车辆用前照灯制造技术

本发明专利技术涉及车辆用前照灯。其包括：灯单元(10)，将从光源射出的光朝前方照射，能朝第一方向倾动，且能朝作为第二方向的水平方向回转；支架(6)，支承灯单元，同时，设有具有朝前后方向延伸的定位面(7c)的定位部(7b)；联轴器(19)，安装在灯单元，与使得灯单元朝着第一方向及第二方向移动的驱动器(33)连结；以及挡块(22)，设在灯单元或联轴器，具有相接面(22a)，与定位面相接，进行灯单元的水平方向的定位。挡块的相接面在灯单元的朝第一方向的移动范围的全范围中，成为能与定位面接触，同时，在相接面与定位面相接的状态下，在灯单元的朝第一方向的移动范围的全范围中，相接面成为朝前后方向延伸方向。提高定位作业的作业性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆用前照灯。详细地说，涉及设有不依靠灯单元的前后方向的位置地进行定位的挡块、提高定位作业的作业性的

技术介绍
有的车辆用前照灯在例如由罩和灯罩构成的灯具外壳的内部，配置包括光源以及反射从该光源射出的光的反射镜的灯单元。这种车辆用前照灯有以下型式灯单元回转自如(倾动自如)地支承在支架，由驱动器的驱动力驱动灯单元回转(参照例如专利文献1)。例如，通过由驱动器驱动灯单元朝上下方向回转(倾动)，进行调整因车载物重量而变化的光轴偏移的所谓调平(levelling)调整，通过由驱动器驱动灯单元朝左右方向 (水平方向)回转，进行追随车辆的行走方向使得光轴朝向变化的所谓转体(swivel)动作。在上述那样通过驱动器驱动灯单元回转的车辆用前照灯中，驱动器配置在灯单元的下侧，在灯单元的下端部安装具有连结轴部的联轴器。联轴器的连结轴部与驱动器连接。在灯单元的上端部设有成为调平调整及转体动作的回转支点的支点部(球状部)。当调平调整时，因驱动器的驱动力，下端部朝前后方向移动，将支点部作为支点， 灯单元朝上下方向回转。另一方面，转体动作时，因驱动器的驱动力，将支点部作为支点，灯单元朝左右方向回转。当构成为这样的灯单元可由驱动器驱动回转场合，需要实行用于决定水平方向的初始位置的定位作业。定位作业可以通过以下作业实行例如在灯单元的水平方向的回转范围设置定位部，使得灯单元的局部或安装在灯单元的部件的局部与该定位部接触。通过上述那样的决定水平方向的初始位置，可以例如从初始位置沿着水平方向回转所定角度，将该回转所定角度后的位置设定作为光轴朝着前后延伸的方向。但是，在上述那样的车辆用前照灯中，除了为了实行转体动作灯单元朝水平方向回转之外，为了实行调平调整，使得灯单元的下端部朝前后方向移动，朝上下方向也回转。 因此，因灯单元的前后方向的位置不同，灯单元的局部与定位部接触的角度变化。于是，在上述那样的能实行调平调整及转体动作的车辆用前照灯中，在使得灯单元移动到前方或后方的一方的移动端的状态下，使得灯单元朝水平方向回转，实行用于决定初始位置的定位作业。日本特开2008-94275号公报但是，在以往的车辆用前照灯中，当用于决定初始位置的定位作业时，需要暂时使得灯单元移动到前方或后方的一方的移动端，因而，定位作业很费事，存在定位作业的作业性低的问题。
技术实现思路
于是，本专利技术的车辆用前照灯将克服上述问题点、提高定位作业的作业性作为课题。为了解决上述课题，本专利技术的车辆用前照灯包括灯单元，将从光源射出的光朝前方照射，同时，能以上端部作为支点，下端部能朝前后移动的第一方向倾动，且能朝作为第二方向的水平方向回转；支架，支承上述灯单元，使其能朝着上述第一方向倾动，且能朝着上述第二方向回转，同时，设有具有朝前后方向延伸的定位面的定位部；联轴器，包括安装在上述灯单元的被安装部以及从上述被安装部朝下方突出的连结轴部，上述连结轴部与使得上述灯单元朝着上述第一方向及上述第二方向移动的驱动器连结，与上述灯单元成为一体倾动及回转；以及挡块，设在上述灯单元或上述联轴器，具有相接面，与上述定位部的定位面相接， 进行上述灯单元的水平方向的定位；上述挡块的相接面在上述灯单元的朝上述第一方向的移动范围的全范围中，成为能与上述定位部的定位面接触，同时，在上述相接面与上述定位面相接的状态下，在上述灯单元的朝上述第一方向的移动范围的全范围中，上述相接面成为朝前后方向延伸方向。因此，在本专利技术的车辆用前照灯中，当挡块的相接面与定位部的定位面相接时，在灯单元的朝着第一方向的移动范围的全范围中，灯单元的水平方向的角度成为相同角度。下面说明本专利技术的效果。