电机及使用所述电机的船用推进器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电机及使用所述电机的船用推进器，所述电机包括定子和与定子配合的转子、散热器、第一端盖和第二端盖，散热器位于定子内，第一端盖及第二端盖固定装设在散热器的两端，散热器上开设多个冷却流体通道，第一端盖上开设多个与冷却流体通道连通的第一连通槽，第二端盖上开设多个与冷却流体通道连通的第二连通槽，第一端盖或第二端盖上开设进液通道和出液通道，多个第一连通槽与多个第二连通槽错开设置，第一连通槽及第二连通槽呈圆弧状向内凹陷形成。本实用新型专利技术还提供一种船用推进器。由于第一连通槽和第二连通槽均为从端面呈圆弧向内凹陷形成，因此，在冷却液流通的过程中，冷却液从冷却流体通道进入连通槽时，阻力较小，提高了冷却效率。

Motor and marine propeller using the same

The utility model relates to a motor propeller and the use of the motor boat, the motor comprises a stator and a rotor, and the stator with the radiator, the first and second end caps, radiator in the stator, the two end of the first end and the two end cap cover is fixedly installed on the radiator, a plurality of cooling fluid channel open the radiator, the first end cap is provided with a plurality of cooling fluid passages communicated with the first groove connected, second end cap on the creation of more than second and a cooling fluid passage the communicating groove, a first end cap or second end cover arranged on the inlet and outlet channels for fluids, a plurality of first communicating grooves and a plurality of second the communicating groove is staggered, the first and two connecting groove communicating groove arc concave form. The utility model also provides a marine propeller. Because the first second connected communicating groove and groove are all from the end of a circular arc concave form, therefore, in the process of cooling fluid circulation, low resistance coolant enters from the cooling fluid passage communicating groove, and the cooling efficiency is improved.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电机及使用所述电机的船用推进器。
技术介绍
电机通常用于带动目标物件进行角度和/或位移的移动等，且其应用领域很广，例如可以用在船用推进器、电子设备、通讯设备或其他设备(如汽车)中。电机通常包括转子和定子，定子通常包括磁芯和绕在磁芯上的绕组，定子的绕组的发热较大，导致磁钢退磁等，致使电机性能下降。
技术实现思路
鉴于上述状况，有必要提供一种能够冷却定子绕组的电机，及使用所述电机的船用推进器。一种电机，其包括定子和与所述定子配合的转子，所述电机还包括散热器、第一端盖和第二端盖，所述散热器位于所述定子内，所述第一端盖及所述第二端盖位于所述散热器的两端，所述散热器上开设多个冷却流体通道，所述第一端盖上开设多个与所述冷却流体通道连通的第一连通槽，所述第二端盖上开设多个与所述冷却流体通道连通的第二连通槽，所述第一端盖或所述第二端盖上开设进液通道和/或出液通道，所述进液通道和所述出液通道与所述多个冷却流体通道中的至少一个冷却流体通道相连通。进一步地，所述冷却流体通道为直通槽或者螺旋槽。进一步地，所述第一连通槽与所述第二连通槽向内圆弧过渡凹陷。进一步地，所述定子包括磁芯和绕在所述磁芯上的多个线圈，所述散热器位于所述磁芯内。进一步地，所述散热器的外侧壁上突出形成有凸缘，所述凸缘与所述散热器的外侧壁交接处形成台阶，所述磁芯的端部抵在所述台阶上。进一步地，所述散热器与所述第一端盖之间和/或所述散热器与所述第二端盖之间设置有密封垫或密封脂。进一步地，所述第一端盖、所述第二端盖分别与所述散热器通过紧固件固定或密封胶连接。进一步地，所述第一端盖和所述第二端盖之一与所述散热器一体成型。一种船用推进器，其包括上述的电机及由所述电机直接或间接驱动的螺旋桨。进一步地，所述船用推进器还包括泵及水箱，所述船用推进器形成流经所述泵与所述水箱的冷却流体回路，所述电机的冷却流体通道为所述冷却流体回路的一部分。上述电机由于散热器收容在定子内，能够对外转子电机进行散热，散热的效果较佳，通过冷却流体通道、第一连通槽和第二连通槽形成可连续供冷却液体的通道，散热的效率较高。由于第一连通槽和第二连通槽均为从端面呈圆弧向内凹陷形成，因此，在冷却液流通的过程中，冷却液从冷却流体通道进入连通槽时，阻力较小，提高了冷却效率。