轮胎制造技术

一种轮胎（１０），具有配置在一对胎侧面（１）中的至少一个胎侧面上的装饰区域（２），装饰区域（２）包括由花纹构成的花纹部分（３）和由标记构成的标记部分（４），其中，显著地提高了配置标记的自由度，并且可以有效地增强标记相对于花纹的可见性。花纹部分（３）的花纹由第一脊组（１５Ａ）和第二脊组（１５Ｂ）形成，第一脊组（１５Ａ）包括彼此平行延伸的多个脊（５Ａ），第二脊组（１５Ｂ）包括在与脊（５Ａ）的方向不同的方向上彼此平行延伸的多个脊（５Ｂ）。此外，标记部分（４）的各标记由平行于胎侧面（１）的平坦面构成或者由多个所述平坦面的组合构成，使得标记部分（４）相对于胎侧面基准的最高高度比花纹部分（３）的最高高度高。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本申请涉及在一对胎侧面中的至少 一个胎侧面上设置有装 饰区域的轮胎，该装饰区域包括由花紋构成的花紋部分和由标 记构成的标记部分，并且本申请尤其涉及具有能够提高标记的 可见性的所述装饰区域的轮胎。
技术介绍
已知一种轮胎，在该轮胎中配置标记的装饰区域设置在 胎侧面上，以便显示均由字母或符号构成的如轮胎的商标、商 业外观等标记；并且每个标记通过改变标记的脊的深度而与装 饰区域的其它部分区别开来(参见JP-A2003-182317 )。然而， 在该轮胎中，在装饰区域的标记周围的部分中未设置有花紋。有鉴于此，已经努力为装饰区域的标记之外的部分设置花 紋，以便增强胎侧部的外观设计特性。图l是示出这样的轮胎 9 0的示例性侧 一见图。通过在胎侧面91的部分环形部分处形成浅 槽(shallow notch)而将装饰区域92设置在轮胎90的胎侧面 91上。在装饰区域92中，配置有均构成标记的标记部分93A、 93B,在标记部分93A、 93B周围的部分94中，脊部分95与平 坦面部分96结合，乂人而脊部分与平坦面部分在部分94中形成花 紋。
技术实现思路
然而，在图l所示的轮胎中，由脊构成的花紋部分包围的 标记必须具有平坦面，并且被具有平坦面的花紋部分包围的标 记必须具有脊面，否则标记与包围标记的花紋之间的边界至少在装饰区域中的某些地方分不清楚。因此，图l的轮胎存在的 第 一 个问题是设置跨越不同表面类型的花紋部分之间的边界的 标记是非常困难的，从而严重限制花紋的布置。另外，存在的 第二个问题是，因为区别花紋类型和区别花紋和标记都是简单提供一种具有比花紋部分更高的可见性的标记。本专利技术是鉴于上述问题而提出的。本专利技术的目的是提供一 种轮胎，其具有设置在一对胎侧面中的至少一个胎侧面上的装 饰区域，所述装饰区域包括由花紋构成的花紋部分和由标记构成的标记部分，其特;f正在于显著地^是高了配置标记的自由度， 并且可以有效地增强标记相对于花紋的可见性。 用于解决问题的方案在本专利技术的第一方面<1>中， 一种轮胎，其具有设置在一 对胎侧面中的至少一个胎侧面上的装饰区域，所述装饰区域包 括由花紋构成的花紋部分和由标记构成的标记部分，所述轮胎的特征在于所述花紋部分的花紋由第一脊组和第二脊组形成，所述第 一脊组包括彼此平行延伸的多个脊，所述第二脊组包括沿着与所述第一脊组的脊的方向不同的方向彼此平行延伸的多个脊； 并且在所述标记部分的标记中，至少在轮胎径向上具有最宽延伸宽度的标记由平行于胎侧面的平坦面形成或者由多个所述平 坦面组合形成，使得所述平坦面或所述多个平坦面的相对于所 述胎侧面基准的最高高度比所述花紋部分的最高高度高。在本专利技术的第二方面<2>中，第 一 方面<1>的轮胎的特征在于，所述花紋部分由仅存在所述第一脊组的区域和所述第一脊 组与所述第二脊组共存的区域构成。在本专利技术的第三方面<3>中，第一方面<1>或者第二方面 <2>的轮胎的特征在于，在所述第一脊组和所述第二脊组中的 每一个脊组中，所述脊组中的各脊具有相同的最高高度，并且 所述第二脊组的脊的最高高度不比所述第一脊组的脊的最高高 度高。在本专利技术的第四方面<4>,第三方面<3〉的4仑胎的特征在 于，所述第一脊组与所述第二脊组共存的区域和仅存在所述第 一脊组的区域之间的边界与在轮胎径向上具有最宽延伸宽度的 标i己相交。在本专利技术的第五方面<5>中，第二至第四方面<2>-<4>中 任一 方面的轮胎的特征在于，所述装饰区域的标记部分由多种 类型的标记构成，并且所述标记中的不是在轮胎径向上具有最宽延伸宽度的标记的至少一种类型的标记由所述第一脊组和所 述第二脊组共存的区域形成。