本实用新型专利技术公开了汽车直流电机用端盖模具，属于汽车端盖技术领域，包括顶杆、预压杆、凸模、真空吸引机、矩形弹簧和螺塞，在冲孔工站内对称设置两个凸模，在其中一个凸模的顶部设有预压杆，在预压杆的顶部设有顶杆，在顶杆的顶端设有矩形弹簧，矩形弹簧的端部固定在螺塞上；在另一个凸模的顶端设有真空吸引机。本实用新型专利技术的汽车直流电机用端盖模具降低了生产制造的成本，有效的为企业节约了资源及创造了价值；生产更加高效、稳定、安全。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车端盖
，具体涉及汽车直流电机用端盖模具。
技术介绍
现有技术中的汽车直流电机用电机端盖，由于所有的电机组成零件全部要安装在机壳和端盖上，且安装是依靠机壳和端盖作为安装基准的，所以机壳和端盖的尺寸公差及形位公差要求非常高。电机端盖的精度、壁厚对端盖的性能有非常重要的影响，端盖的缺陷会导致电机运转的时候出现噪声、短路甚至是电机出现烧毁等严重后果。常规的端盖生产模具工艺为单工序的生产方式，效率低、劳动强度大、安全隐患大且质量不稳定，如果使用连续生产的方式又无法保证产品需要的精度。
技术实现思路
专利技术目的:本技术的目的在于提供一种汽车直流电机用端盖模具，既能降低了制造成本，又能提高生产效率的同时保证产品的质量。技术方案:为实现上述专利技术目的，本技术采用如下技术方案:汽车直流电机用端盖模具，包括顶杆、预压杆、凸模、真空吸引机、矩形弹簧和螺塞，在冲孔工站和出废料工站内对称设置两个凸模，在其中一个凸模的顶部设有预压杆，在预压杆的顶部设有顶杆，在顶杆的顶端设有矩形弹簧，矩形弹簧的端部通过螺塞固定；在另一个凸模的顶端设有真空吸引机。所述的预压杆为T型顶杆，预压杆通过尾部台阶固定在卸料板上。所述的顶杆为T型顶杆，顶杆通过挂台固定在上垫板中。所述的矩形弹簧通过螺塞安装在上模座中。在所述的凸模的尾部设计有挂台，凸模通过挂台固定在凹模板上。所述的真空吸引机通过螺钉固定在卸料板上，在所述的真空吸引机的吸尘器接口上连接气管。有益效果:与现有技术相比，本技术的汽车直流电机用端盖模具，具有下述优势:I)由于模具结构及工艺的改进，使我们的生产效率和品质得到了很大的提升，降低了生产制造的成本，有效的为企业节约了资源及创造了价值；2)在工艺上的改进使我们产品轴承室的直径保证、孔的形位公差保证得到了很大的提升，以往生产中尺寸非常不稳定，现在经过了工艺和结构的改良使我们不仅能满足产品图纸的公差要求且能很稳定的生产；3)在向上冲孔这个工艺我们在结构上进行了优化，以往生产中经常出现废料堵在模具里面导致模具损坏，现在连续生产完全解决了这个问题，使我们的生产更加高效、稳定、安全;4)由于模具结构和工艺的改进和提升，为公司节省了大量的人工抽检、分选工作量，为企业间接的创造了很大的价值及利润。【附图说明】图1是汽车直流电机用端盖模具的结构示意图。【具体实施方式】以下结合附图和【具体实施方式】对本专利技术做进一步的说明。如图1所示，汽车直流电机用端盖模具，包括顶杆1、预压杆2、凸模3、真空吸引机4、矩形弹簧5和螺塞6，在冲孔工站和出废料工站内对称设置两个凸模3，在其中一个凸模3的顶部设有预压杆2，在预压杆2的顶部设有顶杆1，在顶杆I的顶端设有矩形弹簧5，矩形弹簧5的端部固定在螺塞6上；在另一个凸模3的顶端设有真空吸引机4，真空吸引机4与预压杆2相接触。预压杆2为T型顶杆，通过尾部台阶固定在卸料板7上，顶杆I为T型顶杆，通过挂台固定在上垫板8中，顶杆I背面的T型台阶与矩形弹簧5接触并传递压力，矩形弹簧5安装在上模座9中，通过螺塞6的拧入确保矩形弹簧的预压和压缩受力动作。在凸模3尾部设计有挂台，凸模3通过挂台固定在凹模板10上。真空吸引机4通过螺钉固定在卸料板7上，在真空吸引机4的吸尘器接口上连接气管，通过气管将废料吸入吸尘器中。工作过程:在冲孔工站，一个凸模3向上冲切，通过顶杆I和预压杆2将废料拍回产品中；通过一个布距的送料送至下一工站，通过另一个凸模3将废料推进上模的废料收集器里面，由真空吸引机4将废料吸出模具实现废料排除。