一种用于制造电动后视镜电机端盖的压铸模具制造技术

本实用新型专利技术涉及压铸模具技术领域，尤其涉及一种用于制造电动后视镜电机端盖的压铸模具。本实用新型专利技术的动模芯于背离定模芯的一侧装设有动模镶块，定模板于背离动模板的一侧配设有具有主流道的料管，动模板与定模板之间对应料管设置有分流锥，分流锥开设有连通铸件型腔的分流道，主流道与分流道连通并共同组成浇铸系统；铸件型腔于背离定模板一侧的端部配设有司筒顶出装置，司筒顶出装置包括有司筒以及与司筒配合的司筒针，其中，司筒针与定模板配合并共同围装成铸件型腔的内周壁，动模镶块与动模板配合并共同围装成铸件型腔的外周壁。本实用新型专利技术分成多股填充型腔，成型铸件再经司筒顶出装置推出，本实用新型专利技术具有产品脱模方便、成型质量高的优点。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及压铸模具
，尤其涉及一种用于制造电动后视镜电机端盖 的压铸模具。
技术介绍
电动后视镜是指安装于车外两侧并可通过电动按钮直接调节的的后视镜；在对电 动后视镜进行调节时，驾驶员无需走到车外即可轻松地调节后视镜的视角。现有驱动汽车的电动后视镜转动的电机在结构上一般存在一长度较大的长轴柱； 在利用现有的压铸模具铸造加工电动后视镜电机端盖时，由于长轴柱长度对压铸模具结构 的影响，压铸模具的浇口位置往往距离壳体成型末端较远，这样就会给冷却凝固后的铸件 脱模带来极大的不便，同时，铸件的成型质量也不高。因此，如何改善压铸模具结构并进一 步提高产品质量以及加工的便利性成为汽车电动后视镜生产厂商急需解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的不足而提供一种用于制造电动后视镜电 机端盖的压铸模具，该用于制造电动后视镜电机端盖的压铸模具能够顺利脱模，经其铸造 成型的壳体质量高。为达到上述目的，本技术通过以下技术方案来实现一种用于制造电动后视镜电机端盖的压铸模具，包括有动模板和定模板，动 模板于正对定模板的一侧装设有动模芯，定模板对应动模芯装设有定模芯，动模芯与定模 芯配合，动模芯于背离定模芯的一侧装设有动模镶块，定模板于背离动模板的一侧配设有 具有主流道的料管，动模板与定模板之间对应料管设置有分流锥，分流锥开设有连通铸件 型腔的分流道，主流道与分流道连通并共同组成浇铸系统；铸件型腔于背离定模板一侧的 端部配设有司筒顶出装置，司筒顶出装置包括有司筒以及与司筒配合的司筒针，其中，司筒 针与定模板配合并共同围装成铸件型腔的内周壁，动模镶块与动模板配合并共同围装成铸 件型腔的外周壁。其中，所述动模镶块对应所述司筒顶出装置开设有安装孔，所述司筒可活动地嵌 装于安装孔内，所述动模板的一侧安装有固定于压铸机的活动板的底板，所述司筒针的固 定端固定于底板。其中，所述司筒针的内部开设有冷却流道，冷却流道包括有进水流道以及出水流 道，进水流道与出水流道之间设置有隔板，所述底板对应进水流道以及出水流道分别开设 有第一水道孔，第一水道孔分别与对应的进水流道以及出水流道连通。其中，还包括有推件装置，推件装置包括有推板、推杆固定板以及用于顶推成型铸 件的推杆，推板与推杆固定板螺接，推杆以及所述司筒的固定端分别卡装于推板与推杆固 定板之间。其中，所述定模芯以及所述动模芯分别开设有与油温机连通的油道孔。其中，所述动模镶块套设有运水套，运水套的内周壁与动模镶块的外周壁触接，运 水套与动模镶块之间设置有环流水腔，所述动模板对应环流水腔开设有第二水道孔，第二 水道孔与环流水腔连通。本技术的有益效果为本技术所述的一种用于制造电动后视镜电机端盖 的压铸模具，包括有动模板和定模板，动模板于正对定模板的一侧装设有动模芯，定模板对 应动模芯装设有定模芯，动模芯与定模芯配合，动模芯于背离定模芯的一侧装设有动模镶 块，定模板于背离动模板的一侧配设有具有主流道的料管，动模板与定模板之间对应料管 设置有分流锥，分流锥开设有连通铸件型腔的分流道，主流道与分流道连通并共同组成浇 铸系统；铸件型腔于背离定模板一侧的端部配设有司筒顶出装置，司筒顶出装置包括有司 筒以及与司筒配合的司筒针，其中，司筒针与定模板配合并共同围装成铸件型腔的内周壁， 动模镶块与动模板配合并共同围装成铸件型腔的外周壁。在利用本技术铸造加工电动 后视镜电机端盖时，定模芯、动模芯、司筒针以及动模镶块相互拼合并围装成铸件型腔，倒 入料管中的金属熔液经主流道以及分流道进入铸件型腔，分流道将金属熔液分成多股多位 置同时填充铸件型腔，填充效果好，壳体成型质量高；同时，在本技术开模的过程中，司 筒顶出装置的司筒顶推电机壳体的长轴柱末端，司筒能够稳定且方便地将成型后的铸件顶 出铸件型腔。