根据本专利技术的第一技术方案，车辆用前照灯特征在于所述车辆用前照灯包括灯单元，将从光源射出的光朝前方照射，同时，能以上端部作为支点，下端部能朝前后移动的第一方向倾动，且能朝作为第二方向的水平方向回转；支架，支承上述灯单元，使其能朝着上述第一方向倾动，且能朝着上述第二方向回转，同时，设有具有朝前后方向延伸的定位面的定位部；联轴器，包括安装在上述灯单元的被安装部以及从上述被安装部朝下方突出的连结轴部，上述连结轴部与使得上述灯单元朝着上述第一方向及上述第二方向移动的驱动器连结，与上述灯单元成为一体倾动及回转；以及挡块，设在上述灯单元或上述联轴器，具有相接面，与上述定位部的定位面相接， 进行上述灯单元的水平方向的定位；上述挡块的相接面在上述灯单元的朝上述第一方向的移动范围的全范围中，成为能与上述定位部的定位面接触，同时，在上述相接面与上述定位面相接的状态下，在上述灯单元的朝上述第一方向的移动范围的全范围中，上述相接面成为朝前后方向延伸方向。因此，当定位作业时，没有必要使得灯单元朝着第一方向倾动，能提高定位作业的作业性。根据本专利技术的第二技术方案，在上述第一技术方案的车辆用前照灯中，其特征在于使得上述挡块与上述联轴器形成一体。因此，能通过减少零件数抑制车辆用前照灯的制造成本上升。根据本专利技术的第三技术方案，在上述第一或第二技术方案的车辆用前照灯中，其特征在于使得上述挡块在水平方向形成对称形状。因此，车体前端部的安装在左侧的车辆用前照灯和安装在右侧的车辆用前照灯双方能使用相同的联轴器，能通过零件共用化降低制造成本。附图说明图1和以下图2至图6 —起是表示本专利技术车辆用前照灯的实施形态，图1是概略纵向截面图。图2是省略一部分内部结构表示的立体图。图3是联轴器的放大立体图。图4是联轴器的概略放大平面图。图5是表示当灯单元朝上时挡块与定位部接触状态的概略平面图。图6是表示当灯单元朝下时挡块与定位部接触状态的概略平面图。图中符号意义如下1-车辆用前照灯6-支架10-灯单元12-光源19-联轴器20-被安装部21-连结轴部22-挡块22a-相接面33-驱动器具体实施例方式下面，参照附图说明用于实施本专利技术车辆用前照灯的最佳形态(参照图1至图6)。 在以下实施形态中，虽然对构成要素，种类，组合，形状，相对设置等作了各种限定，但是，这些仅仅是例举，本专利技术并不局限于此。车辆用前照灯1安装配置在车体前端部的左右两端部。车辆用前照灯1如图1所示，设有具有朝前方开口的凹部的灯罩2，以及闭塞该灯罩2的开口加的罩3。由灯罩2和罩3构成灯具外壳4，该灯具外壳4的内部空间形成作为灯室5。在灯罩2的后端部形成前后贯通的安装用开口 2b。在灯罩2的下端部形成上下贯通的配置用开口 2c。支架6配置在灯室5 (参照图1及图2)。支架6倾动自如地支承在灯罩2，通过没有图示的对光调整机构，支架6朝着左右方向及上下方向倾动自如。支架6由向着上下方向的基部7，从该基部7的左右两端部分别朝上方突出的柱部8、8，以及连结该柱部8、8的上端部间的悬挂部9构成。在悬挂部9的左右方向的中央部，形成支承座部9a。在基部7形成上下贯通的插入配置孔7a。在基部7的上面的靠后端的位置，设有朝上方突出的定位部7b。定位部7b例如设在插入配置孔7a的右侧的开口缘部附近，形成为前后延伸的长方体形状。定位部7b的左侧面前后延伸，形成为向着左方的定位面7c。在车体前端部的安装在右侧的车辆用前照灯1中，例如，定位部7b设在插入配置孔7a的右侧的开口缘部附近，在车体前端部的安装在左侧的车辆用前照灯1中，例如，定位部本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种车辆用前照灯，其特征在于：所述车辆用前照灯包括：灯单元，将从光源射出的光朝前方照射，同时，能以上端部作为支点，下端部能朝前后移动的第一方向倾动，且能朝作为第二方向的水平方向回转；支架，支承上述灯单元，使其能朝着上述第一方向倾动，且能朝着上述第二方向回转，同时，设有具有朝前后方向延伸的定位面的定位部；联轴器，包括安装在上述灯单元的被安装部以及从上述被安装部朝下方突出的连结轴部，上述连结轴部与使得上述灯单元朝着上述第一方向及上述第二方向移动的驱动器连结，与上述灯单元成为一体倾动及回转；以及挡块，设在上述灯单元或上述联轴器，具有相接面，与上述定位部的定位面相接，进行上述灯单元的水平方向的定位；上述挡块的相接面在上述灯单元的朝上述第一方向的移动范围的全范围中，成为能与上述定位部的定位面接触，同时，在上述相接面与上述定位面相接的状态下，在上述灯单元的朝上述第一方向的移动范围的全范围中，上述相接面成为朝前后方向延伸方向。

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：田岛计一，
申请(专利权)人：株式会社小糸制作所，
类型：发明
国别省市：JP