分别对制冷装置(6)生成的冷气量、制热装置(5)生成的暖气量进行调整而向车厢内送风。冷暖空调控制部(3)能够设定制冷模式、制热模式及自动模式，以所设定的模式控制冷暖空调单元(4)，其中，在制冷模式下送出制冷装置(6)生成的冷气，在制热模式下送出制热装置(5)生成的暖气，在自动模式下至少基于车厢内的温度，自动地设定制冷模式或者制热模式。空调设定部(13)对冷暖空调控制部(3)设定制冷模式。加热器设定部(12)对冷暖空调控制部(3)设定制热模式。自动设定部(11)对冷暖空调控制部(3)设定自动模式。空调显示部(23)显示制冷装置(6)的工作状态。加热器显示部(22)显示制热装置(5)的工作状态。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种车辆用的冷暖空调装置。
技术介绍
当前，提出有一种车辆用的冷暖空调装置，其具备:空调开关，其用于设定制冷模式；自动开关，其用于设定自动模式；以及显示部，其显示各个模式的设定状态(参照专利文献I)。专利文献1:日本特开2012 - 96707号公报
技术实现思路
然而，在专利文献I所记载的装置中，存在如下问题，S卩，在设定为自动模式的情况下，使用者无法对在冷暖空调装置的工作中消耗多少能量进行识别。本专利技术的目的在于提供一种能够直观地识别能量的消耗量的冷暖空调装置。本专利技术的第I个方式所涉及的冷暖空调装置具备冷暖空调单元、冷暖空调控制部、空调设定部、加热器设定部、自动设定部、空调显示部以及加热器显示部。冷暖空调单元具备生成冷气的制冷装置和生成暖气的制热装置，将制冷装置所生成的冷气或者制热装置所生成的暖气向车厢内送风。冷暖空调控制部能够对冷暖空调单元设定制冷模式、制热模式以及自动模式中的某一个，以所设定的模式对冷暖空调单元进行控制，其中，在该制冷模式下对制冷装置所生成的冷气进行送风，在该制热模式下对制热装置所生成的暖气进行送风，该自动模式至少基于车厢内的温度，自动地设定制冷模式或者制热模式。空调设定部对冷暖空调控制部设定制冷模式。加热器设定部对冷暖空调控制部设定制热模式。自动设定部对冷暖空调控制部设定自动模式。空调显示部显示制冷装置的工作状态。加热器显示部显示制热装置的工作状态。冷暖空调控制部在利用自动设定部选择了自动模式的情况下，利用空调显示部或者加热器显示部显示制冷装置或者制热装置的工作状态。本专利技术的第2个方式所涉及的冷暖空调装置的控制方法，其中，该冷暖空调装置具备冷暖空调单元、空调设定部、加热器设定部、自动设定部、空调显示部以及加热器显示部，所述冷暖空调装置的控制方法的特征在于，能够对冷暖空调单元设定制冷模式、制热模式、自动模式中的某一个，以所设定的模式对冷暖空调单元进行控制，在利用自动设定部选择了自动模式的情况下，利用空调显示部或者加热器显示部显示制冷装置或者制热装置的工作状态。冷暖空调单元将制冷装置所生成的冷气或者所述制热装置所生成的暖气向车厢内送风。空调设定部对冷暖空调控制部设定制冷模式。加热器设定部对冷暖空调控制部设定制热模式。自动设定部对冷暖空调控制部设定自动模式。空调显示部显示制冷装置的工作状态。加热器显示部显示制热装置的工作状态。【附图说明】图1是说明本专利技术的实施方式所涉及的冷暖空调装置的基本结构的示意性框图。图2是说明本专利技术的实施方式所涉及的冷暖空调装置所具备的冷暖空调控制部的框图。图3是说明本专利技术的实施方式所涉及的冷暖空调装置所具备的输入部(开关面板)的图。图4是说明本专利技术的实施方式所涉及的冷暖空调装置的动作的流程图。图5是说明本专利技术的实施方式所涉及的冷暖空调装置所具备的输入部以及显示部的动作的图。图6是说明本专利技术的实施方式所涉及的冷暖空调装置所具备的输入部以及显示部的动作的图。图7是说明本专利技术的实施方式所涉及的冷暖空调装置所具备的输入部以及显示部的动作的图。图8是说明本专利技术的实施方式所涉及的冷暖空调装置所具备的输入部以及显示部的动作的图。图9是说明本专利技术的其他实施方式所涉及的冷暖空调装置所具备的输入部(开关面板)的图。【具体实施方式】下面，参照附图，说明本专利技术的实施方式。在以下附图的记载中，对相同或者类似的部分标注相同或类似的标号。然而，以下所示的实施方式是对用于将本专利技术的技术构思具体化的装置、方法进行例示的内容，本专利技术的技术构思并不特定于在下述实施方式中所例示的装置、方法。本专利技术的技术构思在权利要求书所记载的技术范围内，能够增加各种变更。(冷暖空调装置)本专利技术的实施方式所涉及的冷暖空调装置，如图1所示，具备输入部1、显示部2、冷暖空调控制部3以及冷暖空调单元4。本专利技术的实施方式所涉及的冷暖空调装置例如搭载于电动车辆中，对车厢内的空气环境进行调整。