本实用新型专利技术提供了一种车灯结构，包括面罩及设于所述面罩内的配光部，所述配光部包括光源及反射镜，所述光源包括印刷电路板及多个LED光源，所述多个LED光源设于所述印刷电路板上；所述反射镜包括至少一个反射单元，每一所述反射单元相对于一所述LED光源而设，其中每一反射单元在与所述LED光源的出光方向垂直的方向上反射对应的LED光源的光线，且多个反射单元沿反射方向的高度不同使所述反射镜成型为阶梯状。本实用新型专利技术还提供了一种车辆。采用上述技术方案后，可简化光源与其对应的反射镜的安装步骤，通过一次性制造和安装的方式降低成本，提高产品寿命。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉车辆配件领域，尤其涉及一种车灯结构及具有该车灯结构的车辆。
技术介绍
车灯设计中为了美观，多将光源造型设计为流线多维度型，也即每一光源设置的位置均不相同，处于不同的水平位置或竖直位置。因此光源多采用LED软板，利用柔性部分任意造型，并将焊接LED焊接到与其结构相匹配的反射镜上来实现对应的功能。此种方法成本较高，安装步骤多，LED软板在其柔性部分易损坏。因此，需要一种具有新型结构的车灯，可简化光源与其对应的反射镜的安装步骤，通过一次性制造和安装的方式降低成本，提高产品寿命。
技术实现思路
为了克服上述技术缺陷，本技术的目的在于提供一种车灯结构及具有该车灯结构的车辆，只需一步便可安装完毕光源及反射镜，同时简化了车灯内部结构，空间利用率得到了提高。本技术公开了一种车灯结构，包括面罩及设于所述面罩内的配光部，所述配光部包括光源及反射镜，所述光源包括印刷电路板及多个LED光源，所述多个LED光源设于所述印刷电路板上；所述反射镜包括至少一个反射单元，每一所述反射单元相对于一所述LED光源而设，其中每一反射单元在与所述LED光源的出光方向垂直的方向上反射对应的LED光源的光线，且多个反射单元沿反射方向的高度不同使所述反射镜成型为阶梯状。优选地，所述反射镜自其一端至另一端的第一方向宽度逐渐变小，其中所述第一方向为具有所述车灯结构的车辆上后部至侧部的方向。优选地，所述LED光源间的间距沿所述第一方向逐渐变大。优选地，每一所述反射单元的宽度沿自所述反射镜一端至另一端的第一方向的长度逐渐变大，其中所述第一方向为具有所述车灯结构的车辆上后部至侧部的方向。优选地，所述反射镜整体呈曲面状。本技术还公开了一种车辆，包括上述车灯结构。采用了上述技术方案后，与现有技术相比，具有以下有益效果：1.减少使用的零部件，降低了成本；2.安装步骤更为简便；3.印刷电路板相对于LED软板不易损坏，使用寿命更长。附图说明图1为符合本技术一优选实施例中车灯的剖视图；图2为符合本技术一优选实施例中车灯的结构示意图。附图标记：10-反射镜、11-反射单元。具体实施方式以下结合附图与具体实施例进一步阐述本技术的优点。参阅图1及图2，该实施例中车灯包括有形成车灯结构外轮廓的面罩，及与面罩结合，将内部部件封闭的壳体。在该面罩与壳体内，设有配光部，可知的是，配光部可包括模组及对模组出光配光的反射镜10，模组内的LED光源发出的光线将经反射镜10反射后出射。在该实施例中，LED光源采用印刷电路板及焊接在印刷电路板上的LED光源的组合。印刷电路板呈硬质，受外力不易损坏，同时为了弥补印刷电路板造型呈平面及固定的特点，反射镜10由多个反射单元11组成，每个反射单元11独立成型，与相邻的及其他的反射单元11的造型均不相同。可知的是，本领域技术人员熟悉的反射镜10为具有光滑曲面的反射镜10，常称为反射碗。而反射单元11的设计，将反射镜10整体分割为多个反射单元11组成的集成，针对每一LED光源，均设计有一反射单元11独立服务，如位于印刷电路板一端的LED光源所对应的反射单元11，将该LED光源发出的光反射至更靠近车头或车尾部的位置，而位于另一端的LED光源对应的反射单元11，将LED光源发出的光反射至更靠近车身外侧部的位置。