城市轨道交通站台屏蔽门门机模拟装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种城市轨道交通站台屏蔽门门机模拟装置，它用于模拟轨道交通车站的屏蔽门的门机的安全回路与PEDC发给门体的开门命令、关门命令，模拟开门时门状态指示灯的常亮和关门命令发出后门状态指示灯的闪烁，模拟安全回路接通后门状态指示灯的熄灭，本装置可以演示门状态指示灯与开关门命令、安全回路的关系，本装置与城市轨道交通站台屏蔽门通号命令模拟装置组合使用可以进行屏蔽门站台控制器PEDC的寿命试验，可用于屏蔽门维修保养业务培训。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种城市轨道交通站台屏蔽门门机模拟装置，具体是一种由时间 继电器、继电器、指示灯、连接器、导线等组成的系统。
技术介绍
本技术公开了一种城市轨道交通站台屏蔽门门机模拟装置，它与屏蔽门站台 控制器PEDC、屏蔽门通号命令模拟装置组合可以演示屏蔽门工作原理，进行PEDC的功能检 测、可靠性和寿命试验；传统的PEDC必须与站台的屏蔽门或屏蔽门试验单元组合才能完成 试验工作全过程，即PEDC的可靠性试验不能脱离屏蔽门滑动门门机独立进行，必须有滑动 门的开门和关门动作参与才能完成PEDC的功能试验。
技术实现思路
使用由时间继电器、继电器、指示灯、连接器、导线等组成的电气系统模拟滑动门 得到PEDC发送的开门命令和关门命令后门状态指示灯的状态变化，安全回路电平的变化， 将滑动门门机的机电一体化设备使用电气系统模拟，使得PEDC可以脱离滑动门门机单元 进行功能演示、试验。本技术需要解决的技术问题是，克服
技术介绍
的不足，提供一种结构简单合 理，使用通用的继电器和时间继电器为基本元件组成的电路，能够模拟站台屏蔽门得到 PEDC发送的开关门命令后门状态指示灯的常亮和闪烁，安全回路的电平变化。技术方案本技术的控制逻辑由时间继电器、继电器、指示灯组成，包括由3个继电器和 3个时间继电器为逻辑单元构成的逻辑电路，J1、J2为4P AC48V继电器，J3为4P DC24V继 电器，JS UJS 2为单路时间继电器，JS 3为双路时间继电器，LEDl为门状态指示灯，LED2 为PEDC给门体的开门命令指示灯，LED3为PEDC给门体的关门命令指示灯。当Jl和J2的继电器线圈有AC50V交流电压时，即屏蔽门站台控制器向门体发出 开门命令时，继电器Jl和J2真值为1，此时门状态指示灯LEDl通过JlKl、J2K1接DC24V电 源的正极，LEDl点亮；同时J3线圈通电，JIl自保；当PEDC发来关门命令时，J3继续通电， J1Z2.J2K2, JSl为通路，JSl为双路时间继电器，振荡周期设置为1Hz，此时门状态指示灯 LEDl以IHz的频率闪烁，门状态指示灯常亮表示滑动门的开门动作以及保持开门状态，门 状态指示灯闪烁表示滑动门的关门动作状态，门关闭后，安全回路为通路时，屏蔽门站台控 制器PEDC向门机发送的关门命令的AC50V变为ACOV ；当屏蔽门站台控制器PEDC向门机发 送开门命令时，J3通电，JS2串联的J3K2闭合，JS2通电，JS2为单路时间继电器，时间设 置为1秒，开门命令发出1秒后，安全回路串联的触点JS2h芯2@触点为断开；当关门 命令发出后，触点JL^、J2K3为闭合，JS3通电，JS3为单路时间继电器，时间设置为4秒， 关门命令发出4秒后，JS3的输出触点JS3ZI由闭合变为断开，J3断电，同时JS2断电，安 全回路串联的触点JS2YI、JiS2云触点变为闭合，安全回路真值由0变为1。本技术的有益效果是，本装置用于模拟轨道交通车站的屏蔽门门机的安全回 路与PEDC发给门体的开门命令、关门命令，模拟开门时门状态指示灯的常亮和关门命令发 出后门状态指示灯的闪烁，模拟安全回路接通后门状态指示灯熄灭，本装置可以演示门状 态指示灯与开关门命令、安全回路的关系，本装置与城市轨道交通站台屏蔽门通号命令模 拟装置组合可以进行屏蔽门站台控制器PEDC的寿命试验。附图说明图1为城市轨道交通站台屏蔽门门机模拟装置的通号开门命令电平A、通号关门 命令电平B、安全回路电平C、PEDC给门体的关门命令电平D、PEDC给门体的开关门命令电 平E时序图。图2为城市轨道交通站台屏蔽门门机模拟装置的电路原理图，Jl是PEDC给门体 的开门命令继电器，J2是PEDC给门体的关门命令继电器，LEDl为门状态指示灯。