一种汽车天窗的旋钮控制开关制造技术

本实用新型专利技术提出了一种汽车天窗的旋钮控制开关，包括分别用于控制汽车天窗滑动开启及倾斜开启的滑动开关组件及倾斜开关组件，滑动开关组件包括有外壳、安装在外壳上方的旋钮、安装在外壳下部的线路板总成及在外壳内相对于线路板总成固定设置的固定轴套，旋钮与外壳之间设置当旋钮转动之后对其回位的回位机构；所述的倾斜开关组件包括有置于旋钮顶部的按钮、按钮座及在上下位置具有弹性行程的微动开关，按钮座的下端部抵于微动开关，所述的按钮固定于按钮座上端部，旋钮与固定轴套为相互活动套接的中空管状结构，按钮座及微动开关分别置于固定轴套内，按钮座相对于固定轴套可上下活动设置；本开关能够将滑动开关和倾斜开关集成为一体设置，且结构合理、便于操作。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车开关，尤其涉及一种汽车天窗的旋钮控制开关。
技术介绍
随车汽车工业的不断发展，各类汽车上都配置有天窗，汽车天窗按驱动方式可分为手动式和自动式两种，按开启方向又可分为内藏式、外倾式和敝篷式几种。电动式汽车天窗主要由滑动机构、驱动机构、控制系统和开关等组成。滑动机构主要由导向块、导向销、连杆、托架和前、后枕座等组成。驱动机构主要由电动机、传动机构和滑动螺杆等组成。控制系统是一个数字电路，设有定时器、蜂鸣器和继电器等，其作用是接收开关输入的信息，通过数字电路进行逻辑运算，确定继电器的动作，控制天窗的开闭。开关由控制开关和限位开关组成，其中控制开关主要包括滑动开关和斜升开关，分别用来控制天窗的滑动开启及倾斜开启，滑动开关通过在正反方向上拨动开关实现天窗的打开及关闭，倾斜开关通过控其开与关的控制天窗的倾斜打开及关闭；现有技术中的滑动开关和斜升开关是分开设置的，这样不利于对开关在汽车内的布局。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种汽车天窗的旋钮控制开关，本开关能够将滑动开关和倾斜开关集成为一体设置，且结构合理、便于操作。针对以上问题，提供了如下技术方案：一种汽车天窗的旋钮控制开关，其特征在于：包括分别用于控制汽车天窗滑动开启及倾斜开启的滑动开关组件及倾斜开关组件，滑动开关组件包括有外壳、安装在外壳上方的旋钮、安装在外壳下部的线路板总成及在外壳内相对于线路板总成固定设置的固定轴套，旋钮的下端面安装有与线路板总成配合实现电位控制的接触桥，所述的旋钮相对于固定轴套可转动设置，旋钮与外壳之间设置当旋钮转动之后驱动其回位的回位机构，回位机构包括相对于旋钮侧壁弹性设置的回转定位销、外壳上用于使回转定位销回位的回位槽，所述的回位槽包括对称设置的两个回位曲面，所述的回位曲面在旋钮扭转方向上的圆周曲率半径逐渐减小；所述的倾斜开关组件包括有置于旋钮顶部的按钮、按钮座及在上下位置具有弹性行程的微动开关，按钮座的下端部抵于微动开关，所述的按钮固定于按钮座上端部，旋钮与固定轴套为相互活动套接的中空管状结构，按钮座及微动开关分别置于固定轴套内，按钮座相对于固定轴套可上下活动设置，微动开关置于与固定轴套内对应的线路板总成上表面。本技术还进一步设置为，旋钮的下端设置与其固定设置的转轴，所述的回转定位销及接触桥置于该转轴上。本技术还进一步设置为，固定轴套内壁设置有轴向设置的限位槽，按钮座设置有对应的限位筋，装配时限位筋装入限位槽内使按钮座在固定轴套内轴向运动，固定轴套上端部设置有用于对按钮座进行轴向限位的卡扣。本技术还进一步设置为，回转定位销及回位槽分别成对设置。本技术还进一步设置为，外壳底部还设置对外壳内线路板总成进行支撑固定的底座。本技术的有益效果，通过将滑动开关组件及倾斜开关组件结合成一体，当需要对汽车天窗进行倾斜开启时，可以通过按压按钮就能够实现，按钮经过按压之后由微动开关就能实现回位；当需要对汽车天窗进行滑动开启开启时，需要先关闭倾斜开关组件，使天窗回位，然后通过旋转旋钮实现对天窗的开关控制，在开启及关闭的过程中，可以通过逆时针及顺时针的旋转实现对天窗开启方向上的行程控制，这样能够便于汽车内部空间的布局；同时在旋转了旋钮后，放开时，旋钮可以通过回位机构实现即时回位。附图说明图1为本技术实施例的剖面结构示意图；图2本技术实施例的回位机构结构示意图；图3本技术实施例的固定轴套与按钮座的配合结构示意图。图中标号含义：1-按钮；3-旋钮；4-固定轴套；41-限位槽；42-卡扣；5-按钮座；51-限位筋；6-转轴；61-回转定位销；62-接触桥；7-外壳；71-回位槽；71a-回位曲面；71b-回位曲面；8-微动开关；9-线路板总成；10-螺钉；11-底座。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。