【技术实现步骤摘要】
本技术属于电动汽车轮毂总成。技术背景目前直驱式电动汽车轮毂存在起步脉动、转矩小、噪音大和效率低的不足。
技术实现思路
本技术的目的是设计一种通过行星齿变速而达到起步转矩大、无脉动、低噪 音、高效率的集电机、变速、刹车、悬架于一体的电动汽车轮毂总成。为实现上述目的，本技术在定子轴上安装由矽钢片、线圈、线圈引线、传感器、 传感器引线构成的定子总成，安装由轴承、主动轮、磁钢构成的内转子总成，安装由支架、支 柱、轴承、行星齿轮构成的变速总成，并由挡圈定位，还安装由端盖轴承、右端盖、右端盖螺 栓、轮辋、轮辋螺栓构成的端盖总成，安装有油封、轴承、左端盖、左端盖螺栓及装有齿圈的 外转子总成，刹车锅由刹车锅固定栓固定在左端盖上，刹车片、刹车弹簧、刹车盘、装有减震 弹簧的羊角由羊角螺栓和紧固螺母锁定在定子轴上。采用上述结构后，该电动汽车轮毂总成起步转矩大，无脉动现象，噪音小，效率高， 是电动汽车驱动系统的理想配置。附图说明图1是本技术的一种实施方式的结构示意图；图2是本技术的另一种实施方式的结构示意图。图中1、外转子；2、右端盖；3、右端盖螺栓；4、齿圈；5、内转子；6、磁钢；7、传感 器；8、传感器引线；9、轮辋；10、轮辋螺栓；11、支柱；12、支架；13、轴承；14、行星齿轮；15、 线圈；16、线圈引线；17、矽钢片；18、端盖轴承；19、挡圈；20、轴承；21、轴承；22、主动轮； 23、刹车锅；24、刹车片；25、刹车弹簧；26、刹车盘；27、羊角；28、紧固螺母；29、定子轴；30、 羊角螺栓；31、油封；32、轴承；33、刹车锅固定栓；34、左端盖；35、左端...
【技术保护点】
一种电动汽车变速轮毂总成，其特征是：在定子轴（２９）上安装由矽钢片（１７）、线圈（１５）、线圈引线（１６）、传感器（７）、传感器引线（８）构成的定子总成，安装由轴承（２０、２１）、主动轮（２２）、磁钢（６）构成的内转子（５）总成，安装由支架（１２）、支柱（１１）、轴承（１３）、行星齿轮（１４）构成的变速总成，并由挡圈（１９）定位，还安装由端盖轴承（１８）、右端盖（２）、右端盖螺栓（３）、轮辋（９）、轮辋螺栓（１０）构成的端盖总成，安装有油封（３１）、轴承（３２）、左端盖（３４）、左端盖螺栓（３５）及装有齿圈（４）的外转子（１）总成，刹车锅（２３）由刹车锅固定栓（３３）固定在左端盖（３４）上，刹车片（２４）、刹车弹簧（２５）、刹车盘（２６）、装有减震弹簧（３６）的羊角（２７）由羊角螺栓（３０）和紧固螺母（２８）锁定在定子轴（２９）上。
【技术特征摘要】
一种电动汽车变速轮毂总成，其特征是在定子轴(29)上安装由矽钢片(17)、线圈(15)、线圈引线(16)、传感器(7)、传感器引线(8)构成的定子总成，安装由轴承(20、21)、主动轮(22)、磁钢(6)构成的内转子(5)总成，安装由支架(12)、支柱(11)、轴承(13)、行星齿轮(14)构成的变速总成，并由挡圈(19)定位，还安装由端盖轴承(18)、右端盖(2)、右端盖螺栓(3)、轮辋(9)、轮辋螺栓(10)构成的端盖总成，安装有油封(31)、轴承(32)、左端盖(34)、左端盖螺栓(35)及装有齿圈(4)的外转子(1)总成，刹车锅(23)由刹车锅固定栓(33)固定在左端盖(34)上，刹车片(24)、刹车弹簧(25)、刹车盘(26)、装有减震弹簧(36)的羊角(27)由羊角螺栓(30)和紧固螺母(28)锁定在定子轴(29...
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