自动变速器的控制装置制造方法及图纸

一种自动变速器的控制装置（１），具有通过手动操作能够形成变速指令的手动变速模式（Ｍｍｏｄｅ），在该手动变速模式（Ｍｍｏｄｅ）中，手动挡控制单元（５１）在通过换挡手柄（２１）进行手动降挡操作时，判定例如道路坡度和拐角形状等作为道路状况，并按照所判定的道路状况决定降挡后的变速挡进行降挡。仅执行一次通过手动操作形成的降挡指令，就能够进行与道路状况对应的降挡，而操作简单，迅速地降挡为驾驶员希望的变速挡。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及例如安装在车辆等上的自动变速器的控制装置，详细地说，涉及除了 能够执行基于车辆的行驶状态自动地进行变速的自动变速模式之外，还能够执行基于通过 手动操作形成的指令进行变速的手动变速模式的自动变速器的控制装置。
技术介绍
在安装在车辆等上的自动变速器中，特别是在前进行驶中，基于油门开度和车速 自动地判断变速比(变速挡)，在驾驶员不进行变速操作的情况下，就能够以适宜的变速比 行驶，但是，近年来，为了满足例如轻便地行驶的要求和细微选择发动机制动力的要求等， 提出了能够由驾驶员自由地选择变速比(变速挡)，即，能够进行所谓的手动挡操作的自动 变速器(参照日本特开平10-324169号公报)。
技术实现思路
但是，近年来，在有级式自动变速器中要求降低车辆的油耗等，例如能够实现前进 6挡以上的多挡化的自动变速器逐渐成为主流，另外，即使在带式CVT等进行无级变速的自 动变速器中也将变速比细分化(例如细分为6个挡以上)，而能够选择模拟的变速挡。但是，在设定了这样细分化(多挡化)了的变速比(变速挡)的自动变速器中，为 了在下坡行驶时或要紧急制动时等时获得大的发动机制动力，需要进行例如2 3个挡本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动变速器的控制装置，能够执行自动变速模式和手动变速模式，所述自动变速模式基于车辆的行驶状态自动地选择变速比，所述手动变速模式基于通过对手动操作单元的手动操作而形成的升挡指令以及降挡指令，对变速比进行变更，其特征在于，具有手动挡控制单元，在所述手动变速模式中，该手动挡控制单元在通过所述手动操作单元进行所述降挡指令的操作时，按照道路状况变更设定降挡后的变速比，向被变更设定的该变速比进行降挡。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】JP 2007-12-27 2007-338148一种自动变速器的控制装置，能够执行自动变速模式和手动变速模式，所述自动变速模式基于车辆的行驶状态自动地选择变速比，所述手动变速模式基于通过对手动操作单元的手动操作而形成的升挡指令以及降挡指令，对变速比进行变更，其特征在于，具有手动挡控制单元，在所述手动变速模式中，该手动挡控制单元在通过所述手动操作单元进行所述降挡指令的操作时，按照道路状况变更设定降挡后的变速比，向被变更设定的该变速比进行降挡。2.如权利要求1所述的自动变速器的控制装置，其特征在于，具有用于判定行驶中的道路坡度的道路坡度判定单元，所述手动挡控制单元具有道路坡度反映单元，该道路坡度反映单元按照作为所述道路 状况的所述道路坡度变更设定所述降挡后的变速比。3.如权利要求2所述的自动变速器的控制装置，其特征在于，所述道路坡度反映单元以所述道路坡度越大降挡前后的变速比幅度越大的方式变更 设定所述降挡后的变速比。4.如权利要求2或3所述的自动变速器的控制装置，其特征在于，具有道路坡度反映表，该道路坡度反映表中针对降挡前的变速比预先存储有与道路坡 度、车速对应的所述降挡后的变速比。5.如权利要求2所述的自动变速器的控制装置，其特征在于，所述手动挡控制单元具有变速比变更设定单元，该变速比变更设定单元在通过所述手 动操作单元进行所述降挡指令的操作时，变更设定降挡后的变速比，所述道路坡度反映单元通过按照作为所述道路状况的所述道路...

【专利技术属性】
技术研发人员：杉浦忠，武居洋辅，小笠原秀明，筒井洋，
申请(专利权)人：爱信艾达株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]