具体实施方式J1K3、J2K4串联后与J3K1并联后与沥3万串联，接J3继电器线圈，Jlh与J2K2 串联接JSl线圈，回路接在J3继电器线圈两端；J1&、JI3串联后接JS3线圈；J3K2与 JS2线圈串联J1K1、J2K1串联后与JSlKl并联，接门状态指示灯LEDl ；连接器的1、2端子 接继电器J1，连接器的2、3端子接继电器J2 ；连接器的5、6端子接JS2时间继电器的常闭 端子石2万，连接器的了、8端子接JS2时间继电器的常闭端子JSiIi-JS 1时间继电器设 定值为周期1秒，占空0. 5秒，模拟关门时的门状态指示灯闪烁频率IHz JS 2时间继电器 设定值为1秒，模拟PEDC给门体的开门命令发出后到安全回路断开的时间JS 3时间继电 器设定值为4秒，模拟PEDC给门体的关门命令发出后到安全回路接通的时间。本技术与屏蔽门站台控制器PEDC、屏蔽门通号命令模拟装置组合使用可以演 示通号开关门命令、安全回路、门状态指示灯的变化过程，本技术通过连接器的1、2、3、 5、6、7、8等7根硬线与屏蔽门站台控制器PEDC连接。本技术用于轨道交通车站的屏蔽门维修保养业务培训，也可以用于屏蔽门站 台控制器PEDC的功能检测和可靠性试验，使得PEDC的可靠性试验可以脱离屏蔽门滑动门 门机单元进行，避免了门机的磨损。权利要求1.一种城市轨道交通站台屏蔽门门机模拟装置，包括由3个继电器和3个时间继电器 为逻辑单元构成的逻辑电路，Jl、J2为4P AC48V继电器，J3为4P DC24V继电器，JS 1、JS 2为单路时间继电器，JS 3为双路时间继电器，LEDl为门状态指示灯，LED2为PEDC给门体 的开门命令指示灯，LED3为PEDC给门体的关门命令指示灯，其特征是J1K3、J2K4串联后 与J3K1并联后与芯3石串联，接J3继电器线圈，/1石与J2K2串联接JSl线圈，回路接在 J3继电器线圈两端；/1&、J2K3串联后接JS3线圈J3K2与JS2线圈串联；J1K1、J2K1串 联后与JSlKl并联，接门状态指示灯LEDl ；连接器的1、2端子接继电器J1，连接器的2、3端 子接继电器J2 ；连接器的5、6端子接JS2时间继电器的常闭端子JSiFl，连接器的7、8端 子接JS2时间继电器的常闭端子JSlYi。2.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通站台屏蔽门门机模拟装置，其特征是JS 1时间继电器设定值为周期1秒，占空0. 5秒，模拟关门时的门状态指示灯闪烁频率IHz JS 2时间继电器设定值为1秒，模拟PEDC给门体的开门命令发出后到安全回路断开的时间； JS 3时间继电器设定值为4秒，模拟PEDC给门体的关门命令发出后到安全回路接通的时 间。专利摘要本技术公开了一种城市轨道交通站台屏蔽门门机模拟装置，它用于模拟轨道交通车站的屏蔽门的门机的安全回路与PEDC发给门体的开门命令、关门命令，模拟开门时门状态指示灯的常亮和关门命令发出后门状态指示灯的闪烁，模拟安全回路接通后门状态指示灯的熄灭，本装置可以演示门状态指示灯与开关门命令、安全回路的关系，本装置与城市轨道交通站台屏蔽门通号命令模拟装置组合使用可以进行屏蔽门站台控制器PEDC的寿命试验，可用于屏蔽门维修保养业务培训。文档编号G05B17/02GK201867604SQ201020594918公开日2011年6月15本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种城市轨道交通站台屏蔽门门机模拟装置，包括由３个继电器和３个时间继电器为逻辑单元构成的逻辑电路，Ｊ１、Ｊ２为４Ｐ　ＡＣ４８Ｖ继电器，Ｊ３为４Ｐ　ＤＣ２４Ｖ继电器，ＪＳ　１、ＪＳ　２为单路时间继电器，ＪＳ　３为双路时间继电器，ＬＥＤ１为门状态指示灯，ＬＥＤ２为ＰＥＤＣ给门体的开门命令指示灯，ＬＥＤ３为ＰＥＤＣ给门体的关门命令指示灯，其特征是：Ｊ１Ｋ３、Ｊ２Ｋ４串联后与Ｊ３Ｋ１并联后与＊串联，接Ｊ３继电器线圈，＊与Ｊ２Ｋ２串联接ＪＳ１线圈，回路接在Ｊ３继电器线圈两端；＊Ｊ２Ｋ３串联后接ＪＳ３线圈；Ｊ３Ｋ２与ＪＳ２线圈串联；Ｊ１Ｋ１、Ｊ２Ｋ１串联后与ＪＳ１Ｋ１并联，接门状态指示灯ＬＥＤ１；连接器的１、２端子接继电器Ｊ１，连接器的２、３端子接继电器Ｊ２；连接器的５、６端子接ＪＳ２时间继电器的常闭端子＊，连接器的７、８端子接ＪＳ２时间继电器的常闭端子＊。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：谭铁仁，贾生，邓炎兵，徐丽群，谭添慧，
申请(专利权)人：谭铁仁，
类型：实用新型
国别省市：11