一种改进货舱内舱口角隅节点结构的集装箱船货舱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种改进货舱内舱口角隅节点结构的集装箱船货舱，舱口角隅节点结构包括由外侧到内侧依次平滑过渡连接的第一曲线段（１）、第二曲线段（２）、水平直线段和第三曲线段（３）；其中各个曲线段均为四分之一圆弧段；并且第一曲线段（１）的圆心位于舱口角隅节点主结构的外侧下方，所述第二曲线段（２）圆心位于主结构的上方；所述第三曲线段（３）的圆心位于主结构外侧下方。此外，所述第一曲线段（１）的外端平滑过渡至平直结构；所述第三曲线段（３）的下端平滑过渡至垂直结构。本实用新型专利技术在有效提高耐疲劳强度的同时，本实用新型专利技术角隅处板厚不大，可以合理布置导轨，具有成本低、强度高的优点。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及集装箱船货舱，更具体地说，涉及集装箱船货舱的舱口角隅节点结构的 改进。
技术介绍
如图1所示，现有技术下一种货舱舱口角隅节点的结构示意图，这种结构尽管耐疲劳强 度较好，但存在难于布置导轨的问题。而现有技术下，另一种集装箱船货舱舱口角隅节点结 构如图2所示，尽管便于导轨布置，但又存在耐疲劳强度不够需要加厚板材达到强度要求的 问题。而且，现有技术其他类型的集装箱船投入营运后，在不长时间内也常常出现部分集装箱 船发生首货舱舱口角隅处裂纹的问题。在造船行业以及相关的规范标准中从未对此处做出明 确的规定和要求。
技术实现思路
本专利技术针对上述问题，提供了一种装箱船货舱舱口角隅节点结构的改进，其目的旨在节 约板材厚度的前提下提高耐疲劳强度，同时便于导轨的布置；而且通过选择好的节点型式避 免了在集装箱船的营运过程中货舱内舱口角隅出现裂纹的问题。为了达到上述目的，本专利技术设计了一种改进货舱内舱口角隅节点结构的集装箱船货舱。 其中，舱口角隅节点结构包括由外侧到内侧依次平滑过渡连接的第一曲线段、第二曲线段、 水平直线段和第三曲线段。第一曲线段、第二曲线段、第三曲线段分别为四分之一圆弧段； 并本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种改进货舱内舱口角隅节点结构的集装箱船货舱，其特征在于，舱口角隅节点结构包括由外侧到内侧依次平滑过渡连接的第一曲线段（１）、第二曲线段（２）、水平直线段和第三曲线段（３）；其中，　　　　所述第一曲线段、第二曲线段、第三曲线段分别为四分之一圆弧段；并且所述第一曲线段（１）的圆心位于舱口角隅节点主结构的外侧下方，所述第二曲线段（２）圆心位于主结构的上方；所述第三曲线段（３）的圆心位于主结构外侧下方；　　　　此外，所述第一曲线段（１）的外端平滑过渡至平直结构；所述第三曲线段（３）的下端平滑过渡至垂直结构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：那荣庆，戴挺，孟昭闯，张恩国，杨索贤，彭贵胜，
申请(专利权)人：大连船舶重工集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：91[中国|大连]