车灯调整机构的固定座结构制造技术

本实用新型专利技术是有关于一种车灯调整机构的固定座结构，包含夹持件、球头及固定座。夹持件更包含球头槽、凸缘及定位部。球头槽开设于夹持件上，且具开口及球形空间。凸缘凸出于球头槽的开口外侧。定位部凸出于球头槽的开口内侧，而定位部内侧为相对应衔接球头槽的弧锥面，其最小口径小于球形空间直径。球头被定位部夹迫于球头槽内。夹持件容置于固定座内，且固定座更包含容置槽及卡合部。容置槽开设于固定座上，且容置槽具开口，而夹持件迫设于容置槽内。卡合部凸出于容置槽的开口内侧，且卡合部卡掣定位凸缘。借此，可适用于各种不同款式的球头。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是有关于车灯调整装置，特别是有关于一种可适用于不同款式球头的固定座结构。
技术介绍
交通工具的发展日新月异，其带来生活上相当的便利性。对于车辆行驶于路上不仅车辆驾驶者必须注意自身安全外，更应对其它在路上的行人或车辆负起一份社会责任， 以维护其安全。尤其，车头灯于行驶中的车辆而言，除了照明功能外，亦兼具有警示作用。为配合调整车头灯的反射镜，现有技术的固定底座内设有一凹槽，并在凹槽入口的两侧内壁成型一对具弹性的凸块，当球头通过该对凸块时，凸块会向外扩张，并在球头进入凹槽后复位形成挡止，防止球头脱出。然而，现有习用的凸块设计因为长度固定，当不同规格的球头进入凹槽时，会有特定造型的球头内壁与凹槽内壁无法密合，且部分造型的球头(半球头造型或四分之三的球头造型)会有裕度过大导致发生摇晃的现象，故现有习用设计的固定座在适应不同规格的球头上有缺陷。有鉴于上述现有的球头存在的缺陷，本专利技术人基于从事此类产品设计制造多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的车灯调整机构的固定座结构，能够改进一般现有的球头，使其更具有实用性。经过不断的研究、设计，并本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种车灯调整机构的固定座结构，其特征在于包含：一夹持件，包含：一球头槽，开设于该夹持件上，且该球头槽具一开口及一球形空间；一凸缘，凸出于该球头槽的开口外侧；以及一定位部，凸出于该球头槽的开口内侧，而该定位部内侧为相对应衔接该球头槽的一弧锥面，且该弧锥面的最小口径小于该球头槽的球形空间直径；一球头，被该夹持件的定位部夹迫于该球头槽内；以及一固定座，该夹持件容置于该固定座内，包含：一容置槽，开设于该固定座上，且该容置槽具一开口，而该夹持件迫设于该容置槽内；以及一卡合部，凸出于该容置槽的开口内侧，且该卡合部卡掣定位该夹持件的凸缘。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴国宾，
申请(专利权)人：帝宝工业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71