些。为了兼顾油箱在车架上的装配空间、车辆造型以及油箱容积三者之间的关系，油箱通常都用较薄的金属材料制成，但这也带来另外一个问题，即油箱的强度偏低，特别是油箱上用来与车架进行连接装配的部位强度不够，影响油箱与车架之间连接的牢靠性。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种提高了油箱与车架之间连接装配部位强度的摩托车油箱装置。为实现上述目的，本技术提供了一种摩托车油箱装置，油箱体由上壳体和下壳体连接而成，在油箱体前后端设有用来将整个油箱体装配在车架上的连接座，连接座上设置安装孔，连接座的背部贴合焊接有加强板，加强版上设置有与连接座上的安装孔位置相对应，大小相同的螺栓过孔。本技术通过在油箱体前后连接座得背部焊接加强板，对油箱体的强度进行局部的加强，这样油箱体的上下壳体仍然可以采用较薄的金属材料来制作，以在有限的空间条件下增大油箱容积，又使油箱与车架之间的连接得到了加强，提高了油箱与车架之间连接的牢靠性。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是图1的A向视图。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细说明。如图1、图2所示，本技术所述的摩托车油箱装置，油箱体由上壳体1和下壳体 2连接而成，在油箱体前后端设有用来将整个油箱体装配在车架上的连接座3，连接座3上设置安装孔4，连接座3的背部贴合焊接有加强板5，加强版5上设置有与连接座3上的安装孔4位置相对应，大小相同的螺栓过孔。通过在油箱...
【技术保护点】
１． 一种摩托车油箱装置，油箱体由上壳体和下壳体连接而成，在油箱体前后端设有用来将整个油箱体装配在车架上的连接座，连接座上设置安装孔，其特征在于：连接座的背部贴合焊接有加强板，加强版上设置有与连接座上的安装孔位置相对应，大小相同的螺栓过孔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王贤，
申请(专利权)人：重庆宗申机车工业制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85
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