一种电动汽车的空调开关控制预充系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种电动汽车的空调开关控制预充系统，该系统包括整车控制器，系统还包括电动汽车空调控制电路和电动汽车空调预充电路；所述整车控制器、电动汽车空调控制电路、电动汽车空调预充电路依次连接；所述电动汽车空调控制电路包括：熔断器fu2、空调接触器k3以及空调；所述熔断器fu2、空调接触器k3、空调串联；所述电动汽车空调预充电路包括：预充电阻R2和接触器k4；所述预充电阻R2和接触器k4串联后并联于空调接触器k3和熔断器fu2的两端。本实用新型专利技术利用电动汽车空调预充电路，使电动汽车上电时通过空调熔断器的电流电压与MCU电容放电产生电压相等，保证空调熔断器的正常工作。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电动汽车
，特别涉及一种电动汽车的空调开关控制预充系统。
技术介绍
电动汽车的空调电容及开关接触器与电机控制器MCU等并联在高压电源线上。电动汽车上电后对电机控制器电容进行预充，空调开关接触器闭合，对空调电容进行预充；电动汽车下电后空调开关接触器断开。其中，整车控制器控制空调开关接触器使能。该现有技术在电动汽车上电后，如电机控制器电容等已完成预充，此时如给电动汽车下电后再次上电的时间间隔较短，闭合空调接触器，由于电机控制器的电容较大，并不具有主动放电功能，电机控制器电容会立刻给空调控制器电容充电，由于空调熔断器电阻值很小，电路中回充电流过大导致空调熔断器烧毁，整车控制器将无法再控制空调开关使能。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题，在于提供一种电动汽车的空调开关控制预充系统；利用电动汽车空调预充电路，使电动汽车上电时通过空调熔断器的电流电压与MCU电容放电产生电压相等，保证空调熔断器的正常工作。本技术是这样实现的:一种电动汽车的空调开关控制预充系统，该系统包括整车控制器，系统还包括电动汽车空调控制电路和电动汽车空调预充电路；所述整车控制器、电动汽车空调控制电路、电动汽车空调预充电路依次连接；所述电动汽车空调控制电路包括:熔断器fu2、空调接触器k3以及空调；所述熔断器fu2、空调接触器k3、空调串联；所述电动汽车空调预充电路包括:预充电阻R2和接触器k4 ;所述预充电阻R2和接触器k4串联后并联于空调接触器k3和熔断器fu2的两端。进一步地，所述电动汽车空调控制电路还包括:电阻R1、接触器kl、接触器k2、MCU以及熔断器ful ;所述电阻Rl和接触器kl串联后与接触器k2并联，所述MCU分别与接触器k2、熔断器ful连接，所述熔断器fu2、空调接触器k3、空调串联后并联于MCU两端。本技术的优点在于:本技术解决电动汽车的空调熔断丝在电动汽车间隔较短时间上下电时，因为电机控制器MCU电容回充电流过大而熔断问题，保护空调开关控制系统，使整车控制器能正常使能控制空调。【附图说明】图1是本技术的结构示意图。【具体实施方式】请参阅图1所示，一种电动汽车的空调开关控制预充系统，该系统包括整车控制器(未图示)，系统还包括电动汽车空调控制电路和电动汽车空调预充电路；所述整车控制器、电动汽车空调控制电路、电动汽车空调预充电路依次连接；所述电动汽车空调控制电路包括:电阻R1、接触器kl、接触器k2、MCU、熔断器ful、熔断器fu2、空调接触器k3以及空调AC ;所述电阻Rl和接触器kl串联后与接触器k2并联，所述MCU分别与接触器k2、熔断器ful连接，所述熔断器fu2、空调接触器k3、空调AC串联后并联于MCU两端；所述电动汽车空调预充电路包括:预充电阻R2和接触器k4 ;所述预充电阻R2和接触器k4串联后并联于空调接触器k3和熔断器fu2的两端。该工作原理为:电动汽车上电后，整车控制器控制空调预充的接触器k4闭合，对电机控制器MCU电容和空调的电容进行预充，电容预充完成，电动汽车空调预充电路电压与电机控制器MCU电压相等(包括在电动车下电后间隔较短时间上电，电机控制器电容对空调电容回充情况)时，整车控制器控制空调接触器k3闭合，控制空调使能。本技术解决电动汽车的空调熔断丝在电动汽车间隔较短时间上下电时，因为电机控制器MCU电容回充电流过大而熔断问题，保护空调开关控制系统，使整车控制器能正常使能控制空调。以上所述仅为本技术的较佳实施例，凡依本技术申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本技术的涵盖范围。【主权项】1.一种电动汽车的空调开关控制预充系统，该系统包括整车控制器，其特征在于:系统还包括电动汽车空调控制电路和电动汽车空调预充电路；所述整车控制器、电动汽车空调控制电路、电动汽车空调预充电路依次连接；所述电动汽车空调控制电路包括:熔断器fu2、空调接触器k3以及空调；所述熔断器fu2、空调接触器k3、空调串联；所述电动汽车空调预充电路包括:预充电阻R2和接触器k4 ;所述预充电阻R2和接触器k4串联后并联于空调接触器k3和恪断器fu2的两端。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车的空调开关控制预充系统，其特征在于:所述电动汽车空调控制电路还包括:电阻R1、接触器kl、接触器k2、MCU以及熔断器ful ;所述电阻Rl和接触器kl串联后与接触器k2并联，所述MCU分别与接触器k2、熔断器ful连接，所述熔断器fu2、空调接触器k3、空调串联后并联于MCU两端。【专利摘要】本技术提供了一种电动汽车的空调开关控制预充系统，该系统包括整车控制器，系统还包括电动汽车空调控制电路和电动汽车空调预充电路；所述整车控制器、电动汽车空调控制电路、电动汽车空调预充电路依次连接；所述电动汽车空调控制电路包括：熔断器fu2、空调接触器k3以及空调；所述熔断器fu2、空调接触器k3、空调串联；所述电动汽车空调预充电路包括：预充电阻R2和接触器k4；所述预充电阻R2和接触器k4串联后并联于空调接触器k3和熔断器fu2的两端。本技术利用电动汽车空调预充电路，使电动汽车上电时通过空调熔断器的电流电压与MCU电容放电产生电压相等，保证空调熔断器的正常工作。【IPC分类】B60H1-00【公开号】CN204547660【申请号】CN201520079227【专利技术人】刘铮, 钟华龙, 李青 【申请人】东南（福建）汽车工业有限公司【公开日】2015年8月12日【申请日】2015年2月5日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车的空调开关控制预充系统，该系统包括整车控制器，其特征在于：系统还包括电动汽车空调控制电路和电动汽车空调预充电路；所述整车控制器、电动汽车空调控制电路、电动汽车空调预充电路依次连接；所述电动汽车空调控制电路包括：熔断器fu2、空调接触器k3以及空调；所述熔断器fu2、空调接触器k3、空调串联；所述电动汽车空调预充电路包括：预充电阻R2和接触器k4；所述预充电阻R2和接触器k4串联后并联于空调接触器k3和熔断器fu2的两端。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘铮，钟华龙，李青，
申请(专利权)人：东南福建汽车工业有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35