本实用新型专利技术提供了一种船舶分段建造用球扁钢定位装置，属于船舶工装设备技术领域。本船舶分段建造用球扁钢定位装置，包括U形固定座，U形固定座上表面的两侧设置有数个固定螺栓，U形固定座上表面开设有一条固定槽,固定槽长度方向的一侧设置有一块固定板,固定板靠近固定槽一侧的侧面和固定槽的边缘平齐，固定槽长度方向的另外一侧设置有斜板，斜板和固定槽的边缘具有倾斜角，斜板靠近固定槽的一侧上沿着斜板的长度方向平行设置有若干条燕尾槽，燕尾槽内均滑动设置有燕尾状的滑块，滑块通过连接部和连接板固连，连接板和固定板平行，连接板上设置有限位块。本实用新型专利技术具有结构简单、使用方便、工作效率高等优点。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于船舶工装设备
，涉及一种船舶分段建造用球扁钢定位装置。
技术介绍
船厂在分段建造过程中，往往需要在甲板或者外板上安装大量的球扁钢、角钢或者扁钢，工作量大，操作繁琐。目前，分段建造过程中球扁钢定位安装时，先使用角尺量取安装角度后，分别在球扁钢两侧焊接小支撑扁铁条用于定位球扁钢。上述传统的球扁钢定位安装工艺，存在操作繁琐，需要浪费很多支撑材料，破坏分段板材的车间底漆，工人的工作效率低等诸多不足。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种结构简单，定位方便快捷的船舶分段建造用球扁钢定位装置。本技术的目的可通过下列技术方案来实现:一种船舶分段建造用球扁钢定位装置，包括U形固定座，所述U形固定座上表面的两侧设置有数个固定螺栓，所述U形固定座上表面开设有一条固定槽，所述固定槽的宽度大于球扁钢的厚度，所述固定槽长度方向的一侧设置有一块固定板，所述固定板靠近固定槽一侧的侧面和固定槽的边缘平齐，所述固定槽长度方向的另外一侧设置有斜板，所述斜板和固定槽的边缘具有倾斜角，所述斜板靠近固定槽的一侧上沿着斜板的长度方向平行设置有若干条燕尾槽，所述燕尾槽内均滑动设置有燕尾状的滑块，所述滑块通过连接部和连接板固连，所述连接板和固定板平行，所述连接板上设置有限位块。上述的一种船舶分段建造用球扁钢定位装置中，所述的限位块脱卸式固定在连接板上。上述的一种船舶分段建造用球扁钢定位装置中，所述的限位块是木块。上述的一种船舶分段建造用球扁钢定位装置中，所述的斜板上的燕尾槽的数量为2条ο上述的一种船舶分段建造用球扁钢定位装置中，所述的固定板和U形固定座上表面之间以及斜板和U形固定座上表面之间均设置有加强板。上述的一种船舶分段建造用球扁钢定位装置中，所述的倾斜角为5°?15°。与现有技术相比，本技术具有结构简单、使用方便快捷、工作效率高等优点。【附图说明】图1是本技术的俯视图。图2是图1中的A向视图。图3是图1中的B向视图。图4是斜板、连接板及限位块的连接示意图。图5是本技术定位球扁钢的示意图。图中:1、U形固定座；2、固定螺栓；3、固定槽；4、斜板；4a、燕尾槽；5、加强板；6、固定板；7、连接板；8、限位块；9、滑块；9a、连接部；10、球扁钢；11、钢板。【具体实施方式】以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1至5所示，一种船舶分段建造用球扁钢定位装置，包括U形固定座1，所述U形固定座I上表面的两侧设置有数个固定螺栓2，所述U形固定座I上表面开设有一条固定槽3，所述固定槽3的宽度大于球扁钢10的厚度，所述固定槽3长度方向的一侧设置有一块固定板6，所述固定板6靠近固定槽3 —侧的侧面和固定槽3的边缘平齐，所述固定槽3长度方向的另外一侧设置有斜板4，所述斜板4和固定槽3的边缘具有倾斜角，所述倾斜角为5。?15°，所述斜板4靠近固定槽3的一侧上沿着斜板4的长度方向平行设置有若干条燕尾槽4a，所述燕尾槽4a内均滑动设置有燕尾状的滑块9，所述滑块9通过连接部9a和连接板7固连，所述连接板7和固定板6平行，所述连接板7上设置有限位块8。具体来说，所述限位块8脱卸式固定在连接板7上，限位块8和连接板7可以通过螺栓或者螺钉连接，方便拆卸和更换限位块8。具体来说，所述限位块8是木块，木块在和球扁钢10接触时不容易破坏球扁钢10的表面涂层，可以减少油漆破坏，减少修补油漆的工作量。具体来说，所述斜板4上的燕尾槽4a的数量为2条或者更多。具体来说，所述固定板6和U形固定座I上表面之间以及斜板4和U形固定座I上表面之间均设置有加强板5。加强板5可以增强固定板6和斜板4的结构强度，从而使本定位装置的结构牢固、可靠。另外，本技术除了定位球扁钢9以外，也可以用于定位扁钢、角钢、T型材等造船常用材料。