本实用新型专利技术涉及一种链式葫芦升高叉车装置领域，采用金属方管或者角铁或者槽钢或者工字钢等材料焊接制成，包含门架、“U”字形车腿、货叉、四只脚轮和挂架；其通过在门架顶端位置固接葫芦的上挂钩，将葫芦的下挂钩固接在挂架的下横梁中心位置；双手自上而下拉动手拉链条，从而带动葫芦的手拉链轮旋转，使得货叉在起重链作用下上升或者下降。还可在门架中部横梁支架上面，安装一根轴，轴的一端固接主动链轮，在轴的另一端端面上开有一个“U”型豁口，上面灵活连接一个“Z”型的手摇把手。还可在轴上面固接一只小齿轮，在小齿轮旁边再安装一根轴，轴上固接大齿轮，大齿轮传动小齿轮，还可以在采用带有刹车机构和减速机构的电动机驱动。
【技术实现步骤摘要】
(一)
：本技术涉及一种链式葫芦升高叉车装置。(二)
技术介绍
：现有的堆高车，一般都是通过人力液压升高，或者电动液压升高或者内燃机液压升高；即除动力系统外，皆由液压油泵、油缸、活塞杆、链条、链轮，以及货叉、门架等构成的，这样的升高叉车，造价高昂。而且由于长期使用密封圈极易磨损，导致油缸漏油，升高速度下降，定位不住而下滑；另外人力液压升高车功效低，不论轻载、空载、重载只有一档速度，每一次踩踏只有10mm左右，想快也看不起来，而且累人。(三)
技术实现思路
：为此，克服现有一般液压升高叉车存在的缺陷，专利技术新型的一种链式葫芦升高叉车，构造简单，维修方便，且在不降低安全系数的前提下，减少造价成本，杜绝人身伤害意义非常重大。本技术解决其技术问题，所提供以下技术方案：该技术方案是基于同一构思下的几个渐变升级方案。提供一种链式葫芦升高叉车，包含门架、“U”字形车腿、货叉、四只脚轮和挂架；其特征是：方案一，在门架顶端横梁中心位置固接着链式葫芦的上挂钩，将链式葫芦的下挂钩固接在挂架的下横梁中心位置；方案二，基于方案一的基础上，在门架中部设的两根横梁支架上面，通过轴承和轴承座安装一根轴，轴的一端固接主动链轮，让主动链轮通过手拉链条传动链式葫芦的手拉链轮旋转，在轴的另一端端面上开有一个“U”型豁口，上面灵活连接一个“Z”型的手摇把手，或半径大于链式葫芦的链轮半径的轮辐式手轮。所述“灵活连接”是通过一个内径大于轴直径的套管，并且设有一根销子经过套管圆心贯穿管壁，灵活连接时销子卡在轴上的豁口内；方案三，基于以上方案的基础上，在主动链轮的轴上面固接一只小齿轮，在小齿轮旁边再通过轴承和轴承座安装一根轴，轴上固接大齿轮，大齿轮传动小齿轮，在两根轴的一端端面上都开有一个“U”型豁口，上面灵活连接一个“Z”型的手摇把手，或半径大于大齿轮半径的轮辐式手轮，所述“灵活连接”是通过一个内径大于轴直径的套管，并且设有一根销子经过套管圆心贯穿管壁，灵活连接时销子卡在轴的豁口内；方案四，基于以上方案的基础上，在固接大齿轮的轴上固接从动链轮，在大齿轮旁边安装一台带有刹车机构和减速机构的电动机，电动机配有主动链轮，电动机配有正、反双向控制开关和两个行程开关，两个行程开关分别安装在门架是上、下两端，电动机电源选择220V单相电源或者380V三相电源或者直流电源(蓄电池)。本技术的有益效果：该技术方案如果得到实施，升高车造价成本比传统手动液压升高车、电动液压升高车大大降低，使用寿命长久，维修方便。(四)附图说明：图1，为本技术实施例方案一平面示意图；图2，为本技术实施例方案二平面示意图；图3，为本技术实施例方案三平面示意图；图4，为本技术实施例方案四平面示意图；图5，为本技术实施例方案三齿轮变速器局部平面示意图；图6，为本技术实施例方案四齿轮变速器局部平面示意图；图中，1门架，2：挂架，3：车腿，4：链式葫芦，5脚轮，6：手拉链条，7：起重链，8：主动链轮，9：大齿轮，10：横梁支架，11：手摇把手，12：小齿轮，13：电动机，14：链条，15：行程开关，16：正、反双向控制开关，17：轴承座，18：轴，20：从动链轮，21：货叉。(五)具体实施方式：关于该技术方案一的实施方式：采用金属方管或者角铁或者槽钢或者工字钢等材料，通过现有技术制成，如图1所示：一个门架(1)、“U”字形车腿(3)、两只货叉(21)、四只脚轮(5)和挂架(2)、在门架(1)顶端横梁中心位置固接着链式葫芦(4)的上挂钩，将链式葫芦(4)的下挂钩固接在挂架(2)的下横梁中心位置。关于该技术方案二的实施方式：如图2所示基于该技术方案一的实施方式上，在门架(1)中部设的两根横梁支架(10)上面，通过轴承和轴承座(17)安装一根轴(18)，轴(18)的一端固接主动链轮(8)，让主动链轮(8)通过手拉链条(6)传动链式葫芦(4)的手拉链轮旋转，在轴(18)的另一端端面上开有一个“U”型豁口，上面灵活连接一个“Z”型的手摇把手(11)，或半径大于链式葫芦(4)的链轮半径的轮辐式手轮。