冷暖空调单元4具备:制热装置5，其利用电能进行工作，通过工作而生成暖气；以及制冷装置6，其利用电能进行工作，通过工作而生成冷气。冷暖空调单元4具备:鼓风机41，其向车厢内送风；电动机42，其驱动鼓风机41 ;以及空气混合风门43，其用于对制冷装置6所生成的冷气、制热装置5所生成的暖气的比例进行调整。冷暖空调单元4分别对制冷装置6所生成的冷气、制热装置5所生成的暖气的量进行调整而向车厢内送风。制热装置5具备:加热器51，其将电能变换为热量；泵52，其传递加热器51变换得到的热量；以及加热芯53，其通过利用泵52将从加热器51传递来的热量放出，从而生成暖气。加热器51例如由电阻值伴随温度上升而增加的PTC(Positive TemperatureCoefficient)加热器构成。制冷装置6具备:压缩机61，其对冷媒进行压缩；冷凝器62，其对压缩机61压缩后的冷媒进行冷凝；膨胀阀63，其使冷凝器62冷凝后的冷媒膨胀；以及蒸发器64，其通过使膨胀阀63所膨胀的冷媒蒸发，从而生成冷气。蒸发器64作为车厢内热交换器起作用。如图2所示，冷暖空调控制部3作为理论构造而具有:空调控制部31，其控制制冷装置6 ;加热器控制部32，其控制制热装置5 ;自动控制部33 ;以及模式控制部34，该冷暖空调控制部3通过所设定的模式控制冷暖空调单元4。模式控制部34分别对省略了图示的多个风门的驱动进行控制，所述多个风门分别将冷暖空调单元4用于向车厢内送风的多个吹出口开闭。冷暖空调控制部3能够设定为制冷模式和制热模式，在制冷模式下，使冷暖空调单元4优先地对制冷装置6所生成的冷气进行送风，在制热模式下，使冷暖空调单元4优先地对制热装置5所生成的暖气进行送风。冷暖空调控制部3除了制冷模式、制热模式以外，还可以设定为自动模式，在该自动模式下，至少基于车厢内的温度，自动地设定制冷模式或者制热模式。自动控制部33在冷暖空调控制部3设定为自动模式的情况下，执行自动模式下的处理。冷暖空调控制部3能够设定为制冷模式、制热模式、自动模式中的某一个。本专利技术的实施方式所涉及的冷暖空调装置具备:外部气温传感器71，其检测车厢外的温度；车厢内温度传感器72，其检测车厢内的温度；以及日照传感器73，其检测日照量。冷暖空调控制部3基于设定温度、由外部气温传感器71和车厢内温度传感器72所检测的温度、由日照传感器73所检测的日照量，计算目标吹出温度。自动控制部33至少基于车厢内温度传感器72所检测的温度，自动地对冷暖空调单元4设定制冷模式或者制热模式。自动控制部33从目标吹出温度减去外部温度，并判定所得到的值是否比具有迟滞的规定阈值大。在比阈值大的情况下，自动控制部33设定制热模式，在比阈值小的情况下，自动控制部33设定制冷模式。自动控制部33除此以外，还能够基于车厢内温度传感器72所检测的温度、日照传感器73所检测的日照量，自动地对冷暖空调单元4设定制冷模式或者制热模式。输入部I由将与使用者的操作相对应的信号输出至冷暖空调控制部3的开关等输入装置构成。在本专利技术的实施方式中，将输入部I作为如图3所示的开关面板I进行说明。开关面板I具备:自动开关(自动设定部)11、加热器开关(加热器设定部)12以及空调开关(空调设定部)13。自动开关11是对冷暖空调控制部3设定自动模式本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种冷暖空调装置，其特征在于，具备：冷暖空调单元，其具备生成冷气的制冷装置和生成暖气的制热装置，该冷暖空调单元将所述制冷装置所生成的冷气或者所述制热装置所生成的暖气向车厢内送风；冷暖空调控制部，其能够对所述冷暖空调单元设定制冷模式、制热模式以及自动模式中的某一个，以所设定的模式对所述冷暖空调单元进行控制，其中，在所述制冷模式下对所述制冷装置所生成的冷气进行送风，在所述制热模式下对所述制热装置所生成的暖气进行送风，在所述自动模式下至少基于车厢内的温度，自动地设定所述制冷模式或者所述制热模式；空调设定部，其对所述冷暖空调控制部设定所述制冷模式；加热器设定部，其对所述冷暖空调控制部设定所述制热模式；自动设定部，其对所述冷暖空调控制部设定所述自动模式；空调显示部，其显示所述制冷装置的工作状态；以及加热器显示部，其显示所述制热装置的工作状态，所述冷暖空调控制部，在利用所述自动设定部选择了自动模式的情况下，利用所述空调显示部或者所述加热器显示部显示所述制冷装置或者所述制热装置的工作状态。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：南健一郎，
申请(专利权)人：日产自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。