用于车辆的约束装置的气体发生器制造方法及图纸

本发明专利技术提供无过滤器的气体发生器（１０），包括外壳，所述外壳具有封闭壳（１３）、扩散器（１２）和凸缘部分（１２ｂ），内部管部件（２０）容纳与外壳的中心轴线共轴的点火器（３１），内部管部件的敞开端（２９）位于封闭壳的底板（１３ａ），通气部分（２７）形成在敞开端（２９），内部管部件固定至点火器连接部分（１３ｃ），采用在封闭壳中向内伸出的筒状部分，通道形成在内部管部件与点火器连接部分之间从而到达通气部分，设置在燃烧室中的外周筒状部件的一端开口位于封闭壳的底板，环形多孔部件（５０）在燃烧室上方设置并且形成一空间（６０），所述空间通过连通部分（４５）连通至外周筒状部件（４２）和扩散器壳的侧表面之间的排气路径（１６）。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于车辆的约束装置诸如气囊设备的气体发生器。
技术介绍
作为使用气体发生剂的气体发生器，公知的一种是，将点火器容纳在位于外壳中 央部分的缸中，缸的外部是容纳气体发生剂的燃烧室。在这种气体发生器中，当点火器被激 活时，火焰等从形成在缸上的孔喷射至燃烧室，由此点燃气体发生剂。此时，因为该孔形成 在点火器上方，所以燃烧室上侧方的气体发生剂被火焰点燃并燃烧，同时，下侧上的气体发 生剂被另一气体发生剂的燃烧所点燃并燃烧。因此，下侧方的气体发生剂点燃属性被弱化。JP-A No. 2005-53382公开一种气体发生器，其中，内缸体16设置在由点火器壳1 和封闭壳2形成的外壳3中，燃烧室5形成为环绕内缸体16并且填充有气体发生剂4。内 缸体16设置在外壳3的中央部分，扩燃药剂17和点火器18设置在其中。US-A No. 5，458，371公开一种气囊充气器。筒状部件120设置在由扩散器罩104 和基部壁106形成的外壳102中，筒状部件120的内部是点火腔124，外部是燃烧室/过滤 器室132。使两个室(腔)彼此连通的孔130在筒状部件120的周向壁表面上形成有倾斜 度。从点本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种用于车辆的约束装置的气体发生器，包括：外壳，所述外壳由杯状封闭壳、在其侧表面部分上具有多个排气口的杯状扩散器壳和具有用于固定的孔的凸缘部分形成；设置在所述外壳中的杯状内部管部件，在其中限定点火装置腔，用于容纳与所述外壳的中心轴线共轴的点火器，并且在其外部限定填充有气体发生剂的燃烧室；不具有用于冷却和过滤由气体发生剂的燃烧产生的气体的过滤器；所述杯状内部管部件具有位于扩散器壳的底板侧的底表面，位于封闭壳的底板中的敞开部分以及用于允许产生在点火装置腔中的燃烧产物通过其中的形成在敞开部分的端部处的通气部分；所述点火器连接至所述封闭壳，使得所述点火器从形成在封闭壳的底板中的孔伸出到内部；所述杯...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：小林睦治，松田直树，深渡瀬修，仓田智子，野野山裕贵，山田正，尾崎彻，
申请(专利权)人：大赛璐化学工业株式会社，丰田自动车株式会社，丰田合成株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]