【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种内燃机连杆，特别涉及一种汽车发动机连杆。
技术介绍
现有的发动机连杆是由连杆体和连杆盖以螺栓连接而成；而连杆体和连杆 盖采用分体式锻压，即连杆体和连杆盖分别进行锻压，再将连杆体和连杆盖的 对合面对合，以螺栓连接为一体，然后再膛削加工连杆孔。但由于连杆体与连杆盖为分体式锻压而成，因为锻压精度所限，有时连杆 体与连杆盖对合面不够匹配，产生装配误差，影响连杆质量和使用。所以降低 了产品质量和合格率，增加了加工生产成本。
技术实现思路
本技术针对上述现有技术的不足，提供了一种采用整体精密锻压的连 杆，改善了连杆体与连杆盖分体锻压时存在的对合面不够匹配，容易产生装配 误差的缺点，提高了产品质量和合格率，降低了加工生产成本。本技术的技术方案是这样实现的一种发动机连杆，包括连杆体和连杆盖，所述的连杆体和连杆盖是由钢性 材质整体锻压而成，在连杆盖上设有沿同一直线方向上设置的两个锯切标记。作为优选，所述的钢性材质为保淬透性调质钢。作为优选，所述的锯切标记为设置在连杆盖表面的细缝。作为优选，所述的两个锯切标记所处的直线与连杆体的中心轴线的夹角为 45° 。采用了上述技术方案的本技术具有的优点是由于本技术的发动机连杆为整体锻压而成，所以在沿锯切标记进行锯切时，会使得连杆体和连杆 盖的锯切面也就是对合面光滑、平直、匹配，提高了装配精度和产品合格率， 也降低了加工生产成本。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式本技术的具体实施方式如下实施例本技术的一种发动机连杆，包括连杆体1和连杆盖2，所述的 连杆体1和连杆盖2是由钢性材质整体锻压而成，所述的钢性材质为保淬...
【技术保护点】
一种发动机连杆，包括连杆体（１）和连杆盖（２），其特征是：所述的连杆体（１）和连杆盖（２）是由钢性材质整体锻压而成，在连杆盖（３）上设有沿同一直线方向上设置的两个锯切标记（３）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吴建鑫，朱文，吴伟新，周建勇，
申请(专利权)人：浙江跃进机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]
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