【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于发动机，具体涉及一种发动机平衡轴润滑系统油路。
技术介绍
1、平衡轴技术是一项结构简单并且非常实用的发动机技术，它可以有效减缓整车振动，提高驾驶的舒适性，让发动机工作起来更加平稳、顺畅。当发动机处在工作状态时，活塞的运动速度非常快，而且速度很不均匀。当活塞位于上下止点位置时，其速度为零，但在上下止点中间位置的速度则达到最高。由于活塞在气缸内做反复的高速直线运动，因此必然会在活塞、活塞销和连杆上产生较大的惯性力。虽然连杆上的配重可以有效地平衡这些惯性力，但却只有一部分运动质量参与直线运动，另一部分参与了旋转。因而除了上下止点位置外，其它惯性力并不能完全达到平衡状态，此时的发动机便产生了二阶振动。平衡轴就是一个采用转速为曲轴2倍的偏心质量块，在旋转时抵消发动机由活塞连杆机构往复运动导致的发动机二阶振动。利用偏心重块所产生的反向振动力减少发动机的振动，使发动机获得良好的平衡效果。
2、平衡轴冷启动时如果润滑不良会导致齿轮异响，平衡轴轴承或轴瓦烧蚀或失效等问题。为解决上述问题提高平衡轴的平衡效果，需开发一款润滑结构稳定且良好的平衡轴润滑系统。
技术实现思路
1、本专利技术针对发动机冷启动时异响的潜在风险，进而提供一种发动机平衡轴润滑系统油路，发动机平衡轴采用轴瓦支撑、压力润滑，冷启动时齿轮为浸渍润滑，平衡块腔体在上壳体及下壳体均布置油孔，提高阻尼，改善平衡轴状态，进而改善冷启动时异响问题，且底部开孔更利于润滑通畅、换油干净。
2、本专利技术所采取的技术
3、一种发动机平衡轴润滑系统油路，所述油路开设在上壳体、下壳体及轴瓦上，由轴瓦撑平衡轴，包括设置在上壳体和下壳体的单侧油道，通过油道穿过螺栓孔到达各轴瓦上，所述轴瓦共四组，分别装配在上壳体和下壳体的轴瓦安装孔处。
4、本专利技术与现有技术相比具有以下有益效果：
5、本专利技术的润滑系统结构紧凑，巧妙利用各轴系内部空间。在各轴系上均设计强制润滑，能将润滑油传导至各零件，有效的减少平衡轴冷启动时异响的潜在风险，润滑效果稳定
6、本专利技术采用轴瓦支撑、压力润滑、冷启动时齿轮为浸渍润滑，在不影响整体刚度的情况下，加强润滑效果，避免冷启动时异响的潜在风险。平衡块腔体在上壳体及下壳体均布置油孔，提高阻尼，改善平衡轴状态，进而改善冷启动时异响问题，且底部开孔更利于润滑通畅、换油干净。
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1.一种发动机平衡轴润滑系统油路，其特征在于：所述油路开设在上壳体(1)、下壳体(2)及轴瓦(5)上，由轴瓦(5)支撑平衡轴(3)，包括设置在上壳体(1)和下壳体(2)的单侧油道，通过油道穿过螺栓孔到达各轴瓦(5)上，所述轴瓦(5)共四组，分别装配在上壳体(1)和下壳体(2)的轴瓦安装孔处。
2.根据权利要求1所述的一种发动机平衡轴润滑系统油路，其特征在于：所述上壳体(1)上有进油孔(101)、主油道(102)、上壳体轴瓦油道(103)、上壳体齿轮油孔(104)和上壳体平衡块油孔(105)；
3.根据权利要求1所述的一种发动机平衡轴润滑系统油路，其特征在于：所述下壳体(2)上有下壳体轴瓦油道(201)、下壳体平衡块油孔(202)、下壳体齿轮油孔(203)和正时销孔(204)，
4.根据权利要求1所述的一种发动机平衡轴润滑系统油路，其特征在于：所述轴瓦(5)上有轴瓦油孔(501)和轴瓦油槽(502)，所述轴瓦油槽(502)环绕轴瓦(5)内壁设置，所述轴瓦油孔(501)贯通轴瓦(5)，连接轴瓦油槽(502)与上壳体轴瓦油道(103)。
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【技术特征摘要】
1.一种发动机平衡轴润滑系统油路，其特征在于：所述油路开设在上壳体(1)、下壳体(2)及轴瓦(5)上，由轴瓦(5)支撑平衡轴(3)，包括设置在上壳体(1)和下壳体(2)的单侧油道，通过油道穿过螺栓孔到达各轴瓦(5)上，所述轴瓦(5)共四组，分别装配在上壳体(1)和下壳体(2)的轴瓦安装孔处。
2.根据权利要求1所述的一种发动机平衡轴润滑系统油路，其特征在于：所述上壳体(1)上有进油孔(101)、主油道(102)、上壳体轴瓦油道(103)、上壳体齿轮油孔(104)和上壳体平衡块油孔(105)；
3.根据权利要求1所述的一种发...
【专利技术属性】
技术研发人员：王丛志，于东洋，孙妍，刘梁，韩朔，明添，
申请(专利权)人：哈尔滨东安汽车动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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