Non pneumatic tire. A structurally supported tire includes an annular tread portion contacting with the ground, an annular shear band and two or more spokes.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术总体涉及车辆轮胎和非充气轮胎，更具体地，涉及非充气轮胎。
技术介绍
在超过一百年的时间里，充气轮胎是车辆移动性的所选方案。充气轮胎是张力结构。充气轮胎具有至少四个特征使得充气轮胎现今如此占优势。充气轮胎在承载负荷方面是有效率的，因为所有轮胎结构都参与承载负荷。充气轮胎是期望的还在于它们具有低接触压力，这导致由于车辆负荷的分配而致使减少路上的磨损。充气轮胎还具有低刚度，这确保舒适地乘车。充气轮胎的主要缺点是它需要压缩流体。常规充气轮胎在完全损失充气压力之后变得无用。被设计成在没有充气压力的情况下操作的轮胎可消除与充气轮胎相关联的其中许多问题和危害。既不需要保持压力也不需要监控压力。被结构地支撑的轮胎，诸如实心轮胎或其他弹性体结构，至今尚未提供常规充气轮胎所要求的性能水平。实现充气轮胎那样的性能的被结构地支撑的轮胎方案将是期望的改进。非充气轮胎通常由它们的负荷承载效率限定。“底部承载装置（bottomloaders）”基本上是刚性结构，其在轮毂下方的结构部分中承载大部分负荷。“顶部承载装置（toploaders）”被设计成使得所有结构都参与承载负荷。顶部加...
【技术保护点】
一种被结构地支撑的非充气轮胎，其特征在于：与地面接触的环形胎面部分；剪切带；以及连接到所述剪切带的至少一个轮辐盘，其中，所述轮辐盘具有至少一个轮辐，其中，所述轮辐盘的劲度系数大于所述剪切带的劲度系数。
【技术特征摘要】
2015.09.17 US 62/2200361.一种被结构地支撑的非充气轮胎，其特征在于：与地面接触的环形胎面部分；剪切带；以及连接到所述剪切带的至少一个轮辐盘，其中，所述轮辐盘具有至少一个轮辐，其中，所述轮辐盘的劲度系数大于所述剪切带的劲度系数。2.如权利要求1所述的被结构地支撑的非充气轮胎，其特征在于，所述轮辐的轴向厚度小于所述轮辐盘的轴向厚度。3.如权利要求1所述的被结构地支撑的非充气轮胎，其特征在于，所述轮辐的轴向厚度小于所述轮辐的宽度。4.如权利要求1所述的被结构地支撑的非充气轮胎，其特征在于第二轮...
【专利技术属性】
技术研发人员：PC范里珀，JC勒捷里，RA班迪，AB西加尔，M马勒克扎德莫哈尼，
申请(专利权)人：固特异轮胎和橡胶公司，
类型：发明
国别省市：美国;US
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