本技术的工作原理是这样的:钢板11平放在胎架上，胎架固定在地面上，U形固定座I的凹槽设置在钢板11的边缘，然后旋紧固定螺栓2，使U形固定座I固定在钢板11的边缘，然后把球扁钢10插入到固定槽3中，调整球扁钢10的位置，使球扁钢10的一侧面抵靠在固定板6上，然后推动连接板7，使滑块9沿着燕尾槽4a的长度方向滑动，在推动连接板7的操作时限位块8不断靠近球扁钢10的侧面，当限位块8接触到球扁钢10的侧面时，用木锤适当敲击连接板7，使限位块8紧贴球扁钢10的侧面，从而使球扁钢10牢固地固定在固定槽3内，最终使球扁钢10定位在钢板11上，然后点焊定位，球扁钢10定位结束以后，用木锤适当敲击连接板7，使限位块8脱离球扁钢10的侧面，然后旋松固定螺栓2，完成球扁钢10的定位工作。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了 1、U形固定座；2、固定螺栓；3、固定槽；4、斜板；4a、燕尾槽；5、加强板；6、固定板；7、连接板；8、限位块；9、滑块；9a、连接部；10、球扁钢；11、钢板等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本技术的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本技术精神相违背的。【主权项】1.一种船舶分段建造用球扁钢定位装置，包括U形固定座(I)，所述U形固定座(I)上表面的两侧设置有数个固定螺栓(2)，所述U形固定座(I)上表面开设有一条固定槽(3)，所述固定槽(3)的宽度大于球扁钢(10)的厚度，其特征在于，所述固定槽(3)长度方向的一侧设置有一块固定板出)，所述固定板(6)靠近固定槽(3) —侧的侧面和固定槽(3)的边缘平齐，所述固定槽(3)长度方向的另外一侧设置有斜板(4)，所述斜板(4)和固定槽(3)的边缘具有倾斜角，所述斜板(4)靠近固定槽(3)的一侧上沿着斜板(4)的长度方向平行设置有若干条燕尾槽(4a)，所述燕尾槽(4a)内均滑动设置有燕尾状的滑块(9)，所述滑块(9)通过连接部(9a)和连接板(7)固连，所述连接板(7)和固定板(6)平行，所述连接板(7)上设置有限位块⑶。2.根据权利要求1所述的一种船舶分段建造用球扁钢定位装置，其特征在于，所述限位块(8)脱卸式固定在连接板(7)上。3.根据权利要求2所述的一种船舶分段建造用球扁钢定位装置，其特征在于，所述限位块⑶是木块。4.根据权利要求3所述的一种船舶分段建造用球扁钢定位装置，其特征在于，所述斜板⑷上的燕尾槽(4a)的数量为2条。5.根据权利要求4所述的一种船舶分段建造用球扁钢定位装置，其特征在于，所述固定板(6)和U形固定座(I)上表面之间以及斜板(4)和U形固定座(I)上表面之间均设置有加强板(5)。【专利摘要】本技术提供了一种船舶分段建造用球扁钢定位装置，属于船舶工装设备
本船舶分段建造用球扁钢定位装置，包括U形固定座，U形固定座上表面的两侧设置有数个固定螺栓，U形固定座上表面开设有一条固定槽,固定槽长度方向的一侧设置有一块固定板,固定板靠近固定槽一侧的侧面和固定槽的边缘平齐本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种船舶分段建造用球扁钢定位装置，包括U形固定座(1)，所述U形固定座(1)上表面的两侧设置有数个固定螺栓(2)，所述U形固定座(1)上表面开设有一条固定槽(3),所述固定槽(3)的宽度大于球扁钢(10)的厚度,其特征在于，所述固定槽(3)长度方向的一侧设置有一块固定板(6),所述固定板(6)靠近固定槽(3)一侧的侧面和固定槽(3)的边缘平齐，所述固定槽(3)长度方向的另外一侧设置有斜板(4)，所述斜板(4)和固定槽(3)的边缘具有倾斜角，所述斜板(4)靠近固定槽(3)的一侧上沿着斜板(4)的长度方向平行设置有若干条燕尾槽(4a)，所述燕尾槽(4a)内均滑动设置有燕尾状的滑块(9)，所述滑块(9)通过连接部(9a)和连接板(7)固连，所述连接板(7)和固定板(6)平行，所述连接板(7)上设置有限位块(8)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：虞盛艇，
申请(专利权)人：浙江扬帆通用机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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