船舶内底分段大型管子安装用滚轮移动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种船舶内底分段大型管子安装用滚轮移动装置，所述船舶内底具有平面加强筋；所述滚轮移动装置包括槽钢和主滚轮；所述槽钢的腰上沿长度方向设有两个主支架，两个所述主支架顶面分别可转动地设有所述主滚轮，且两个所述主滚轮的顶面形成V形凹槽；所述槽钢的腿上沿长度方向均匀开设有至少两个锁紧孔，且所述锁紧孔上穿设有螺栓；所述槽钢的两个腿间距大于所述平面加强筋宽度，且所述平面加强筋的长度方向两个侧壁上分别开设有与所述锁紧孔一一对应的螺纹孔。本船舶内底分段大型管子安装用滚轮移动装置不仅通用性强、易安装，而且能够提高安装大型管子效率，以及降低生产成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种大型管子安装工装，特别是涉及一种船舶内底分段大型管子安装用滚轮移动装置。
技术介绍
由于船舶内底分段底部平面区域内管子安装的特殊性，其需要在C阶段、B阶段、P阶段及D阶段安装管子，这些管子通径通常大于200cm，通径大于200cm的管子被称作大型管子。目前，这些大型管子都是需要逐根吊装到安装位置，安装好后再拼装在一起；由于需要逐根进行吊装，而且安装流程比较复杂，故安装效率不高。另外，有时候受空间限制，不能一次将大型管子吊装到位，还需要通过葫芦拽拉以将大型管子进行平面移动，大型管子比较重，给移动大型管子带来了一定困难，也影响了安装管子的工作效率。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种船舶内底分段大型管子安装用滚轮移动装置，用于克服现有技术中存在的上述技术问题。为实现上述目的及其他相关目的，本技术提供一种船舶内底分段大型管子安装用滚轮移动装置，所述船舶内底具有平面加强筋；所述滚轮移动装置包括槽钢和主滚轮；所述槽钢的腰上沿长度方向设有两个主支架，两个所述主支架顶面分别可转动地设有所述主滚轮，且两个所述主滚轮的顶面形成V形凹槽；所述槽钢的腿上沿长度方向均匀开设有至少两个锁紧孔，且所述锁紧孔上穿设有螺栓；所述槽钢的两个腿间距大于所述平面加强筋宽度，且所述平面加强筋的长度方向两个侧壁上分别开设有与所述锁紧孔一一对应的螺纹孔。进一步地，所述主支架底面与所述槽钢的腰焊接；所述主支架顶面为一倾斜面，所述倾斜面两端分别焊接有立板，所述立板上开设有轴孔，且所述轴孔中安装有主轴承，所述主轴承与所述主滚轮配合。进一步地，所述主支架外侧面设有支架加强筋。进一步地，两个所述主支架之间布置有辅助支架，所述辅助支架底面与所述槽钢的腰焊接；所述辅助支架上可转动地水平安装有辅助滚轮。进一步地，所述辅助滚轮两端分别设有辅助轴承，所述辅助轴承安装在所述辅助支架内。进一步地，所述辅助滚轮呈橄榄形。进一步地，所述主滚轮为主尼纶棒。进一步地，所述辅助滚轮为辅助尼纶棒。如上所述，本技术的船舶内底分段大型管子安装用滚轮移动装置，具有以下有益效果:由于所述槽钢的腿上沿长度方向均匀开设有至少两个锁紧孔，且所述锁紧孔上穿设有螺栓；所述槽钢的两个腿间距大于所述平面加强筋宽度，且所述平面加强筋的长度方向两个侧壁上分别开设有与所述锁紧孔一一对应的螺纹孔，只要在所述平面加强筋上布置所述槽钢，就能够通过螺栓将所述槽钢和所述平面加强筋固定在一起，故易安装；以及由于通过所述主支架固定在所述槽钢顶面的两个所述主滚轮的顶面形成V形凹槽，把已经拼装好的大型管子一端放置在所述V形凹槽中，所述主滚轮与拼装好的大型管子为滚动接触，通过葫芦拽拉就可以轻松实现拼装好的大型管子水平移动，操作便捷，实现快速安装，而且简化了安装过程，有效降低生产成本；另外所述V形凹槽中能够适合放置各种规格的大型管子，通用性强。【附图说明】图1显示为本技术的船舶内底分段大型管子安装用滚轮移动装置第一种实施方式主视图。图2显示为本技术的船舶内底分段大型管子安装用滚轮移动装置第一种实施方式侧视图。图3显示为本技术的船舶内底分段大型管子安装用滚轮移动装置第二种实施方式主视图。元件标号说明I 槽钢2主滚轮3主支架31 立板32支架加强筋4 V形凹槽5锁紧孔6主轴承7辅助支架8辅助滚轮【具体实施方式】以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。请参阅图1至图3。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。如图1所示，本技术提供一种船舶内底分段大型管子安装用滚轮移动装置，所述船舶内底具有平面加强筋；所述滚轮移动装置包括槽钢I和主滚轮2 ;所述槽钢I的腰上沿长度方向设有两个主支架3，两个所述主支架3顶面分别可转动地设有所述主滚轮2，且两个所述主滚轮2的顶面形成V形凹槽4 ;所述槽钢I的腿上沿长度方向均匀开设有至少两个锁紧孔5，且所述锁紧孔5上穿设有螺栓；所述槽钢I的两个腿间距大于所述平面加强筋宽度，且所述平面加强筋的长度方向两个侧壁上分别开设有与所述锁紧孔5 —一对应的螺纹孔。拆卸下所述螺栓，使得所述槽钢I骑在所述平面加强筋上，且所述锁紧孔5与所述螺纹孔对齐，再将所述螺栓旋进所述锁紧孔5和螺纹孔中，就把所述槽钢I与所述平面加强筋固定在一起了，方便安装。所述主支架3底面与所述槽钢I的腰焊接；所述主支架3顶面为一倾斜面，所述倾斜面两端分别焊接有立板31，所述立板31上开设有轴孔，且所述轴孔中安装有主轴承6，所述主轴承6与所述主滚轮2配合。优选地，为了提高所述主支架3机械强度，所述主支架3外侧面设有支架加强筋32，见图1和图2。另外，为了防止所述当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船舶内底分段大型管子安装用滚轮移动装置，所述船舶内底具有平面加强筋，其特征在于，所述滚轮移动装置包括槽钢(1)和主滚轮(2)；所述槽钢(1)的腰上沿长度方向设有两个主支架(3)，两个所述主支架(3)顶面分别可转动地设有所述主滚轮(2)，且两个所述主滚轮(2)的顶面形成V形凹槽(4)；所述槽钢(1)的腿上沿长度方向均匀开设有至少两个锁紧孔(5)，且所述锁紧孔(5)上穿设有螺栓；所述槽钢(1)的两个腿间距大于所述平面加强筋宽度，且所述平面加强筋的长度方向两个侧壁上分别开设有与所述锁紧孔(5)一一对应的螺纹孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：白战良，陆奇宇，刘文友，陶晶，姜节樑，
申请(专利权)人：上海江南长兴重工有限责任公司，
类型：新型
国别省市：上海;31