【技术实现步骤摘要】
该锁止机构由金属材料经落料、成型、焊接、镀锌、弹簧、轴销 装配而成，广泛应用于商用汽车翻转驾驶室在汽车检修时能方便将驾 驶室前翻、在汽车运行时能保证将驾驶室与底盘牢固锁紧为一体，以 保证车辆的安全运行。
技术介绍
目前我国商用汽车翻转驾驶室锁止机构的操纵手柄因沿用进口 汽车的模式，都在驾驶室的左后部位。而原进口汽车国家的道路交通 要求是左侧通行原则，即使停车维修时其翻转驾驶室的操纵手柄也位 于道路的路沿石一侧。所以，目前该类翻转驾驶室的锁止机构存在影 响车辆整体成本和安全运行二个方面的缺陷。 一是汽车发动机的进气 口位置在左边，只要操纵手柄位于驾驶室的左后部位，汽车发动机的 高位进气管、空气滤清器就必须安置、装配于驾驶室的右后部位，空 气滤清器与发动机进气口的连接必须使用二根胶管、 一根金属管，直接成本为150元左右。二是汽车有时要在行驶的过程中进行维修，维 修人员在翻转驾驶室时必须站在车辆的左边，《中华人民共和国道路 交通安全法》第三十五条"机动车、非机动车右侧通行"的规定又使 其它正常行驶的机动车或非机动车必须从维修人员的相近位置行驶， 无形增加了维修人员...
【技术保护点】
汽车翻转驾驶室锁止机构，其特征在于：摇臂手柄（２）、安全锁止钩（４）、二次锁紧手柄（５）分别通过铰链销轴（７、９、１０）与手柄支架（１）连接，摇臂手柄（２）的一端通过铰链销轴（６）与短推拉杆（１８）的一端连接，安全锁止钩（４）上设有安全锁止手柄（３），短推拉杆（１８）的另一端通过铰链销轴（１６）与长推拉杆（１９）连接，摇臂二（１４）通过铰链销轴（１６）与推拉杆连接，摇臂一（１３）、摇臂二（１４）和一次锁紧钩（１２）通过铰链销轴（１７、１５）连接在锁体支架（１１）上，摇臂一（１３）、摇臂二（１４）、一次锁紧钩（１２）、锁体支架（１１）共同组成锁体总成，在长推拉杆（１９）的另一...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张海帆，
申请(专利权)人：山东重橡汽车部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]
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