【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种减震器随动式驾驶室后悬置装置。技术背景目前国内卡车驾驶室后悬置装置多数采用钢板弹簧减震器结构，零件种 类多，装配繁琐，成本及重量高，占用空间较大，不利于其它大部件的布置。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述现有技术存在的问题，提供一种结构 简捷、成本低、重量轻、占用空间少的减震器随动式驾驶室后悬置装置。本技术的目的是由以下方式实现的本技术包括横梁、横梁连接板、上支座、下支座、减震器，其特征 是两个横梁连接板对称地安装在横梁的两端，在每个横梁连接板的下端各 安装有一个液压锁，每个横梁连接板的下端连接一个下支座，减震器为筒式 减震器，减震器上套有螺旋弹簧构成螺旋弹簧减震器总成，两套螺旋弹簧减 震器总成垂直布置在横梁两侧，螺旋弹簧减震器总成的下端连接液压锁的锁 栓，并通过锁栓与液压锁连接，上端连接上支座，在橫梁两端装有橡胶导向 轮。本技术的有益效果是简化了传统驾驶室后悬置装置的结构，重新 设计的安装方式，使其所需成本和重量降低，并大大节省了空间，装配也较 为简单。附图说明附图1是本技术的结构示意图。具体实施方式参照附图，本技术包括横梁3、横梁连接板...
【技术保护点】
一种减震器随动式驾驶室后悬置装置包括横梁、横梁连接板、上支座、下支座、减震器，其特征是：两个横梁连接板对称地安装在横梁的两端，在每个横梁连接板的下端各安装有一个液压锁，每个横梁连接板的下端连接一个下支座，减震器为筒式减震器，减震器上套有螺旋弹簧构成螺旋弹簧减震器总成，两套螺旋弹簧减震器总成垂直布置在横梁两侧，螺旋弹簧减震器总成的下端连接液压锁的锁栓，并通过锁栓与液压锁连接，上端连接上支座，在横梁两端装有橡胶导向轮。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张长江，刘振涛，段智方，王德明，
申请(专利权)人：内蒙古第一机械制造集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：15[中国|内蒙]
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