【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种螺旋桨的改进，特别是一种船用高效节能螺旋桨。
技术介绍
螺旋桨是船舶前进的推进装置，它的工作效率是影响船舶航行速度的主要因素。 当船舶航行，螺旋桨呈工作状态时，浆榖后面的区域产生一个低压区，它与螺旋桨浆榖前面 的高压区之间形成一个明显的压力差，这个压力差的差值越大，船舶航行的形状阻力也越 大，有效能量转换效率越低。现有的各种船用节能螺旋桨基本上都在叶片上进行改造，如专 利号为CN 99112360. 3的名称为"高效轮式螺旋桨"的专利技术专利，其技术方案是"在每一片 桨叶的桨尖上固定安装由边条相连的叶尖片"，利用叶尖片减小阻力以提高螺旋桨的效率， 这种方式虽然能够减少叶端能量损失，一定程度上提高螺旋桨效率，但是并不能消除船舶 航行时的压力差，使螺旋桨效率得到大幅度提高。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种能消除船舶航行时螺旋桨浆榖前面和后面之间的压力差，使螺旋桨效率得到大幅度提高的船用高效节能螺旋桨。 为了解决上述技术问题，本技术的技术方案是一种船用高效节能螺旋桨，包括浆榖和与浆榖连接的桨叶，浆榖上设有至少一个连接浆榖前端环面和浆榖后端环...
【技术保护点】
一种船用高效节能螺旋桨，其特征在于：浆榖（１）上设有至少一个连接浆榖前端环面（３）和浆榖后端环面（４）的连通孔（５）。
【技术特征摘要】
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