一种船舶螺旋桨防护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种船舶螺旋桨防护装置，包括船体（1），所述船体（1）尾部设置有螺旋桨（2），所述螺旋桨（2）周身设置有防护罩（3），所述防护罩（3）一端与船体（1）的底部相连接，所述船体（1）底部设置有防护围栏（4），所述螺旋桨（2）设置在防护围栏（4）与船体（1）所形成的空间内，所述防护罩（3）包括两个并排连接的圆环状的壳体（31）、设置在壳体（31）底部的连接板（36）、以及设置在壳体（31）前端的定位圈（34），所述壳体（31）顶部设置有连接架（33），所述连接架（33）与定位圈（34）相连接，所述定位圈（34）两侧设置有固定架（35）。本实用新型专利技术对螺旋桨起到防护作用，防止水草缠绕，同时也防止误伤人或者动物。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶螺旋桨防护装置
本技术涉及船舶领域，尤其涉及一种船舶螺旋桨防护装置。
技术介绍
船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。按船舶推进器又可分为螺旋桨船、喷水推进船、喷气推进船、明轮船、平旋轮船等，空气螺旋桨只用于少数气垫船；按机舱的位置，有尾机型船(机舱在船的尾部)，中机型船和中尾机型船；按船体结构材料，有钢船、铝合金船、木船、钢丝网水泥船、玻璃钢艇、橡皮艇、混合结构船等。其中螺旋桨推进使用范围最广，结构最为稳定，但是现有的螺旋桨船在推进过程中并不存在防护机构，容易将水草卷入，造成螺旋桨无法工作，或者容易打伤水里的人或动物，破坏生态环境。
技术实现思路
（一）要解决的技术问题本技术要解决的问题是提供一种船舶螺旋桨防护装置，以克服现有技术中容易缠绕水草或者打伤人和动物的缺陷。（二）技术方案为解决所述技术问题，本技术提供一种船舶螺旋桨防护装置，包括船体，所述船体尾部设置有螺旋桨，所述螺旋桨周身设置有防护罩，所述防护罩一端与船体的底部相连接，所述船体底部设置有防护围栏，所述螺旋桨设置在防护围栏与船体所形成的空间内，所述防护罩包括两个并排连接的圆环状的壳体、设置在壳体底部的连接板、以及设置在壳体前端的定位圈，所述壳体底部设置有开口，所述开口两侧设置有所述连接板，所述壳体顶部设置有连接架，所述连接架与定位圈相连接，所述定位圈两侧设置有固定架，所述固定架与壳体相连接。进一步，所述壳体与定位圈的圆心交叠。进一步，所述连接架与固定架均呈L状。进一步，两个所述壳体之间存在间隙，两个所述壳体之间通过加强筋相连接。进一步，所述防护围栏呈L状，所述防护围栏上设置有超声波发生器。（三）有益效果本技术的船舶螺旋桨防护装置，在螺旋桨的位置设置了防护罩与防护围栏，两者相互配合，可以最大可能的防止螺旋桨被水草缠绕，同时利用防护围栏，将螺旋桨隔离处一个较大的空间，可以防止水内的人或者动物被螺旋桨误伤，保护他人的安全，维持生态环境的稳定。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术中防护罩的示意图。图中，1为船体，2为螺旋桨，3为防护罩，4为防护围栏；31为壳体，32为加强筋，33为连接架，34为定位圈，35为固定架，36为连接板。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。如图1-2所示，本技术提供的一种船舶螺旋桨防护装置，包括船体1，所述船体1尾部设置有螺旋桨2，其特征在于，所述螺旋桨2周身设置有防护罩3，所述防护罩3一端与船体1的底部相连接，所述船体1底部设置有防护围栏4，所述螺旋桨2设置在防护围栏4与船体1所形成的空间内，所述防护罩3包括两个并排连接的圆环状的壳体31、设置在壳体31底部的连接板36、以及设置在壳体31前端的定位圈34，所述壳体31底部设置有开口，所述开口两侧设置有所述连接板36，所述壳体31顶部设置有连接架33，所述连接架33与定位圈34相连接，所述定位圈34两侧设置有固定架35，所述固定架35与壳体31相连接。所述壳体31与定位圈34的圆心交叠，所述连接架33与固定架35均呈L状，定位圈34靠近船体1一侧设置，将于螺旋桨2相连接的轴件包容在内，壳体31则将螺旋桨2包容在内，利用底部的连接板36将其固定在船体1上，实现防护。两个所述壳体31之间存在间隙，两个所述壳体31之间通过加强筋32相连接，利用间隙，尽量减少对螺旋桨的影响，减少紊流，保证加速性能。所述防护围栏4呈L状，所述防护围栏4上设置有超声波发生器，利用超声波发生器可以防止一些大型的受保护动物靠近，进一步减少误伤，保护濒危动物。综上所述，上述实施方式并非是本技术的限制性实施方式，凡本领域的技术人员在本技术的实质内容的基础上所进行的修饰或者等效变形，均在本技术的技术范畴。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船舶螺旋桨防护装置，包括船体（1），所述船体（1）尾部设置有螺旋桨（2），其特征在于，所述螺旋桨（2）周身设置有防护罩（3），所述防护罩（3）一端与船体（1）的底部相连接，所述船体（1）底部设置有防护围栏（4），所述螺旋桨（2）设置在防护围栏（4）与船体（1）所形成的空间内，所述防护罩（3）包括两个并排连接的圆环状的壳体（31）、设置在壳体（31）底部的连接板（36）、以及设置在壳体（31）前端的定位圈（34），所述壳体（31）底部设置有开口，所述开口两侧设置有所述连接板（36），所述壳体（31）顶部设置有连接架（33），所述连接架（33）与定位圈（34）相连接，所述定位圈（34）两侧设置有固定架（35），所述固定架（35）与壳体（31）相连接。

【技术特征摘要】
1.一种船舶螺旋桨防护装置，包括船体（1），所述船体（1）尾部设置有螺旋桨（2），其特征在于，所述螺旋桨（2）周身设置有防护罩（3），所述防护罩（3）一端与船体（1）的底部相连接，所述船体（1）底部设置有防护围栏（4），所述螺旋桨（2）设置在防护围栏（4）与船体（1）所形成的空间内，所述防护罩（3）包括两个并排连接的圆环状的壳体（31）、设置在壳体（31）底部的连接板（36）、以及设置在壳体（31）前端的定位圈（34），所述壳体（31）底部设置有开口，所述开口两侧设置有所述连接板（36），所述壳体（31）顶部设置有连接架（33），所述连接架（33）与定位圈...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐土根，
申请(专利权)人：长兴大河造船有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33