船体总段移位方法技术

本发明专利技术公开了一种船体总段移位方法，其包括以下步骤：Ｓ１、将若干移位装置分布于待移位总段的下部各区域中，并对所述移位装置的顶升台进行预顶升以接触到待移位总段底部；Ｓ２、使各移位装置同步顶升待移位总段，使待移位总段与其下方的坞墩脱离一预设距离，该预设距离为满足待移位总段移位要求的距离；Ｓ３、使所述各顶升台带动其顶升起的待移位总段向另一总段移位，其中移位时待移位总段沿船体中心线方向移动；Ｓ４、待移位总段移动到预定位置后，使所述各顶升台同步下降以带动待移位总段同步下降到坞墩上。本发明专利技术大大缩短了船舶建造周期，可以将大量的舾装和涂装工作迁移到平台上进行；同时因为占用船坞时间短，也不会影响到其他船舶的建造。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种大型总段的移位方法，特别是涉及大型总段重量小于6000吨的 散货船和油轮的舯部或艏部大型总段移位。
技术介绍
随着世界科学技术发展突飞猛进，船舶建造的设计技术、制造技术和管理技术也 不断地向前发展，现代化造船厂不仅仅是应用单项先进技术，而是成功地把船舶设计、生 产、精度、管理紧密地结合在一起，在新的高效率生产模式下，充分发挥形成的先进造船工 法的优势，取得了明显的效益，可以说工法是现代化造船厂重要标志之一。现有技术中制造船体时，均是各总段直接在船坞内建造。例如，将船体整体分为艏 部、肿部和艉部，在坞内建造好艏部之后，在艏部基础上继续建造舯部和艉部。按照这种制 造方法，艏部、肿部和艉部占用坞位的时间很长，并且三部分不能同时建造，所以整个船舶 的建造周期很长，同时影响了其他船舶的建造时间。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中船舶建造周期长影响且其他船 舶建造时间的缺陷，提供一种缩短船舶建造周期的。本专利技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题的一种，其特点在于，其包括以下步骤S1、预顶升阶段将若干移位装置分布于待移位总段的下部各区域中，并对所述移本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船体总段移位方法，其特征在于，其包括以下步骤：　　Ｓ↓［１］、预顶升阶段：将若干移位装置分布于待移位总段的下部各区域中，并对所述移位装置的顶升台进行预顶升以接触到待移位总段底部；　　Ｓ↓［２］、总段同步顶升阶段：使各移位装置同步顶升待移位总段，使待移位总段与其下方的坞墩脱离一预设距离，该预设距离为满足待移位总段移位要求的距离；　　Ｓ↓［３］、总段同步移位阶段：使所述各顶升台带动其顶升起的待移位总段向另一总段移位，其中移位时待移位总段沿船体中心线方向移动；　　Ｓ↓［４］、总段同步下降落墩阶段：待移位总段移动到预定位置后，使所述各顶升台同步下降以带动待移位总段同步下降到坞墩上。

【技术特征摘要】
一种船体总段移位方法，其特征在于，其包括以下步骤S1、预顶升阶段将若干移位装置分布于待移位总段的下部各区域中，并对所述移位装置的顶升台进行预顶升以接触到待移位总段底部；S2、总段同步顶升阶段使各移位装置同步顶升待移位总段，使待移位总段与其下方的坞墩脱离一预设距离，该预设距离为满足待移位总段移位要求的距离；S3、总段同步移位阶段使所述各顶升台带动其顶升起的待移位总段向另一总段移位，其中移位时待移位总段沿船体中心线方向移动；S4、总段同步下降落墩阶段待移位总段移动到预定位置后，使所述各顶升台同步下降以带动待移位总段同步下降到坞墩上。2.如权利要求1所述的船体总段移位方法，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘建峰，李伟兴，蒋林勇，成兴峰，李磊，邹世杰，张理燕，
申请(专利权)人：上海外高桥造船有限公司，
类型：发明
国别省市：31[中国|上海]