因而，利用光的反射原理，每一反射单元11设置为：在与LED光源的出光方向垂直的方向反射LED光源的光线，且为了实现最终出光的多维度要求，每一反射单元11的位置无重叠，在其反射方向上，或水平位置上，或竖直位置上的高度均不相同，在如图1所示的剖面图上，反射镜10成型为阶梯状。利用反射镜10的多维度反射和造型，将原本平面的LED光源的出光配置成打在外部不同位置的照明效果，使用者观察时，可获得多维度、3D效果的视觉效果。更优选地，反射单元11也可再行划分，其上包括有多个单元格，使得反射单元11呈网格状，不仅可对出光进行匀光，还可更细致地对LED光源进行各角度的配光。如，每个或每多个单元格的高度不相同，使得反射单元11成曲面状，或类似正态分布状，在该发射单元反射的光线的区域内，反射光可单独呈多维度状，具有重叠或3D效果。除对单独的反射单元11配置外，还可利用多个反射单元11间的位置差来形成不同的出光效果，例如，反射镜10从一段至另一端的方向上宽度逐渐变小或变大，该方向为一第一方向，可将车辆上后部至侧部的方向定为该第一方向。由此，越靠近该第一方向的头部的反射单元11的面积越大，反射光的面积也越大，使得整个反射光形成的区域也呈宽度逐渐变小的三角状或刀片状，反之亦然。对此，正对每一反射单元11的LED光源的间距也可相应增大，使得靠近第一方向头部的反射单元11呈长条矩形，而靠近第一方向尾部的反射单元11呈扁形矩形，出光效果更为多样化。此外，也可将反射单元11的宽度沿上述第一方向逐渐变大，也即阶梯状的反射镜10上的每一阶梯宽度变大。上述两种反射镜10的结构可择一或并行设置，根据使用者要求而定。具有上述配置后，在反射镜10及光源外安装其他必要部件，并罩上面罩及壳体，通过安装支架安装至车辆上，使用者控制车身控制单元开启或关闭车灯，并可调整LED光源开启的区域，以实现不同的照明状态。应当注意的是，本技术的实施例有较佳的实施性，且并非对本技术作任何形式的限制，任何熟悉该领域的技术人员可能利用上述揭示的
技术实现思路
变更或修饰为等同的有效实施例，但凡未脱离本技术技术方案的内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何修改或等同变化及修饰，均仍属于本技术技术方案的范围内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车灯结构，包括面罩及设于所述面罩内的配光部，所述配光部包括光源及反射镜，其特征在于，所述光源包括印刷电路板及多个LED光源，所述多个LED光源设于所述印刷电路板上；所述反射镜包括至少一个反射单元，每一所述反射单元相对于一所述LED光源而设，其中每一反射单元在与所述LED光源的出光方向垂直的方向上反射对应的LED光源的光线，且多个反射单元沿反射方向的高度不同使所述反射镜成型为阶梯状。
【技术特征摘要】
1.一种车灯结构，包括面罩及设于所述面罩内的配光部，所述配光部包括光源及反射镜，其特征在于，所述光源包括印刷电路板及多个LED光源，所述多个LED光源设于所述印刷电路板上；所述反射镜包括至少一个反射单元，每一所述反射单元相对于一所述LED光源而设，其中每一反射单元在与所述LED光源的出光方向垂直的方向上反射对应的LED光源的光线，且多个反射单元沿反射方向的高度不同使所述反射镜成型为阶梯状。2.如权利要求1所述的车灯结构，其特征在于，所述反射镜自其一端至另一端的第一方向宽度逐渐变小，其中所述第一方向为具有所述车灯结构的车辆上后部至侧部...
【专利技术属性】
技术研发人员：牛志刚，
申请(专利权)人：嘉兴海拉灯具有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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