一种针对螺旋桨推进式高速滑行艇的尾部补水装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种针对螺旋桨推进式高速滑行艇的尾部补水装置，属于船舶补充装置技术领域。本发明专利技术在滑行艇遇到涌流过多而使艇体频繁脱离水面时，通过为主机冷却系统持续补水，避免艇体底部的海水吸口因艇体频繁脱离水面中断吸水而无法为主机冷血系统提供冷却水的情况，解决了滑行艇遇到涌流过多时，主机温度过高至抱缸的问题。本发明专利技术提出的补水装置能够用于各种螺旋桨推进式滑行艇上，应用广泛，且实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种针对螺旋桨推进式高速滑行艇的尾部补水装置
本专利技术涉及一种针对螺旋桨推进式高速滑行艇的尾部补水装置，属于船舶补充装置

技术介绍
滑行艇作为一种新兴高性能艇型，主要为以水面滑行原理为主的高速小艇，包括游艇、高速援救艇、巡逻艇、鱼雷艇、导弹快艇等实用艇。其主要特点有浅吃水、高航速等。一般认为，当傅氏数Fn＞1或者之后，艇底受到水动力的作用，把艇体托出水面(这个过程叫起飞)，此时艇由排水航行状态转变为高速滑行状态，而在这之前的阶段称为介于排水航行与高速滑行之间的过渡状态。目前的大多数滑行艇在排水航行遭遇涌流时，滑行艇的主机会出现温度过高的现象，当滑行艇处于高速滑行状态阶段而遭遇涌流时，尤其容易出现主机温度过高以至于抱缸的现象出现；极大程度上影响了滑行艇的正常航行，而对于滑行艇的这种问题，通常情况下，面对特殊海况都会禁止出海航行，这样就直接降低了滑行艇的实用性和适航性。
技术实现思路
本专利技术为了解决滑行艇遇到涌流过多时，主机温度过高的技术问题，提出了一种针对螺旋桨推进式高速滑行艇的尾部补水装置。一种针对螺旋桨推进式高速滑行艇的尾部补水装置，所述补水装置包括补水吸口3、通水管4本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种针对螺旋桨推进式高速滑行艇的尾部补水装置，其特征在于，所述补水装置包括补水吸口(3)、通水管(4)和单向止回阀(5)；所述补水吸口(3)固定于螺旋桨的桨轴上；所述通水管(4)包括桨轴内通水管(41)、柔性通水管(42)和艇体内通水管(43)；所述桨轴内通水管(41)嵌入螺旋桨的桨轴内部，所述桨轴内通水管(41)的进水口与补水吸口(3)相连，所述桨轴内通水管(41)的出水口与柔性通水管(42)的进水口相连；所述柔性通水管(42)位于螺旋桨外部；所述柔性通水管(42)的出水口与艇体内通水管(43)的进水口相连；所述艇体内通水管(43)设置于滑行艇内部；所述单向止回阀(5)设置于艇体内通水管(4...

【技术特征摘要】
1.一种针对螺旋桨推进式高速滑行艇的尾部补水装置，其特征在于，所述补水装置包括补水吸口(3)、通水管(4)和单向止回阀(5)；所述补水吸口(3)固定于螺旋桨的桨轴上；所述通水管(4)包括桨轴内通水管(41)、柔性通水管(42)和艇体内通水管(43)；所述桨轴内通水管(41)嵌入螺旋桨的桨轴内部，所述桨轴内通水管(41)的进水口与补水吸口(3)相连，所述桨轴内通水管(41)的出水口与柔性通水管(42)的进水口相连；所述柔性通水管(42)位于螺旋桨外部；所述柔性通水管(42)的出水口与艇体内通水管(43)的进水口相连；所述艇体内通水管(43)设置于滑行艇内部；所述单向止回阀(5)设置于艇体内通水管(43)上。2.根据权利要求1所述尾部补水装置，其特征在于，所述补水吸口(3)上设有粗滤网。3.根据权利要求2所述尾部补水装置，其特征在于，所述补水吸口(3)位于桨轴上靠桨端的1/3处；所述补水吸口(3)的开口方向应朝向海水来流方向。4.根据权利要求2所述尾部补水...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜磊，李平，杨静雷，蒋一，
申请(专利权)人：哈尔滨工程大学船舶装备科技有限公司，青岛哈工程船舶科技有限公司，
类型：发明
国别省市：黑龙江,23