【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车零部件，特别是涉及一种用于汽车上的刹车片的结构改进。
技术介绍
现有汽车上的刹车片包括钢片和高温压制贴合在其上的摩擦材料层，钢片两端均设置卡口，卡口用于安装刹车片。而目前这种刹车片的钢片部分均是一次冲压而成，各处厚度均勻，在刹车使用过程中，钢片通过卡口安装在汽车上，钢片卡口边缘处常受到挤压扭曲，因而卡口边缘处钢片的强度要求非常高。因此，这种刹车片上的钢片的主要缺陷是卡口边缘处钢片强度不够，卡口处容易断裂或爆裂。
技术实现思路
针对上述刹车片中的钢片存在的不足，本技术的
技术实现思路
是提供一种卡口边缘强度高，安装牢固的刹车片上的钢片。本技术所采用的技术方案是一种刹车片上的钢片，钢片两端均设置卡口，沿卡口边缘的钢片上设置与其连为一体的加厚凸起。作为优选，所述的加厚凸起是通过钢片两端挤压加厚构成。采用本技术技术方案制成的钢片，其两端用于安装的卡口的周围通过挤压加厚工序，制成加厚凸起，厚度凸起起到加强筋的作用，大大增加了钢片卡口边缘处的强度。 因此，该钢片的优点在于使得刹车片牢固安装，卡口边缘不易爆裂，安全性大大提高。附图说明图1 本技术实施例的结构示意图。图2:图1的仰视图。具体实施方式下面是结合附图对本技术技术方案做进一步的详细描述。实施例如图1、图2所示的一种刹车片上的钢片，其中的钢片两端部为两个朝向外侧的钢体连接耳1，两个卡口 12分别处于在钢片两端，具体就设置在该钢体连接耳1上。 如图2所示，沿上述卡口 12边缘的钢片上设置与其连为一体的加厚凸起2，加厚凸起2是通过钢片两端挤压加厚构成，具体是先将刹车片上的钢片冲压成普通钢片的形状，然后加一道...
【技术保护点】
１．一种刹车片上的钢片，钢片两端均设置卡口，其特征在于沿卡口边缘的钢片上设置与其连为一体的加厚凸起。
【技术特征摘要】
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