船舶分段搭载总装的方法技术

本发明专利技术公开了一种船舶分段搭载总装的方法，其包括如下步骤：Ｓ１、在待总装的分段上刻画标记；Ｓ２、遮封该分段的待焊接部位以及该标记后，对各该分段进行涂装；Ｓ３、在总装或搭载阶段揭开被遮封的部分进行后续的定位和焊接作业。本发明专利技术中的船舶分段搭载总装的方法在喷漆前预留下焊装的工位，既能保证分段总组或搭载结构的准确定和总段完工后的精度检查，又能避免总组或搭载时角焊缝焊接时涂装油漆产生有害物质对人体的伤害和杂质对焊接质量的影响。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种，特别涉及一种船舶分段总组或搭载时 结构定位、精度检查、涂装保留的。
技术介绍
目前的是先将各个分段进行喷漆，随后进行焊接总装或 搭载，但此时原本待焊接部位已经被涂料覆盖，使总段完工后很难进行精度检查，确认结构 的定位准确性，并且进行焊接作业时涂装油漆会在高温下产生对人体有害的物质，以及影 响焊接质量的杂质。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中分段在总组或搭载的过程中结 构定位精度较差，且分段大接头角焊缝油漆涂层产生的有害气体和杂质对人体的伤害和焊 缝质量均有影响的缺陷，提供一种船舶分段总组或搭载时结构定位、精度检查、涂装保留的 。本专利技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题一种，其特点在于，其包括如下步骤S1、在待总装的分段上刻画标记；该标记包括需要进行焊接加工的冲洋点，总装定 位用的基准线，或者其他需要清晰保留并避开涂料以便后续加工的记号等。&、遮封该分段的待焊接部位以及该标记后，对各该分段进行涂装。&、在总装或搭载阶段揭开被遮封的部分进行后续的定位和焊接作业。其中，在步骤&中采用胶带、挡板遮封该标记。本专利技术的积极进步效果在于本专利技术中的在喷漆前预留 下焊装的工位，即能保证分段总组或搭载结构的准确定和总段完工后的精度检查，又能避 免总组或搭载时角焊缝焊接时涂装油漆产生有害物质对人体的伤害和杂质对焊接质量的影响。附图说明图1为本专利技术中的船舶分段涂装的定位方法的示意图。 具体实施例方式下面结合附图给出本专利技术较佳实施例，以详细说明本专利技术的技术方案。本专利技术中的包括如下步骤步骤1，在待总装的分段1和分段2上标注标记。该标记包括需要进行焊接加工的 冲洋点4，以及用于将分段1和分段2定位的基准线6，或者其他需要清晰保留并避开涂料 以便后续加工的记号等。生产设计阶段，设计人员根据《船体100M. K线和涂装保留图设绘3要领》绘制100M. K线和涂装保留图用于指导现场施工。步骤2，用封带5封起冲洋点4和基准线6进行涂装作业。从而避免待焊接区域沾 染上涂料，继而遮盖冲洋点4和基准线6。步骤3，涂装作业完成后，在总装或搭载阶段取下封带5，进行后续的焊接作业。在上述步骤中可采用挡板，布条等其他方式对标记进行遮盖。虽然以上描述了本专利技术的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这些 仅是举例说明，在不背离本专利技术的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变 更或修改。因此，本专利技术的保护范围由所附权利要求书限定。权利要求1.一种，其特征在于，其包括如下步骤 S1、在待总装的分段上刻画标记；&、遮封该分段的待焊接部位以及该标记后，对各该分段进行涂装； &、在总装或搭载阶段揭开被遮封的部分进行后续的定位和焊接作业。2.根据权利要求1所述的，其特征在于，在步骤&中采用胶 带或者挡板遮挡该标记。全文摘要本专利技术公开了一种，其包括如下步骤S1、在待总装的分段上刻画标记；S2、遮封该分段的待焊接部位以及该标记后，对各该分段进行涂装；S3、在总装或搭载阶段揭开被遮封的部分进行后续的定位和焊接作业。本专利技术中的在喷漆前预留下焊装的工位，既能保证分段总组或搭载结构的准确定和总段完工后的精度检查，又能避免总组或搭载时角焊缝焊接时涂装油漆产生有害物质对人体的伤害和杂质对焊接质量的影响。文档编号B63B9/06GK102039985SQ200910197279公开日2011年5月4日 申请日期2009年10月16日 优先权日2009年10月16日专利技术者汪东明, 王芳宁, 赵定刚, 赵薇 申请人:上海外高桥造船有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船舶分段搭载总装的方法，其特征在于，其包括如下步骤：Ｓ↓［１］、在待总装的分段上刻画标记；Ｓ↓［２］、遮封该分段的待焊接部位以及该标记后，对各该分段进行涂装；Ｓ↓［３］、在总装或搭载阶段揭开被遮封的部分进行后续的定位和焊接作业。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵定刚，汪东明，赵薇，王芳宁，
申请(专利权)人：上海外高桥造船有限公司，
类型：发明
国别省市：31[中国|上海]