如图1所示，一种汽车天窗的旋钮控制开关，包括分别用于控制汽车天窗滑动开启及倾斜开启的滑动开关组件及倾斜开关组件，滑动开关组件包括有外壳7、安装在外壳7上方的旋钮3、安装在外壳7下部的线路板总成9及在外壳7内相对于线路板总成9固定设置的固定轴套4，本实施例中固定轴套4与线路板通过螺钉10实现固定，旋钮3的下端面安装有与线路板总成9配合实现电位控制的接触桥62，外壳7底部还设置对壳体内线路板总成9进行支撑固定的底座11，旋钮3相对于固定轴套4可转动设置，旋钮3与外壳7之间设置当旋钮3转动之后对其回位的回位机构；倾斜开关组件包括有置于旋钮3顶部的按钮1、按钮座5及在上下位置能够进行弹性回位的微动开关8，按钮座5的下端部抵于微动开关8，所述的按钮1固定于按钮座5上端部，旋钮3与固定轴套4为相互活动套接的中空管状结构，按钮座5及微动开关8分别置于固定轴套4内，按钮座5相对于固定轴套4可上下活动设置，微动开关8置于与固定轴套4内对应的线路板总成9上表面。本实施例中，为了便于装配，旋钮3的下端设置与其固定设置的转轴6，所述的回转定位销61及接触桥置于该转轴6上如图2所示，回位机构包括相对于旋钮3侧壁弹性设置的回转定位销61、外壳7上用于使回转定位销61回位的回位槽71，转轴6在其径向方向上设置与回转定位销61对应的配合槽，配合槽内设置压缩弹簧，回转定位销61及回位槽71分别在对应的转轴6及外壳7上成对设置；回位槽71包括对称设置的两个回位曲面71a、71b，便于实现旋钮3在正反方向上的旋转及回位，所述的回位曲面71a、71b在旋钮3扭转方向上的圆周曲率半径逐渐减小，本实施例优先该回位曲面71a、71b为弧形面。如图3所示，本实施例中，固定轴套4内壁设置有轴向设置的限位槽41，按钮座5设置有对应的限位筋51，装配时限位筋51装入限位槽41内使按钮座5可在固定轴套4内轴向运动，固定轴套4上端部设置有用于对按钮座5进行轴向限位的卡扣42。本技术的工作原理，通过将滑动开关组件及倾斜开关组件结合成一体，当需要对汽车天窗进行倾斜开启时，可以通过按压按钮1就能够实现，按钮1经过按压之后由微动开关8就能实现回位；当需要对汽车天窗进行滑动开启时，需要先关闭倾斜开关组件，使天窗回位，然后通过旋转旋钮3实现对天窗的开关控制，在开启及关闭的过程中，可以通过逆时针及顺时针的旋转实现对天窗开启方向上的行程控制，这样能够便于汽车内部空间的布局；同时在旋转了旋钮3，然后放开时，旋钮3可以通过回位机构实现即时回位。<本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车天窗的旋钮控制开关，其特征在于：包括分别用于控制汽车天窗滑动开启及倾斜开启的滑动开关组件及倾斜开关组件，滑动开关组件包括有外壳、安装在外壳上方的旋钮、安装在外壳下部的线路板总成及在外壳内相对于线路板总成固定设置的固定轴套，旋钮的下端面安装有与线路板总成配合实现电位控制的接触桥，所述的旋钮相对于固定轴套可转动设置，旋钮与外壳之间设置当旋钮转动之后驱动其回位的回位机构，回位机构包括相对于旋钮侧壁弹性设置的回转定位销、外壳上用于使回转定位销回位的回位槽，所述的回位槽包括对称设置的两个回位曲面，所述的回位曲面在旋钮扭转方向上的圆周曲率半径逐渐减小；所述的倾斜开关组件包括有置于旋钮顶部的按钮、按钮座及在上下位置具有弹性行程的微动开关，按钮座的下端部抵于微动开关，所述的按钮固定于按钮座上端部，旋钮与固定轴套为相互活动套接的中空管状结构，按钮座及微动开关分别置于固定轴套内，按钮座相对于固定轴套可上下活动设置，微动开关置于与固定轴套内对应的线路板总成上表面。

【技术特征摘要】
1.一种汽车天窗的旋钮控制开关，其特征在于：包括分别用于控制汽车天窗滑动开启及
倾斜开启的滑动开关组件及倾斜开关组件，滑动开关组件包括有外壳、安装在外壳上方的旋
钮、安装在外壳下部的线路板总成及在外壳内相对于线路板总成固定设置的固定轴套，旋钮
的下端面安装有与线路板总成配合实现电位控制的接触桥，所述的旋钮相对于固定轴套可转
动设置，旋钮与外壳之间设置当旋钮转动之后驱动其回位的回位机构，回位机构包括相对于
旋钮侧壁弹性设置的回转定位销、外壳上用于使回转定位销回位的回位槽，所述的回位槽包
括对称设置的两个回位曲面，所述的回位曲面在旋钮扭转方向上的圆周曲率半径逐渐减小；
所述的倾斜开关组件包括有置于旋钮顶部的按钮、按钮座及在上下位置具有弹性行程的微动
开关，按钮座的下端部抵于微动开关，所述的按钮固定于按钮座上端部，旋钮与固定轴套为
相互活动套接的中空管状...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈伟，陈小辉，
申请(专利权)人：国威科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33