汽车安全气囊用气体发生器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车安全气囊用气体发生器，包括放有点火药的两个点火药盒、带排气孔并放有产气药的两个产气药盒、延期药管、点火具、带排气孔的外壳体、过滤网。两个产气药盒外包裹过滤网后置于外壳体中，两个点火药盒分别置于两个产气药盒中，延期药管的输入、输出端分别与两个点火药盒连接，点火具与第一点火药盒连接。本实用新型专利技术可以在总产气药量不变的情况下，通过两次延期引燃，实现了单室输出和双室输出叠加的气体输出过程，使其产生的压力脉冲具有波动性，从而降低了气囊打开时的瞬时冲量，确保对驾乘人员的防护作用。本实用新型专利技术的优点是结构简单，适用范围广，可靠且安全，装配工艺简单，易于大批量生产，成本低。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车安全
，主要涉及适用于汽车安全气囊用气体发生器。
技术介绍
安全气囊从1952年就取得了专利，但在应用推广中经历了几上几下的波折，足足走过了 30多年的漫长路途。直至1984年，汽车碰撞安全标准(FMVSS208)在美国经多次被废除后又重新被认可并开始实施，其中规定从1995年9月1日以后制造的轿车前排座前均应装备安全气囊，同时还要求1998年以后的新轿车都装备驾驶者和乘客用的安全气囊，自此才确认了安全气囊的作用。如今，这个在当年颇具创意性的专利技术已转为千百万个产品，种类也发展为正面气囊、侧面气囊、安全气帘等等。各国生产的中高级轿车大多数都装有安全气囊，有些轿车已将安全气囊列入必装件。在国内，随着CMVDR294碰撞安全法规的开始实施，国内消费者对汽车被动安全性能的要求也越来越高，但目前除了极少数高级车装备了侧面气囊之外，大部分车型还只是安装了正面气囊。我国生产的安全气囊用气体发生器都是单药室的结构，气体发生器根据信号指示产生点火动作，点燃固态燃料并产生气体向气囊充气，使气囊迅速膨胀。现有的气体发生器存在一个不足据计算，若汽车以60km/h的时速行驶，突然的撞本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车安全气囊用气体发生器，包括外壳体、点火具［２］、放有点火药［５］的点火药盒、产气药盒、产气药［８］、过滤网［９］，其特征在于：还包括延期药管，所述产气药盒为两个，所述点火药盒为两个；所述外壳体带有周向排列的多个排气孔，两个产气药盒均带有周向排列的排气孔且盒内均放有产气药［８］，所述两个点火药盒［Ａ、Ｂ］分置在所述的两个产气药盒中，所述延期药管的输入、输出端分别与第一、第二点火药盒［Ａ、Ｂ］连接，所述点火具［２］放置在第一点火药盒［Ａ］中，所述两个产药盒外部包裹所述过滤网［９］后封装在所述外壳体中，所述点火具［２］的两个电极引线暴露在外壳体的外部。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朱安宁，李宝正，
申请(专利权)人：中国兵器工业第二一三研究所，
类型：实用新型
国别省市：87[中国|西安]