端盖为拉伸类零件，是一个难度非常大的零件，为了保证快速高效的生产模式和反应速度，在结构上设计了非常多的便于快速维修的结构和工艺，例如在所有的拉伸凸模后面使用压板加固定柱的固定方式，这样维修模具的时候只要拆卸压板及固定柱即可把凸模拔出进行快速维修，下模的凹模使用螺钉固定，维修的时候只要将螺钉拆掉即可实现快速维修；模具中的向上冲切及出废料的方式大大的提升了工艺的安全性及可预防性，在模具的向上出废料工站设计了一个误操作检测装置，当废料由4个以上未被真空吸引机吸出时，模具里面的检测销会被废料顶住并后退，检测销的后退会带动关联销的后退，关联销后退会触动检测开关并报警，机床接受的检测开关的报警信号后会停止动作，这样对模具起到很好的保护作用，确保模具不会因为废料未排除而导致模具出现顺坏而影响正常的生产并造成公司出现不必要的经济损失。【主权项】1.汽车直流电机用端盖模具，其特征在于:包括顶杆(1)、预压杆(2)、凸模(3)、真空吸引机(4)、矩形弹簧(5)和螺塞(6)，在冲孔工站和出废料工站内对称设置两个凸模(3)，在其中一个凸模(3)的顶部设有预压杆(2)，在预压杆(2)的顶部设有顶杆(1)，在顶杆(I)的顶端设有矩形弹簧(5)，矩形弹簧(5)的端部通过螺塞(6)固定；在另一个凸模(3)的顶端设有真空吸引机(4)。2.根据权利要求1所述的汽车直流电机用端盖模具，其特征在于:所述的预压杆(2)为T型顶杆，预压杆(2 )通过尾部台阶固定在卸料板(7 )上。3.根据权利要求1所述的汽车直流电机用端盖模具，其特征在于:所述的顶杆(I)为T型顶杆，顶杆(I)通过挂台固定在上垫板(8)中。4.根据权利要求1所述的汽车直流电机用端盖模具，其特征在于:所述的矩形弹簧(5)通过螺塞(6)安装在上模座(9)中。5.根据权利要求1所述的汽车直流电机用端盖模具，其特征在于:在所述的凸模(3)的尾部设计有挂台，凸模(3)通过挂台固定在凹模板(10)上。6.根据权利要求1所述的汽车直流电机用端盖模具，其特征在于:所述的真空吸引机(4)通过螺钉固定在卸料板(7)上，在所述的真空吸引机(4)的吸尘器接口上连接气管。【专利摘要】本技术公开了汽车直流电机用端盖模具，属于汽车端盖
，包括顶杆、预压杆、凸模、真空吸引机、矩形弹簧和螺塞，在冲孔工站内对称设置两个凸模，在其中一个凸模的顶部设有预压杆，在预压杆的顶部设有顶杆，在顶杆的顶端设有矩形弹簧，矩形弹簧的端部固定在螺塞上；在另一个凸模的顶端设有真空吸引机。本技术的汽车直流电机用端盖模具降低了生产制造的成本，有效的为企业节约了资源及创造了价值；生产更加高效、稳定、安全。【IPC分类】B21D28-34, B21D45-10【公开号】CN204308028【申请号】CN201420769587【专利技术人】黄 俊, 潘阳, 杨伯, 王茜, 朱智慧 【申请人】镇江先锋汽车零部件有限公司【公开日】2015年5月6日【申请日】2014年12月10日本文档来自技高网...
【技术保护点】
汽车直流电机用端盖模具，其特征在于：包括顶杆（1）、预压杆（2）、凸模（3）、真空吸引机（4）、矩形弹簧（5）和螺塞（6），在冲孔工站和出废料工站内对称设置两个凸模（3），在其中一个凸模（3）的顶部设有预压杆（2），在预压杆（2）的顶部设有顶杆（1），在顶杆（1）的顶端设有矩形弹簧（5），矩形弹簧（5）的端部通过螺塞（6）固定；在另一个凸模（3）的顶端设有真空吸引机（4）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄俊，潘阳，杨伯，王茜，朱智慧，
申请(专利权)人：镇江先锋汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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