翻转式汽车驾驶室后缓冲软垫总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种翻转式汽车驾驶室后缓冲软垫总成，特征在于，驾驶室后冲软垫总成由销轴和本体组成金属件框架焊合，金属固定板由４个高强度螺栓牢固联接于汽车底盘上，金属支撑管贯穿于上软垫、上软垫支撑圆盘、金属固定板、下软垫中，高强度螺栓依次穿过金属框架焊合、弹簧上固定座、金属支撑管、下软垫支撑圆盘。该翻转式汽车驾驶室后缓冲软垫总成应用于不同类型的商用车后，所测驾驶室的振动频率和振幅无论是怠速运转还是高速运转均比使用前有明显降低。极大提高和改善了驾乘人员的舒适性，延长了驾驶室、仪表及内饰件的使用寿命。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

为便于汽车发动机等部件的维修和保养，中、重型卡车的驾驶室 多采用翻转型式。翻转式汽车驾驶室后缓冲软垫总成即为该类型汽车 驾驶室的进一步提升和改进缓冲减振性能而设计。
技术介绍
目前的翻转式汽车驾驶室后缓冲软垫一般采用金属件焊合本体 和单纯的上、下橡胶软垫及螺栓等附件组成。由于受橡胶材料本身属 性和整体结构的制约，随着汽车运行时间的延长，橡胶软垫易产生自 然老化，缓冲减振效果大为降低，牢固安全性能减弱，驾乘人员舒适 性差，縮短驾驶室、仪表及内饰部件的使用寿命。我公司据此实况研 制的翻转式汽车驾驶室后缓冲软垫总成，对上、下软垫的结构和尺寸 进行了调整，根据不同车型驾驶室质量的差异而使用了不同直径和弹 力的上、下减振弹簧，此减振弹簧与上、下橡胶软垫的缓冲减振作用 优势互补，使驾驶室与底盘在联接牢固安全、缓冲减振等方面的性能 得到提高和改善。
技术实现思路
本技术的目的便是改善和提高驾乘人员的舒适性，有效延长 汽车驾驶室及内装仪表、内饰件的使用寿命。为达到以上目的，驾驶室后缓冲软垫总成由销轴和本体组成金属件框架焊合，二件橡胶软垫用螺栓紧固于金属焊合上，金属固定板由 4个高强度螺栓牢固联接于本文档来自技高网...

【技术保护点】
翻转式汽车驾驶室后缓冲软垫总成，其特征在于：驾驶室后缓冲软垫总成由销轴（１）和本体（２）组成金属件框架焊合，二件橡胶软垫（４）用螺栓紧固于金属焊合上，金属固定板（９）由４个高强度螺栓牢固联接于汽车底盘上，金属支撑管（１４）贯穿于上软垫（６）、上软垫支撑圆盘（８）、金属固定板（９）、下软垫（１０）中，上弹簧（７）、下弹簧（１１）分别套置于上软垫（６）、下软垫（１０）之外，高强度螺栓（３）依次穿过金属框架焊合、弹簧上固定座（５）、金属支撑管（１４）、下软垫支撑圆盘（１２），锁紧螺母（１３）将上述部件紧固形成翻转式汽车驾驶室后缓冲软垫总成。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张海帆，
申请(专利权)人：山东重橡汽车部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]