一种汽车定速巡航系统控制开关装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车定速巡航系统领域，提供一种汽车定速巡航系统控制开关装置，类似现有同类装置，其特征是：所述设定／减速键、恢复／加速键为压力传感器或位移传感器与定速巡航系统电子控制单元（ＥＣＵ）包含Ａ／Ｄ转换器相连，其中位移传感器的位移行程内附有弹簧，具有自动复位功能；设定／减速键、恢复／加速键在非定速巡航状态下具有设定车速启动定速巡航、启动定速巡航恢复车速原先车速功能；在定速巡航状态下，可对所设定车速进行任意加、减速灵活调控，无低速、道路限制，有效提高定速巡航系统使用率；其按击按键时间越长所调控车速变化量越大，反之则所调控车速变化量越小；按击按键力越大车速调控的工作效率越快，反之则车速调控的工作效率越慢。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车定速巡航系统领域。
技术介绍
随着汽车工业的发展和人民生活水平的提高，汽车保有量不断增加，相应获得汽 车驾驶资格的人员也不断增加，然而所造成的重大交通伤亡事故也随之增多。尽管目前市场上汽车安全装置不断出现并不断完善，自动化程度不断提高，如安 全带、安全气囊、ABS防抱死系统以及定速巡航系统和智能汽车防撞系统。但长期以来，并 不能完全杜绝交通事故。其中，由于汽车驾驶员不能及时有效紧急制动甚至误踩踏油门所 造成的交通事故占有极高比例。究其缘由，还是由于现有汽车油门操控系统与刹车操控系统存在一定的矛盾缺陷 造成。目前国内外各种汽车通常采用的三踏板操控系统是上世纪二十年代美国人亨利 福 特1928年专利技术的，即离合器踏板、刹车踏板和油门踏板，多少年来，除自动变速器出现后免 去了离合器踏板，其它一直未更新改进过。这两操控系统不能让驾驶员在驾驶途中“聚精 会神掌握方向盘，一心一意踩踏刹车踏板”。在汽车正常行驶时驾驶员右脚必须始终踩踏油 门踏板控制油门大小，同时需要频繁地在油门踏板与刹车踏板之间变换。当遇到紧急情况 需要立即刹车制动时，由于驾驶员必须让右脚预先离开油门踏板，然后本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车定速巡航系统控制开关装置，包含定速巡航系统电子控制单元（４）和安装在方向盘面板（３４）上或方向盘（１）附近的定速巡航系统主开关（２４）、设定／减速键（２２）、恢复／加速键（２３）、解除键（２５）以及和离合踏板、刹车踏板或和换挡杆置于“Ｐ”、“Ｒ”、“Ｎ”位置联动一起的联动解除键（１５）；其特征是：所述定速巡航系统电子控制单元（４）包含Ａ／Ｄ转换器（５），设定／减速键（２２）和恢复／加速键（２３）均为一种压力传感器或位移传感器（３），在压力传感器（３）受力端或位移传感器（３）移动端之上覆盖粘附带有“ＳＥＴ／－”或“ＲＥＳ／＋”图标的按键板（１３）；将设定／减速键（２２）和恢复／加速键（２...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：倪云飞，
申请(专利权)人：倪云飞，
类型：实用新型
国别省市：32[]