【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及安装在车辆等上的自动变速器的控制装置，详细地说，涉及通过运算 选择变速机构的变速比的自动变速器的控制装置。
技术介绍
通常，对于安装在车辆等上的多挡式自动变速器，在制造时预先设定(准备)变速 表，在行驶时基于车速和油门开度并参照该变速表来选择(判断)变速挡。另外，为了良好 地进行变速判断，预先准备如平坦路、上坡路、下坡路等那样按照行驶阻力制成的表和如运 动、正常、经济等那样按照驾驶类型制成的表等多种类型的表。但是，近年来，从环境问题等来考虑，进一步要求车辆降低耗油量，也要求自动变 速器降低耗油量。为了在自动变速器中降低耗油量，需要在车速更低的阶段升挡为高速挡， 并将发动机转速控制在更低转速侧进行行驶。但是，将发动机转速控制在更低转速侧的状 态变速为高速挡，存在如下问题，无法充分应对例如路面坡度的变化、路面状况的变化、驾 驶员对油门操作的变化等，无法维持以保持不变的变速挡进行行驶，导致需要立刻降挡的 频率增加，即，易于产生频繁地反复变速的忙碌换档(busy shift)，从而易于损害操作灵活 性(drivability)ο为了解决这样的问题，即实现降...
【技术保护点】
一种自动变速器的控制装置，能够自由变更变速机构的变速比，该变速机构对从驱动源输入至输入轴的旋转进行变速并从输出轴输出至驱动车轮，其特征在于，具有： 维持输出计算单元，基于行驶阻力计算出维持车速所需要的维持输出， 要求输出计算单元，计算出所要求的要求输出， 当前变速比最大输出计算单元，基于所述驱动源的最大输出，计算出当前变速比最大输出，所述当前变速比最大输出为车辆在当前在变速比下的最大输出， 升挡后最大输出计算单元，基于所述驱动源的最大输出，计算出升挡后最大输出，所述升挡后最大输出为车辆在升挡变速后的变速比下的最大输出， 降挡判断单元，在第一值大于第二值时，该降挡判...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：浅井雅广，草部圭一朗，
申请(专利权)人：爱信艾达株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]
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