所述“灵活连接”是通过一个内径大于轴(18)直径的套管，并且设有一根销子经过套管圆心贯穿管壁，灵活连接时销子卡在轴(18)上的豁口内；关于该技术方案三的实施方式：如图3、5所示基于该技术方案二的实施方式上，在主动链轮(8)的轴(18)上面固接一只小齿轮(12)，在小齿轮(12)旁边再通过轴承和轴承座(17)安装一根轴(18)，轴(18)上固接大齿轮(9)，大齿轮(9)传动小齿轮(12)，在两根轴(18)的一端端面上都开有一个“U”型豁口，上面灵活连接一个“Z”型的手摇把手(11)，或半径大于大齿轮(9)半径的轮辐式手轮，所述“灵活连接”是通过一个内径大于轴(18)直径的套管，并且设有一根销子经过套管圆心贯穿管壁，灵活连接时销子卡在轴(18)的豁口内；关于该技术方案四的实施方式：如图4、6所示基于该技术方案三的实施方式上，在固接大齿轮(9)的轴上(18)固接从动链轮(20)，在大齿轮(9)旁边安装一台带有刹车机构和减速机构的电动机(13)，电动机(13)配有主动链轮(8)，电动机(13)配有正、反双向控制开关(16)和两个行程开关(15)，两个行程开关(15)分别安装在门架是上、下两端，电动机(13)电源选择220V单相电源或者380V三相电源或者直流电源(蓄电池)。该技术方案一操作的时候，请参照图1，只需双手自上而下拉动手拉链条(6)，从而带动链式葫芦(4)的手拉链轮旋转，使得货叉(21)在起重链(7)作用下上升或者下降。因为链式葫芦(4)本身带有棘轮、棘爪、摩擦片等刹车机构，所以货叉(21)可以随时随地停止，不至于下滑。该技术方案二操作的时候，请参照图2，只需将手摇把手(11)套管内的销子卡在轴(18)上的豁口内，即可连接在轴(18)上，顺时针或者逆时针手摇动手摇把手(11)，从而主动链轮(8)通过手拉链条(6)传动，链式葫芦(4)的手拉链轮旋转，使得货叉(21)在起重链(7)作用下上升或者下降。因为链式葫芦(4)本身带有棘轮、棘爪、摩擦片等刹车机构，所以货叉(21)可以随时随地停止，不至于下滑。另外仍然可以双手自上而下拉动手拉链条(6)，传动链式葫芦(4)的手拉链轮旋转，使得货叉(21)在起重链(7)作用下上升或者下降。该技术方案三操作的时候，请参照图3、5只需将手摇把手(11)套管内的销子分别卡在两根轴(18)上的豁口内，即可分别连接在两根轴(18)上，顺时针或者逆时针手摇动手摇把手(11)，从而大齿轮(9)传动小齿轮(12)，小齿轮(12)与主动链轮(8)同轴，主动链轮(8)通过手拉链条(6)传动，链式葫芦(4)的手拉链轮旋转，使得货叉(21)在起重链(7)作用下上升或者下降。因为链式葫芦(4)本身带有棘轮、棘爪、摩擦片等刹车机构，所以货叉(21)可以随时随地停止，不至于下滑。另外仍然可以双手自上而下拉动手拉链条(6)，从而带动链式葫芦(4)的手拉链轮旋转，使得货叉(21)在起重链(7)作用下上升或者下降。因为大齿轮(9)与小齿轮(12)的传动比改变了链式葫芦(4)的手拉链轮的旋转速度和扭矩，所以可以根据叉车的载重量选择手本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种链式葫芦升高叉车，包含门架、“U”字形车腿、货叉、四只脚轮和挂架；其特征是：在门架(1)顶端横梁中心位置固接着链式葫芦(4)的上挂钩，将链式葫芦(4)的下挂钩固接在挂架(2)的下横梁中心位置。
【技术特征摘要】
1.一种链式葫芦升高叉车，包含门架、“U”字形车腿、货叉、四只脚轮和挂架；其特征是：在门架(1)顶端横梁中心位置固接着链式葫芦(4)的上挂钩，将链式葫芦(4)的下挂钩固接在挂架(2)的下横梁中心位置。2.根据权利要求1所述的一种链式葫芦升高叉车，其特征是：在门架(1)中部设的两根横梁支架(10)上面，通过轴承和轴承座(17)安装一根轴(18)，轴(18)的一端固接主动链轮(8)，在轴(18)的另一端端面上开有一个“U”型豁口，上面灵活连接一个“Z”型的手摇把手(11)，或轮辐式手轮。3.根据权利要求2所述的一种链式葫芦升高叉车，其特征是：在主动链轮(8)的轴(18)上面固接一只小齿轮(12)，在小齿轮(12)旁边再通过轴承和轴承座(17)安装一根轴(18)，轴(18)上固接大齿轮(9)，在两根轴(18)的一端端面上都开有一个“U”型...
【专利技术属性】
技术研发人员：倪云飞，
申请(专利权)人：倪云飞，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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