The invention relates to a rail vehicle brake disc made of alloy vermicular cast iron, by weight percentage, the chemical composition includes: carbon: 3.4-3.9%, Si: 1.9-3.0%, Mn: 0.4-1.0%, 0.4-1.0%, 0.20-0.60%, copper molybdenum, titanium 0.10-0.20%, rare earth 0.02-0.028%, for the rest of iron impurities and inevitable. The invention also provides a brake disc using the vermicular graphite cast iron. The alloy vermicular cast iron of the invention has the characteristics of high tensile strength, stable mechanical properties at high temperature, good thermal fatigue resistance, good thermal conductivity and difficult to produce hot cracks. The brake disc of the rail traffic vehicle made of the vermicular graphite cast iron can guarantee the high reliability of the braking device and the safety of the train operation, and reduce the high maintenance cost caused by the failure of the brake disc.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种制动盘用蠕墨铸铁，尤其涉及一种用于制造轨道交通车辆制动盘 的合金蠕墨铸铁，本专利技术还涉及利用上述合金蠕墨铸铁制造的用于轨道交通车辆的制动O
技术介绍
制动系统是轨道交通车辆(尤其是城市轨道交通车辆)的关键技术之一，直接关 系到列车的运行安全。目前大多轨道交通车辆的制动系统采用踏面制动方式，这种制动方 式在制动过程中90%以上的热量被车轮所吸收，因此在速度比较高的情况下，容易使车轮 踏面产生高温剥离或热裂纹，踏面制动的噪声也比较大，所以这种制动方式一般适用于车 速为100km/h以下的车辆。为了改善这种状况，在车速超过100km/h的轨道交通车辆中，基 础制动装置一般采用盘形制动方式。由于列车制动时制动盘在短时间内会经历快速升温和强对流降温过程，这必然导 致制动盘在制动过程中要承受很高的热载荷和热应力。基于这种恶劣的工况，轨道交通车 辆制动盘材料必须具有良好的高温力学性能、抗热疲劳性能、稳定的热强性以及一定的抗 氧化能力；为了降低制动过程中的热应力，该材料还必须具有良好的导热性能。目前，轨道交通车辆制动盘材料均采用普通灰铸铁，这种材料具有成本低...
【技术保护点】
１．一种轨道交通车辆制动盘用合金蠕墨铸铁，以重量百分比计，其化学组成包括：碳：３．４－３．９％，硅：１．９－３．０％，锰：０．４－１．０％，铜：０．４－１．０％，钼：０．２０－０．６０％，钛：０．１０－０．２０％，稀土：０．０２－０．０２８％，其余为不可避免的杂质和铁。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：焦标强，李和平，李继山，
申请(专利权)人：中国铁道科学研究院机车车辆研究所，
类型：发明
国别省市：11
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