所以，本技术具有产品脱模方便、成型质量高的优点。附图说明下面利用附图来对本技术作进一步的说明，但是附图中的实施例不构成对本 技术的任何限制。图1为本技术的剖面示意图。图2为本技术另一位置的剖面示意图。图3为本技术分型面位置的俯视结构示意图。在图1至图3中包括有1——动模板11——动模芯 12——动模镶块13——第二水道孔2——定模板 21——定模芯3——料管31——主流道 4——分流锥41——分流道 5——司筒顶出装置51——司筒52——司筒针 6——底板61——第一水道孔7——冷却流道 8——推件装置 81——推板82——推杆固定板83——推杆9——运水套91——环流水腔 100——油道孔。具体实施方式下面结合实施例来对本技术作进一步的说明。如图1至图3所示，一种用于制造电动后视镜电机端盖的压铸模具，包括有动模板 1和定模板2，动模板1于正对定模板2的一侧装设有动模芯11，定模板2对应动模芯11装 设有定模芯21，动模芯11与定模芯21配合，动模芯11于背离定模芯21的一侧装设有动模 镶块12，定模板2于背离动模板1的一侧配设有具有主流道31的料管3，动模板1与定模板2之间对应料管3设置有分流锥4，分流锥4开设有连通铸件型腔的分流道41，主流道31 与分流道41连通并共同组成浇铸系统；铸件型腔于背离定模板2—侧的端部配设有司筒顶 出装置5，司筒顶出装置5包括有司筒51以及与司筒51配合的司筒针52，其中，司筒针52 与定模板2配合并共同围装成铸件型腔的内周壁，动模镶块12与动模板1配合并共同围装 成铸件型腔的外周壁。在本技术装配过程中，动模芯11嵌插至动模板1相应的安装槽内，定模芯21 嵌插至定模板2相应的安装槽内，其中，动模芯11以及定模芯21可以通过螺接或者紧配合 方式固定于相应的安装槽内。铸件型腔由定模芯21、动模芯11、司筒针52以及动模镶块12 相互拼合并围装而成，其中，司筒针52与定模板2配合并共同围装成铸件型腔的内周壁，动 模镶块12与动模板1配合并共同围装成铸件型腔的外周壁，如图1和图2所示，司筒针52 成型端的端面与定模板2触接，即司筒针52与定模板2用以成型电动后视镜电机端盖的长 轴柱的内部型腔。在利用本技术铸造加工电动后视镜电机端盖时，倒入料管3中的金属熔液经 主流道31以及分流道41进入铸件型腔，分流道41将金属熔液分成多股且多位置同时填充 铸件型腔，相对单浇口压铸成型而言，本技术可以较为快速的填充铸件型腔，填充效果 较好，壳体成型质量也较高；同时，在本技术开模的过程中，动模板1与定模板2分开， 待动模板1移动至一定位置后，司筒顶出装置5的司筒51顶推电机壳体的长轴柱末端，相 对推杆83顶推成型铸件脱模而言，司筒51能够稳定且方便地将成型铸件顶出铸件型腔。所 以，本技术具有壳体脱模方便、成型质量高的优点。作为优选的实施方式，所述动模镶块12对应所述司筒顶出装置5开设有安装孔， 所述司筒51可活动地嵌装于安装孔内，所述动模板1的一侧安装有固定于压铸机的活动板 的底板6，所述司筒针52的固定端固定于底板6。当本技术安装于压铸机上时，底板6 固定于压铸机的动模板1上，其中，底板6与动模板1之间设置有垫块以及推件装置8 ；在利 用司筒顶出装置5使成型铸件脱模时，动模板1移动至一定位置后停止动作，此时，推件装 本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种用于制造电动后视镜电机端盖的压铸模具，包括有动模板（１）和定模板（２），动模板（１）于正对定模板（２）的一侧装设有动模芯（１１），定模板（２）对应动模芯（１１）装设有定模芯（２１），动模芯（１１）与定模芯（２１）配合，其特征在于：动模芯（１１）于背离定模芯（２１）的一侧装设有动模镶块（１２），定模板（２）于背离动模板（１）的一侧配设有具有主流道（３１）的料管（３），动模板（１）与定模板（２）之间对应料管（３）设置有分流锥（４），分流锥（４）开设有连通铸件型腔的分流道（４１），主流道（３１）与分流道（４１）连通并共同组成浇铸系统；铸件型腔于背离定模板（２）一侧的端部配设有司筒顶出装置（５），司筒顶出装置（５）包括有司筒（５１）以及与司筒（５１）配合的司筒针（５２），其中，司筒针（５２）与定模板（２）配合并共同围装成铸件型腔的内周壁，动模镶块（１２）与动模板（１）配合并共同围装成铸件型腔的外周壁。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：祁先益，
申请(专利权)人：东莞市东升压铸模具有限公司，
类型：实用新型
国别省市：44