踏板型车辆制造技术

本发明专利技术在于提供一种踏板型车辆，其无需受单元摆动式的发动机的摆动制约，能够自由地设定燃料过滤器的大小。在左右一对下架（１４Ｌ、１４Ｒ）上架设有横向管（６１），该横向管（６１）的中央部与下行框架（１３）的下端连接。燃料过滤器（５７）配置为，在车辆侧视观察下燃料过滤器（５７）的下端比横向管（６１）的下端靠上方位置距离Ｌ１。另外，燃料过滤器（５７）配置在下行框架（１３）与燃料箱（３２）之间。由于在燃料箱前配置燃料过滤器，因此不受位于燃料箱的后方的发动机的摆动制约。由于不受制约，因此能够自由地设定燃料过滤器的容量。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及踏板型车辆的改良，详细来说涉及踏板型车辆所具备的燃料过滤器的 配置的改良。
技术介绍
作为现有的踏板型车辆，已知有在将燃料箱的燃料向发动机的燃烧室供给的燃料 供给路径的中途具备燃料过滤器的车辆(例如，参照专利文献1(图1、图2))。如专利文献1的图1所示，踏板型车辆(10)(带括弧的数字表示在专利文献1中 记载的符号，下同。)具备摆动自如地安装在后架(135b)上的单元摆动式的发动机02)和 在该发动机0 的前方、在载置乘员的脚的踏板底板04)的下方配置的燃料箱05)。如专利文献1的图2所示，燃料箱05)内的燃料通过导管(321)而向燃料过滤器 (34)输送并被净化，通过燃料泵06)向发动机供给。然而，如专利文献1的图1所示，若燃料过滤器(34)沿车辆的前后方向在燃料箱 (25)的后方配置在工作缸头(308)和头盖(311)的下方的空间，则工作缸头(308)和头盖 (311)也随着单元摆动式的发动机0 的摆动而上下摆动，因此，工作缸头(308)和头盖 (311)接近燃料过滤器(34)。为了确保接近时的燃料过滤器(34)与工作缸头(308)、头盖(311)的间隙，考虑使 燃料过滤器(34)小型化的方法。然而，若使燃料过滤器(34)小型化，则存在燃料过滤器的 零件更换周期变短的情况。因此，需要无需受单元摆动式的发动机的摆动制约，能够自由地 设定燃料过滤器的大小的踏板型车辆。专利文献1日本特开2002-206466公报
技术实现思路
本专利技术的课题在于提供一种无需受单元摆动式的发动机的摆动制约，能够自由地 设定燃料过滤器的大小的踏板型车辆。专利技术的第一方面涉及一种踏板型车辆，其具备车架，其形成为下行框架从头管向 下方延伸，下架从该下行框架的下部向后方延伸，后架从该下架的后部向斜后上方延伸；踏 板底板，其配置在所述下架的上方并载置驾驶员的脚；燃料箱，其在所述下行框架的后方且 在所述踏板底板的下方配置；发动机，其在该燃料箱的后方摆动自如地支承在所述车架上； 燃料供给路径，其将所述燃料箱内的燃料向所述发动机侧供给；燃料过滤器，其配置在该燃 料供给路径的中途并净化所述燃料，所述踏板型车辆的特征在于，所述燃料过滤器在车辆 前后方向上配置在所述下行框架与所述燃料箱之间。专利技术的第二方面的特征在于，下架由左下架部和右下架部构成，在燃料箱的前方 位置架设有在左右下架部之间沿着车宽方向延伸的横向管，燃料过滤器以在该横向管与燃 料箱之间且燃料过滤器的长度方向沿着车宽方向的方式配置。专利技术的第三方面的特征在于，燃料过滤器以下端在车辆侧视观察下比横向管的下端靠上方位置的方式配置。专利技术的第四方面的特征在于，支承燃料过滤器的大致C字状的过滤器支承夹设置 在横向管上，燃料过滤器通过使过滤器支承夹弹性变形而装卸自如地安装在横向管上。专利技术的第五方面的特征在于，过滤器支承夹朝向车辆的斜后上方开口。专利技术的第六方面的特征在于，在所述燃料供给路径上依次配置有将燃料箱内的 燃料净化的泵前过滤器；配置在该泵前过滤器的下游侧的燃料泵；配置在该燃料泵的下游 侧的燃料过滤器；将燃料向发动机侧喷射的喷射器，燃料过滤器设定为比泵前过滤器网眼 细，在燃料过滤器的上方，在踏板底板上设有检修口且设有开闭该检修口的盖。专利技术的第七方面的特征在于，在燃料供给路径中的燃料泵与喷射器之间的燃料压 力增加而达到规定压力时，使燃料的一部分返回燃料箱侧的压力调整器设置在燃料过滤器 的下游侧，压力调整器以在检修口的下方其长度方向沿着车宽方向的方式且在车宽方向上 与燃料过滤器相邻排列而配置。专利技术的第八方面的特征在于，燃料过滤器在车辆的上下方向上配置在比喷射器低 的位置。专利技术效果在专利技术的第一方面中，由于燃料过滤器在车辆前后方向上配置在下行框架与燃料 箱之间，因此燃料过滤器的大小不受位于燃料箱的后方的发动机的摆动制约，能够自由地 设定。并且，虽然下行框架与燃料箱之间的空间容易成为死区，但根据本专利技术，由于将燃 料过滤器配置在由下行框架与燃料箱之间形成的空间中，因此能够有效地利用在下行框架 与燃料箱之间形成的死区。在专利技术的第二方面中，燃料过滤器以其长度方向沿着车宽方向的方式配置。假设 如果燃料过滤器以长度方向沿着车辆前后方向的方式配置，那么燃料箱的前方的横向管与 燃料箱之间空开。