附图说明图1为本技术实施方式的电机的立体分解示意图。图2为图1所示电机的另一视角的立体分解示意图。图3为图1所示电机的散热器、第一端盖、第二端盖的立体组装示意图。图4为图1所述电机的仰视示意图。图5为图4所示电机沿VII-VII的剖视图。图6为图1所示电机的冷却通路的示意图。图7为本技术实施方式的船用推进器的立体分解示意图。图8为本技术另一实施方式的船用推进器的部分剖视示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。请参阅图1至图2，本技术一实施方式提供的电机100，其用于驱动一外部设备转动或通过传动机构驱动一外部设备转动。具体而言，所述外部设备可以为一通电运行的装置(如通讯设备、电子设备)或非通电运行的装置(如船用推进器、车辆的车窗)。电机100包括转子10、定子20、散热器30、第一端盖40、第二端盖50、及两个密封垫60。在本实施方式中，电机100为外转子电机。定子20收容在转子10内，且定子20套设在散热器30上。定子20包括磁芯21和绕在磁芯21上的多个绕组23。多个绕组23在电力的作用下产生磁场，转子10与绕组23产生的磁场相互作用，使得转子10响应于所述磁场而旋转。第一端盖40和第二端盖50分别位于散热器30的两端，两个密封垫60中的一个位于散热器30与第一端盖40之间，另一个位于散热器30与第二端盖50之间。所述散热器30、第一端盖40、及第二端盖50上开设通道或槽，用以流通冷却液体，以冷却定子20。所述散热器30、第一端盖40及第二端盖50共同构成了电机100的散热结构。转子10包括壳体11、磁铁12、及转轴13。壳体11大致呈中空圆柱形，其包括圆柱型侧壁和圆环形的端壁，圆柱型侧壁和圆环形的端壁共同形成收容空间，端壁上开设与转轴13匹配的通孔。磁铁12的数量为多个，装设在壳体11的侧壁的内表面上，用于与定子20共同产生磁场。转轴13穿过壳体11的端壁，并插入散热器30，且转轴13与电机100的中心轴线重合。外转子电机中的转轴13可旋转，转轴13与散热器30之间隔设轴承。定子20的磁芯21与绕组23之间为绝缘设置，绝缘设置的方式可以为多种，例如可以是采用绝缘层、采用绕线架、采用绝缘垫片等方式。在本实施方式中，磁芯21与绕组23之间采用绝缘层的方式绝缘，绝缘层未示出。绕组23的数量也可不限于本实施方式中示出的数量，其可根据不同电机的要求等采用不同的数量。磁芯21沿其中心轴线方向形成收容孔211，用于收容散热器30，从而使得磁芯21及绕在磁芯21上的绕组23临近散热器30。散热器30定位在磁芯21的收容孔211内，定位方式不限，例如可以是磁芯21的内侧壁(即围成收容孔211的壁)上形成有至少一卡持部215，散热器30的外侧壁上形成至少一卡槽39，采用卡持部215与卡槽39相卡合的方式将散热器30定位在磁芯21上，或者可以采用固定胶将散热器30固定至磁芯21内。散热器30大致呈圆柱状，其包括靠近第一端盖40的第一端31和靠近第二端盖50的第二端32。散热器30上沿平行其中心轴线方向开设贯穿第一端31和第二端32的容纳孔34及冷却流体通道36。容纳孔34及冷却流体通道36均为圆通孔。容纳孔34设置在散热器30的中心轴线位置，即容纳孔34的中心轴线与散热器30的中心轴线重合，用于收容转轴13。冷却流体通道36的数量为多个，且分布在容纳孔34的周围，并与容纳孔34平行。冷却流体通道36临近散热器30的外侧壁，以使得冷却定子20的效果更佳。在本实施方式中，冷却流体通道36的数量为十六个，且均匀间隔平行设置。在其他实施方式中，冷却流体通道36的数量不限于本实施方式中的数量，例如可以是八个、九个、十个或十个以上，在冷却要求不高的电机中，数量可以更少，例如四个、六个等。散热器30可以与第一端盖40或第二端盖50一体成型设置，也可以分开成不同的零部件，在本实施方式中，散热器30的第一端31和第二端32分别与第一端盖40和第二端盖50通过紧固件进行固定。散热器30的第一端31上设置收容在容纳孔34中的第一定位环311，且第一定位环311突出第一端31，用于定位一密封垫60，散热器30的第二本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电机，其包括定子和与所述定子配合的转子，其特征在于：所述电机还包括散热器、第一端盖和第二端盖，所述散热器位于所述定子内，所述第一端盖及所述第二端盖位于所述散热器的两端，所述散热器上开设多个冷却流体通道，所述第一端盖上开设多个与所述冷却流体通道连通的第一连通槽，所述第二端盖上开设多个与所述冷却流体通道连通的第二连通槽，所述第一端盖或所述第二端盖上开设进液通道和/或出液通道，所述进液通道和所述出液通道与所述多个冷却流体通道中的至少一个冷却流体通道相连通。

【技术特征摘要】
1.一种电机，其包括定子和与所述定子配合的转子，其特征在于：所述电机还包括散热器、第一端盖和第二端盖，所述散热器位于所述定子内，所述第一端盖及所述第二端盖位于所述散热器的两端，所述散热器上开设多个冷却流体通道，所述第一端盖上开设多个与所述冷却流体通道连通的第一连通槽，所述第二端盖上开设多个与所述冷却流体通道连通的第二连通槽，所述第一端盖或所述第二端盖上开设进液通道和/或出液通道，所述进液通道和所述出液通道与所述多个冷却流体通道中的至少一个冷却流体通道相连通。2.如权利要求1所述的电机，其特征在于：所述冷却流体通道为直通槽或者螺旋槽。3.如权利要求1所述的电机，其特征在于：所述第一连通槽与所述第二连通槽向内圆弧过渡凹陷。4.如权利要求1所述的电机，其特征在于：所述定子包括磁芯和绕在所述磁芯上的多个线圈，所述散热器位于所述磁芯内。5.如权利要求4所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李广，万小康，陶师正，段奕彤，
申请(专利权)人：东莞亿动智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44