气体发生器和用于影响气体发生器中气流的方法技术

本发明专利技术涉及一种用于乘员保护系统、尤其是用于机动车辆中气囊模块的气体发生器，该气体发生器具有外部壳体（１）、形成在外部壳体（１）中的用于容纳形成气体物质（１２）的内部腔室（２）、用于从气体发生器排出形成在内部腔室（２）中的气体的排出开口（１６）、和内部腔室（２）与排出开口（１６）之间的流动连接。根据本发明专利技术，内部腔室（２）与排出开口（１６）之间的流动连接的横截面被设计成能够作为温度的函数变化。本发明专利技术还描述了一种用于影响气体发生器中的气流的方法。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种根据权利要求1的前序部分的气体发生器和根据权利要求10的 前序部分的影响气体发生器中气流的方法。
技术介绍
这样的气体发生器例如适于机动车辆中如气囊系统的乘员保护系统中的应用，以 提供用于使气囊膨胀的气体。这样的气体发生器必须满足在还通过所谓的火烧试验(燃烧 试验)的事情之中所属的安全规定。因此，气体发生器必须被设计并制造成使得其不会被 火的热量碎裂，即不会分裂。这些安全规定通过材料研究和试验的联邦协会由机动车辆生 产者以及由准入机动车辆中气体发生器的立法机关规定。相对于火烧试验的火焰，提供了气体发生器的三个或四个可能位置。例如，在管状 气体发生器的情况下，待试验的四个位置如下1.气体发生器的引火器面向火焰时的位置，2.气体发生器的引火器远离火焰时的位置，3.发生器轴线水平放置且气体发生器的火焰冲击出现在气体发生器中间时的位 置，4.将发生器轴线反过来水平布置时的位置，然而火焰冲击出现在气体发生器的远 离引火器的部位。从现有技术情况已知采用呈药丸或颗粒形式的提前点火装置(所谓的自燃材 料)，以解决(即气体发生器的避免其同时碎裂的火焰冲击)所谓的火烧问题。提前点火装本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于乘员保护系统、尤其是用于机动车辆中气囊模块的气体发生器，包括：　　外部壳体（１），　　内部空间（２），所述内部空间（２）形成在所述外部壳体（１）中，用于容纳气体发生物质（１２），　　流出开口（１６），所述流出开口（１６）用于将所述内部空间（２）中产生的气体排出所述气体发生器外，以及　　所述内部空间（２）与所述流出开口（１６）之间的流动连接，　　其特征在于，　　所述内部空间（２）与所述流出开口（１６）之间的流动连接的横截面被设计成能够根据温度而变化。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：张江，
申请(专利权)人：高田彼得里公开股份有限公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]