在这一点上，根据本专利技术，能够将横向管与燃料箱尽可能地接近配置，能 够实现车辆前后方向上的车辆的小型化。并且，由于在燃料过滤器的车辆前方存在横向管，在左右存在下架部，因此能够由 横向管和下架保护燃料过滤器。在专利技术的第三方面中，由于燃料过滤器的下端比横向管的下端位于靠上方位置， 因此能够由横向管保护燃料过滤器的下部。在专利技术的第四方面中，由于过滤器支承夹形成为大致C字状，通过使过滤器支承 架弹性变形而装卸自如地安装，因此燃料过滤器的装卸作业无需使用工具而能够容易地进 行。在专利技术的第五方面中，由于过滤器支承夹朝向车辆的斜后上方开口，因此燃料过 滤器的装卸方向为倾斜方向，与装卸方向为水平方向的情况相比，用于装卸燃料过滤器所 必需的过滤器支承夹与燃料箱之间的车辆前后方向的距离较短即可实现，因此能够将燃料 过滤器与燃料箱接近配置，能够实现车辆前后方向上的车辆的小型化。在专利技术的第六方面中，由于燃料过滤器设定为比泵前过滤器网眼细，因此能够由 泵前过滤器捕集大的杂质，由燃料过滤器捕集通过了泵前过滤器的细的杂质，因此燃料过 滤器无需捕集大的杂质，能够使燃料过滤器不易堵塞，从而能够减少更换的频率。并且，泵前过滤器的网眼粗因而不易堵塞，能够抑制其成为燃料泵的阻力，并且能够采用低价的燃料泵。由此，能够将泵前过滤器及燃料过滤器的更换周期均延长，能够减少维护次数，并 且能够长期良好地维持通过泵前过滤器及燃料过滤器的燃料流量，即使应为必要的燃料流 量急增也能够充裕地应对。另外，燃料过滤器由于网眼细，因此即使在使用乙醇这样的杂质细的燃料的情况 下也能够由燃料过滤器将细的杂质捕集。另一方面，由于为了能够使用乙醇这样的杂质细的 燃料而将燃料过滤器设置为比泵前过滤器网眼细，因此虽然比泵前过滤器更换周期短，但因 为在踏板底板上设置有检修口和开闭自如的维护用的盖，因此能够容易地进行更换作业。进而，由于能够无需使用工具地将燃料过滤器从过滤器支承夹装卸，因此无需在 踏板底板上设置以使工具能够插入的大的检修口，能够使在踏板底板上设置的检修口和开 闭该检修口的维护用的盖形成得小。在第七方面的专利技术中，由于压力调整器配置为其长度方向沿着车宽方向且沿车宽 方向在燃料过滤器的附近排列，因此能够利用设置在踏板底板上的检修口来进行燃料过滤 器的装卸及压力调整器的装卸。在第八方面的专利技术中，由于燃料过滤器配置在比喷射器低的位置，因此在长时间 将车辆停车的情况下，能够抑制由于贮留在燃料过滤器内的燃料的重量使燃料从喷射器漏 出的情况。附图说明图1是本专利技术所涉及的踏板型车辆的侧视图。图2是表示在车架上配置的燃料供给装置的侧视图。图3是踏板型车辆的主要部分的俯视图。图4是说明燃料过滤器的安装的图。图5是说明过滤器支承夹的图。图6是示出检修口的踏板型车辆的立体图。图7是示出检修口与燃料过滤器的位置关系的俯视图。图8是说明检修口的盖的开闭的图。图9是本专利技术所涉及的燃料过滤器的截面图。图1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种踏板型车辆，其具备：车架，其形成为下行框架从头管向下方延伸，下架从该下行框架的下部向后方延伸，后架从该下架的后部向斜后上方延伸；踏板底板，其配置在所述下架的上方并载置驾驶员的脚；燃料箱，其配置在所述下行框架的后方且在所述踏板底板的下方；发动机，其在该燃料箱的后方摆动自如地支承在所述车架上；燃料供给路径，其将所述燃料箱内的燃料向所述发动机侧供给；燃料过滤器，其配置在该燃料供给路径的中途并净化所述燃料，所述踏板型车辆的特征在于，所述燃料过滤器在车辆前后方向上配置在所述下行框架与所述燃料箱之间。

【技术特征摘要】
JP 2009-9-30 2009-2287961.一种踏板型车辆，其具备车架，其形成为下行框架从头管向下方延伸，下架从该下 行框架的下部向后方延伸，后架从该下架的后部向斜后上方延伸；踏板底板，其配置在所述 下架的上方并载置驾驶员的脚；燃料箱，其配置在所述下行框架的后方且在所述踏板底板 的下方；发动机，其在该燃料箱的后方摆动自如地支承在所述车架上；燃料供给路径，其将 所述燃料箱内的燃料向所述发动机侧供给；燃料过滤器，其配置在该燃料供给路径的中途 并净化所述燃料，所述踏板型车辆的特征在于，所述燃料过滤器在车辆前后方向上配置在所述下行框架与所述燃料箱之间。2.根据权利要求1所述的踏板型车辆，其特征在于，所述下架由左下架部和右下架部构成，在所述燃料箱的前方位置架设有横向管，该横 向管在所述左右下架部之间沿着车宽方向延伸，并且所述燃料过滤器以在该横向管与所述 燃料箱之间且所述燃料过滤器的长度方向沿着车宽方向的方式来配置。3.根据权利要求2所述的踏板型车辆，其特征在于，所述燃料过滤器以下端在车辆侧视观察下比所述横向管的下端靠上方位置的方式来配置。4.根据权利要求3所述的踏板型车辆，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：山田广司，寺田充，石井翼，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]