【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种限位机构，具体地说是一种新型差速器行星齿轮轴限位机构。
技术介绍
目前，现有的差速器多采用定位销来对行星齿轮轴进行轴向定位。其中，行星齿轮销可采用弹性销和实心销两种。实心销的抗剪切能力要优于弹性销，但其使用条件受限，必 须要求差速器壳体和行星齿轮轴的销孔加工尺寸精度要好。由于差速器壳体的限位销安装 孔受位置和长度的影响，加工尺寸精度较难保证，装配和拆卸定位销都比较困难。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述技术中存在的不足之处，提供一种结构紧凑、设 计合理，有效防止行星齿轮轴窜出，以及可能由此产生的变速器失效，齿轮胶合等事故的新 型差速器行星齿轮轴限位机构。为了达到上述目的，本技术采用的技术方案是差速器壳体的顶部装有轴承， 差速器壳体的内部装有行星齿轮轴，行星齿轮轴上装有行星齿轮，行星齿轮的上方装有半 轴齿轮，行星齿轮和半轴齿轮相互啮合，两行星齿轮轴限位机构分别通过螺栓装在差速器 壳体的前后两侧，两行星齿轮轴限位机构的顶端分别与行星齿轮轴的两端端部相互压紧。本技术的优点是结构紧凑、设计合理，由于本技术采用差速器行星齿轮轴的两侧安装限位机 构的方法，对行星齿轮轴进行轴向限位，从而避免了在采用销子作限位的差速器时，一旦行 星齿轮和行星齿轮轴发生胶合，会直接导致销子被剪断，然后行星齿轮轴窜出差速器壳体， 将变速器壳体打漏，使变速器失去润滑油、齿轮胶合不能转动、车辆无法行驶，甚至发生行 车危险等事故现象，保证了其安全运行。附图说明图1是本技术结构示意图；具体实施方式以下结合附图对本技术的实施例作进一步详细描述。由图1可知，本技术差速器壳体1的顶部装有...
【技术保护点】
一种新型差速器行星齿轮轴限位机构，包括差速器壳体（１）、行星齿轮轴限位机构（２）、行星齿轮轴（３）、行星齿轮（４）、半轴齿轮（５），其特征在于：差速器壳体（１）的顶部装有轴承（７），差速器壳体（１）的内部装有行星齿轮轴（３），行星齿轮轴（３）上装有行星齿轮（４），行星齿轮（４）的上方装有半轴齿轮（５），行星齿轮（４）和半轴齿轮（５）相互啮合，两行星齿轮轴限位机构（２）分别通过螺栓（６）装在差速器壳体（１）的前后两侧，两行星齿轮轴限位机构（２）的顶端分别与行星齿轮轴（３）的两端端部相互压紧。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王子英，贾力，熊维江，王有刚，赵刚，池青山，于春生，韩晓霞，高健，
申请(专利权)人：哈尔滨东安汽车动力股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：93[中国|哈尔滨]
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