在本专利技术的第六方面<6>中，第二至第五方面<2>-<5〉中 任一方面的轮胎的特征在于，在所述第一脊组和所述第二脊组 共存的区域中，所述第一脊组的脊和所述第二脊组的脊之间形 成的锐角侧的交角在45。至90。的范围内。在本专利技术的第七方面<7>中，第一至第六方面<1>_<6>中 任一 方面的轮胎的特征在于，在所述胎侧面的除了所述装饰区 域之外的部分中也设置标记。在本专利技术的第八方面<8>中，第七方面<7>的4仑胎的特征在 于，假设所述装饰区域具有通过切掉沿圓周方向的圆环的一部 分而获得的形状，且配置在所述装饰区域的外部的标记被称为 "区域外标记"，则所述区域外标记设置在与所述圆环的切掉部 分对应的胎侧面部分上。在本专利技术的第九方面<9>中，第一至第八方面<1>_<8>中6任一方面的轮胎的特征在于，包括设置在所述装饰区域内的标记在内的设置在所述胎侧面的所有标记形成为在径向上具有 越宽的延伸宽度的标记相对于所述胎侧面具有越高的高度。 专利技术的效果根据本专利技术的第一方面<1〉，在装饰区域中，花紋部分的 花紋由脊形成，并且在标记部分的标记中，至少在^J台径向上 具有最宽延伸宽度的标记(即最重要的标记，其在标记中应该 最容易辨别)由平行于胎侧面的平坦面构成或者由多个平坦面 的组合构成，使得平坦面或多个平坦面相对于胎侧面基准的最 高高度比花紋部分的最高高度高。从而，最重要的标记能够在 两点上与花紋部分相区分前者不是由脊形成；以及前者的最 高高度显然比后者或者花紋部分的最高高度高，由此将最重要 的标记与花紋部分清楚地区别开，并且能够增强最重要的标记 的可见性。另外，无论最重要的标记是否配置在花紋部分，不 影响最重要的标记的可见性，由此能够有效地^是高配置标记的 自由度。更进一步，由于花紋部分形成为第一脊组和第二脊组 的组合，因此能够改进花紋部分的外观设计特性。根据本专利技术的第二方面<2>,花紋部分由仅存在第一脊组 的区域和第一脊组与第二脊组共存的另一区域构成。结果，花 紋部分的花紋由;f皮此的可见性显然不同的两个区域形成，由此 能够进 一 步改进花紋部分的外观设计特性。根据本专利技术第三方面，由于第二脊组的脊的最高高度不比 第 一 脊组的脊的最高高度高，因此花紋部分的外观设计特性能 够具有良好的多样性。根据本专利技术的第四方面，第一脊组和第二脊组共存的区域 与仅存在第一脊组的区域之间的边界与在轮胎径向上具有最宽 延伸宽度的标记相交。结果，能够将胎侧部设计成具有三维可见性，由此胎侧部能够具有华贵和高品质的外观。根据本专利技术的第五方面，装饰区域的标记部分由多种类型 的标记构成，并且其中至少一种类型的标记，该标记不是在轮 胎径向上具有最宽延伸宽度的标记，由第一脊组和第二脊组共 存的区域形成。结果，比其它标记的重要性低的标记能够由与 花紋部分类似的结构形成，由此能够相对地增强其它更重要的 标记的可见性。根据本专利技术的第六方面，在第一脊组和第二脊组共存的区 域中，第 一脊组的脊和第二脊组的脊之间形成的锐角侧的交角在45。至90。的范围内。结果，能够更清楚地区别仅存在第一脊 组的区域和第一脊组和第二脊组共存的区域，由此能够进一步 改进花紋的外观设计特性。根据本专利技术的第七方面，在胎侧面的除了装饰区域本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种充气轮胎，其具有：作为骨架的胎体，所述胎体以环状横跨于一对胎圈部之间；带束部，所述带束部布置于所述胎体的径向外侧；以及胎面，所述胎面布置于所述带束部的径向外侧，　所述带束部包括：至少一层周向带束层，所述周向带束层布置于所述胎体的胎冠部的径向外侧，并由沿着所述轮胎的赤道面延伸的涂覆有橡胶的大量帘线形成；以及至少两层倾斜带束层，所述倾斜带束层布置于所述周向带束层上，且所述倾斜带束层均由沿相对于所述轮胎的赤道面Ｏ倾斜的方向延伸的涂覆有橡胶的大量帘线形成，其特征在于：所述周向带束层的宽度不小于所述轮胎的总宽度的６０％；　至少一个所述倾斜带束层的宽度大于所述周向带束层的宽度；以及　布置于所述周向带束层的宽度方向的端部侧的第一帘线的弹性模量小于布置于所述第一帘线的宽度方向的内侧的第二帘线的弹性模量。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：岩渕聪太郎，
申请(专利权)人：株式会社普利司通，
类型：发明
国别省市：JP[日本]