具有打孔的管状外壳的烟火气体发生器制造技术

本发明专利技术涉及一种用于汽车安全设备的烟火气体发生器，所述发生器 包括封闭的管状外壳(10)，所述外壳包括：至少一个燃烧腔(C)，该燃 烧腔包括由散装材料组成的烟火装药(3)，该烟火装药通过与所述腔室 (C)连接的引发剂在其中触发而燃烧；至少一个充气腔(T)，与所述燃 烧腔(C)连接，并与其经由至少一个管口(130)连通，该充气腔接收 通过装药(3)的燃烧而产生的气体，并供气体经由至少一个形成在所述 外壳(10)上的排放孔(100)排放到外面；其特征在于，所述燃烧腔(C) 和充气腔(T)为纵向互补，所述管口(130)也纵向延伸；位于对准所 述燃烧腔(C)处的所述外壳(10)的区段(14)没有任何与外界连通的 开孔。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于汽车安全i殳备的烟火气体发生器。特别地，将其设计为通常用于给公知的安全气嚢(英语为airbag) 充气。
技术介绍
这样一种发生器大体上包括封闭的外壳，其包括至少 一个含有烟火 装药的燃烧腔，其中通过连接该腔室的引发剂来触发燃烧。该外壳还包 括至少一个与所述燃烧腔连接的充气腔，该充气腔接收通过所述装药燃 烧而产生的气体，并且确保这些气体经由至少一个形成在所述外壳上的 排放孔排放到外面。当所述烟火装药由锭剂组成以及所述发生器的L/D比率大于1 (L= 发生器长度，0=直径)时，于是就可能出现燃烧问题。实际上，情况出现在，燃烧集中在至少在一部分装药上。实际上， 在装药点燃的过程中，只有对应点火器的锭剂被无误地点燃。其它锭剂 由这些第一锭剂所掩盖，因此不能与足够的气热连通以恰当地点燃。第 一锭剂的燃烧产生局部过压，在打开燃烧腔的过程中，其能够压碎剩余 的装药，或经由所通过的气流对其进行相当大地侵蚀。击碎4定剂导致不必要的表面燃烧的急剧增加，其结果使在燃烧腔内 的压力的急剧增加，从而干扰发生器的运行。而且，强行和任意地加剧侵蚀，还削弱了燃烧的可重复性。为了解决这个问题本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于发动机车辆安全的烟火气体发生器，所述发生器包括封闭的管状外壳（１０），所述外壳包括：　－至少一个燃烧腔（Ｃ），该燃烧腔包括由散装材料组成的烟火装药（３），其燃烧通过与所述腔室（Ｃ）连接的引发剂来触发；　－至少一个充气腔（Ｔ），所述充气腔与所述燃烧腔（Ｃ）连接、并经由至少一个管口（１３０）与其连通，所述充气腔接收由装药（３）燃烧而产生的气体，并供气体经由至少一个形成在所述外壳（１０）上的排放孔（１００）而排放到外面；其特征在于，　－所述燃烧腔（Ｃ）和充气腔（Ｔ）为纵向互补，所述管口（１３０）也纵向延伸；　－位于对准所述燃烧腔（Ｃ）处的所述外壳（１０）的区段（１４）没有与外界连通的开孔；　...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2006.9.20 FR 06/082041.一种用于发动机车辆安全的烟火气体发生器，所述发生器包括封闭的管状外壳(10)，所述外壳包括-至少一个燃烧腔(C)，该燃烧腔包括由散装材料组成的烟火装药(3)，其燃烧通过与所述腔室(C)连接的引发剂来触发；-至少一个充气腔(T)，所述充气腔与所述燃烧腔(C)连接、并经由至少一个管口(130)与其连通，所述充气腔接收由装药(3)燃烧而产生的气体，并供气体经由至少一个形成在所述外壳(10)上的排放孔(100)而排放到外面；其特征在于，-所述燃烧腔(C)和充气腔(T)为纵向互补，所述管口(130)也纵向延伸；-位于对准所述燃烧腔(C)处的所述外壳(10)的区段(14)没有与外界连通的开孔；-以及所述燃烧腔(C)纵向包括打孔的管状隔离物(5)，该隔离物具有内部空间，在其中限定出用于接收和保持所述装药(3)的容积，而位于所述隔离物(5)和所述外壳(10)之间的外围...

【专利技术属性】
技术研发人员：伊冯尼·巴顿，
申请(专利权)人：奥托立夫开发公司，
类型：发明
国别省市：SE