【技术实现步骤摘要】
本技术涉及发动机曲柄连杆机构,具体涉及连杆机构的连 杆体与连杆盖的连接定位结构。
技术介绍
目前,目前普通的发动机连杆定位方式采用的是圆柱面定位结构 或定位销定位结构(如图1一图3),其各自定位方式及特点如下表定位结构定位方式工艺特点圆柱面定 位结构图 1连杆体1、 连杆盖2的 螺栓圆柱定连杆螺栓3定位面需精磨;连杆体1、连杆盖2 在圆柱面定位区域A需精加螺栓定位孔;连杆 体在螺纹紧固区域B需机加螺纹。图 2位孔与连杆 螺栓圆柱定 位面配合定 位;连杆螺栓3定位面需精磨;连杆体1、连杆盖2 在圆柱面定位区域A需精加螺栓定位孔;靠螺 母4与连杆螺栓3紧固,不需在连杆体上加工 紧固螺纹。定位销定 位结构图 3定位销5与 连杆定位销 孔配合定位连杆螺栓2只起紧固作用,故连杆体螺栓孔、 连杆盖螺栓孔、连杆螺栓杆部均不需精加;需 精加两颗定位销5,并在平切面相应位置精加定 位销安装孔;连杆体1在螺纹紧固区域B需机 加螺纹。
技术实现思路
3本技术提供了一种发动机曲柄连杆机构的连杆体与连杆盖的连接定位结构,采用螺纹面定位结构,定位可靠,降低加工难度。本发动机曲柄连杆机构的连杆体与连杆盖的连接定位结构包括连杆体和连杆盖,所述连杆体和连杆盖通过连杆螺栓连接,所述连杆螺栓下段 加工有紧固螺纹段,中段加工有定位螺纹段,所述连杆体和连杆盖的螺栓 孔各有一段共同形成与连杆螺栓的定位螺纹段配合的螺纹面定位区域,与 连杆螺栓的定位螺纹段的螺纹齿顶面配合定位。本技术由于设计了更利于加工的定位结构——螺纹面定位结构, 该结构定位可靠,且与普通圆柱面定位结构或定位销定位结构相比,螺栓 螺纹 ...
【技术保护点】
发动机曲柄连杆机构的连杆体与连杆盖的连接定位结构,包括连杆体和连杆盖,其特征在于,所述连杆体和连杆盖通过连杆螺栓连接,所述连杆螺栓下段加工有紧固螺纹段,中段加工有定位螺纹段,所述连杆体和连杆盖的螺栓孔各有一段共同形成与连杆螺栓的定位螺纹段配合的螺纹面定位区域,与连杆螺栓的定位螺纹段的螺纹齿顶面配合定位;所述连杆体的螺栓孔下段加工有与连杆螺栓下段的紧固螺纹段配合的螺纹紧固区域。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:李久林,邓伟,徐勇,梁文锋,
申请(专利权)人:重庆长安汽车股份有限公司,
类型:实用新型
国别省市:85[中国|重庆]
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