船舶建造中不同高度球扁钢的对接结构及对接方法技术

本发明专利技术涉及一种船舶建造中不同高度球扁钢的对接方法，包括以下步骤：A)在较高球扁钢端部靠近球头的腹板处，切除一块三角形状的板；B)将球头下压使之弯曲至剩余腹板处，直接与在较低球扁钢对接；C)将较高球扁钢与较低球扁钢焊接。本发明专利技术通过直接对较高球扁钢进行加工，然后直接与较低球扁钢对接，无需额外加工一段过渡区域球扁钢，来适应两端球扁钢的不同高度，只需要处理较大球扁钢的端部，就能直接与较小球扁钢对接，能够减少船舶建造时的工作量，提高生产效率；无需设置过渡区域，现场定位工作减轻；加工制作时的零部件较少，生产管理更方便；设计巧妙，打破了现有技术的惯常制作工艺，一定程度上也具有了意想不到的技术效果。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及船舶建造中，不同高度球扁钢的对接结构及对接方法，属于船舶建造

技术介绍
在船舶建造中，常常会遇到不同高度球扁钢对接问题，一般会在两种高度球扁钢之间设置过渡区域，为了有效平顺的过渡，需要制作特殊结构的过渡区域的球扁钢：一般采用平行四边形结构的球扁钢，削掉一块三角形状的腹板，形成直角梯形结构，两头再分别与不同高度的球扁钢对接，焊接在一起，如图1-图3所示。这种加工工艺的工作量大，效率较低下，零部件较多。
技术实现思路
本专利技术需要解决的技术问题是：现有船舶建造中不同高度球扁钢的对接时，一般采用平行四边形结构的球扁钢，削掉一块三角形状的腹板，形成直角梯形结构，两头再分别与不同高度的球扁钢对接，焊接在一起。这种加工工艺的工作量大，效率较低下，零部件较多。本专利技术采取以下技术方案：一种船舶建造中不同高度球扁钢的对接结构，包括较高球扁钢HP2、较低球扁钢HP1，所述较高球扁钢HP2的腹板中被切除一块直角三角形板材1；较高球扁钢HP2的球头沿所述直角三角形板材1的空位下压弯曲至剩余腹板处，直接与在较低球扁钢HP1平滑对接并焊接固定。进一步的，设较低球扁钢HP1的高度为h1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船舶建造中不同高度球扁钢的对接结构，其特征在于：包括较高球扁钢(HP2)、较低球扁钢(HP1)，所述较高球扁钢(HP2)的腹板中被切除一块直角三角形板材(1)；较高球扁钢(HP2)的球头沿所述直角三角形板材(1)的空位下压弯曲至剩余腹板处，直接与在较低球扁钢(HP1)平滑对接并焊接固定。

【技术特征摘要】
1.一种船舶建造中不同高度球扁钢的对接结构，其特征在于：包括较高球扁钢(HP2)、较低球扁钢(HP1)，所述较高球扁钢(HP2)的腹板中被切除一块直角三角形板材(1)；较高球扁钢(HP2)的球头沿所述直角三角形板材(1)的空位下压弯曲至剩余腹板处，直接与在较低球扁钢(HP1)平滑对接并焊接固定。2.如权利要求1所述的船舶建造中不同高度球扁钢的对接结构，其特征在于：设较低球扁钢(HP1)的高度为h1，较高球扁钢(HP2)的高度为h2；所述直角三角形板材(1)的顶边、侧边分别为...

【专利技术属性】
技术研发人员：王艳春，万正田，
申请(专利权)人：上海斯达瑞船舶海洋工程服务有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31