一种汽车排气温度验证及优化方法技术

一种汽车排气温度验证及优化方法，属于汽车发动机技术领域。通过转鼓加载以及控制试验温度、湿度等边界条件的方式，可以快速完成对汽车全工况下的排气温度的验证测试和优化，解决了汽车排温验证测试不充分，受试验季节、试验地点和试验环境限制以及汽车工况不容易稳定控制的问题。包括以下步骤：S3.确定转鼓加载的道路载荷和坡度；S4.对试验边界条件进行控制；S5.选择合适的车速和挡位；S6.确认工况点的组合方式；S7.在转鼓上进行汽车全工况排温验证测试过程，并结合S3～S5以及S6中的工况点，测试时按照定挡位和定车速调整试验坡度，以此来进行汽车全工况下的排温验证测试；S8.采集得到汽车全工况下的排温结果，并将排温高的区域进行细致优化。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车发动机，具体涉及一种汽车排气温度验证及优化方法。

技术介绍

1、pfi(进气道喷射)和gdi(缸内直喷燃烧技术)发动机在台架标定阶段，一般是通过ecu(电子控制单元)监控发动机转速、水温、进气温度、排气温度以及进气压力等参数控制排气温度。当排气温度过高时，ecu会发出指令，不断调整混合气浓稀程度，从而降低汽车排气温度，由于法规升级导致油耗限值加严，故混合气也不能加浓过多；发动机在台架标定阶段，运行工况较稳定，但汽车在实际道路行驶过程中受环境温度、地理位置、海拔高度、驾驶习惯和路况等影响，台架标定出来的基础模型此时无法保证发动机进气、点火和喷油的准确性，所以需要在整车上重新进行排温验证测试和优化。

2、目前各家对于汽车的排温验证测试和优化，仅在热试地点，通过给汽车增加配重，在实际道路上进行验证测试。这种方法耗时耗力，同时实际道路路况复杂，汽车行驶工况难以稳定控制，不便于进行测量，且道路测试无法对汽车全工况下的排温情况进行覆盖，仍有排温超标的风险，另外实际道路测试存在了一定的安全隐患，同时也受到了试验季节、试验地点和试验环境的限制本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车排气温度验证及优化方法，其特征在于：包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种汽车排气温度验证及优化方法，其特征在于：所述S1的实验方式为：利用国六转鼓试验室进行测试。

3.根据权利要求2所述的一种汽车排气温度验证及优化方法，其特征在于：所述S2的确认汽车和发动机状态，具体为：确认汽车和发动机状态无异常，可正常起动并运转，排气温度信号可正常监控记录。

4.根据权利要求3所述的一种汽车排气温度验证及优化方法，其特征在于：所述S3的确定转鼓加载的道路载荷和坡度，具体为：根据汽车的最大质量、基准质量、车型参数计算出转鼓需要加载的道路载荷或者使用...

【技术特征摘要】

1.一种汽车排气温度验证及优化方法，其特征在于：包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种汽车排气温度验证及优化方法，其特征在于：所述s1的实验方式为：利用国六转鼓试验室进行测试。

3.根据权利要求2所述的一种汽车排气温度验证及优化方法，其特征在于：所述s2的确认汽车和发动机状态，具体为：确认汽车和发动机状态无异常，可正常起动并运转，排气温度信号可正常监控记录。

4.根据权利要求3所述的一种汽车排气温度验证及优化方法，其特征在于：所述s3的确定转鼓加载的道路载荷和坡度，具体为：根据汽车的最大质量、基准质量、车型参数计算出转鼓需要加载的道路载荷或者使用汽车在满载情况下，使用滑行法测出的实际道路载荷，两者取较大值为转鼓测试时加载的载荷；对于加载的坡度，使用水平仪或gps测量出实际道路坡度，然后从中选取合适的坡度进行测试。

5.根据权利要求4所述的一种汽车排气温度验证及优化方法，其特征在于：所述s4的对试验边界条件进行控制，具体为：通过外部空调对试验室内的温度和湿度进行控制，通过调整控...

【专利技术属性】
技术研发人员：张旭，周楠，刘子琛，肖宇哲，郭家玮，郑思瑶，刘广辉，卢宏宇，
申请(专利权)人：哈尔滨东安汽车动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：