舷外船用锂电电动一体推进器制造技术

一种舷外船用锂电电动一体推进器，该推进器是由控制手柄，开关，钥匙，液晶显示屏，电池，连接电线，BMS系统，GPS固定装置，连接杆，水流整流器，电机螺旋桨一体机，方向舵构成的，其中控制手柄，开关，钥匙，液晶显示屏，电池，连接电线，BMS系统，GPS信号在顶部，水流整流器，电机螺旋桨一体机，方向舵，在下部，连接杆穿过固定装置，将上下连接起来，用固定装置卡槽卡在船尾船舷上，用固定螺栓固定。一体化设计不仅生产制造方便，安装使用也比较方便；由于使用了锂电电池，不仅动力有力保障，而且各种仪表仪器也有了可靠的电源，各种传感器可以使用，小型、微型船舶也可以实现信息化，电子化，实现智能化。

Outboard marine lithium electric thruster development

An outboard marine integrated lithium electric propulsion, the propeller is composed of a handle, a switch, a key, LCD display, battery, connecting wire, BMS system, GPS fixed device, connecting rod, water ballast, motor propeller rudder machine, consisting of the control handle, switch, key, LCD display, battery, connecting wires, BMS system, GPS signal at the top of the flow rectifier, motor propeller machine, rudder, in the lower part, the connecting rod passes through a fixing device, connecting the upper and lower grooves in the stern rail fixing device for card, fixed with bolts. The integration design is not only convenient manufacture, installation and use is also more convenient; due to the use of lithium battery, not only the power guarantee, and a variety of instrumentation also has a reliable power supply, various sensors can be used, small and micro vessels can also realize the informationization, electronic, intelligent.

【技术实现步骤摘要】

本产品涉及一种小微型船用船舷外锂电电动推进器。
技术介绍
传统的小型、微型船舶工作动力源为人力。随着技术的进步，有了机动船，其中摩托艇比较风行，但是摩托艇的噪声比较大，其他的小型、微型船舶机动船均采用的柴油发动机为其动力源，皮带传输，减速机减速，效率比较低，大部分装在船舷内，需要预先设计；持续、有力、稳定、运行时间比较长是其优点，噪音比较大，污染环境，体积比较大，有一套比较复杂的变速和传输装置是其明显突出的缺点。因此许多河流为保护环境，减低噪声，禁止使用摩托艇，柴油机动船。由于没有合适的产品，很多小型、微型船舶还不得不采用人力为动力源。因此，现在小型、微型船舶迫切需要改进动力推进系统。
技术实现思路
为提高船舶运行效率，减少污染，发展航运业，经过几年的研究，本技术提出一套新的方案，可以大大提高效率，改善运行状态。解决问题的方案是：一种舷外船用锂电电动一体推进器，该推进器是由控制手柄，开关，钥匙，液晶显示屏，电池，连接电线，BMS系统，GPS固定装置，连接杆，水流整流器，电机螺旋桨一体机，方向舵构成的，其中控制手柄，开关，钥匙，液晶显示屏，电池，连接电线，BMS系统，GPS信号在顶部，水流整流器，电机螺旋桨一体机，方向舵，在下部，连接杆穿过固定装置，将上下连接起来，用固定装置卡槽卡在船尾船舷上，用固定螺栓固定。本技术的舷外船用锂电电动一体推进器优选为水流整流器，电机螺旋桨一体机，方向舵是固定连接成一体转动的。本技术的舷外船用锂电电动一体推进器优选为：电机螺旋桨一体机是由螺旋桨，电机、变速转换装置和外壳组成的椭圆流线型一体机，其壳内有电机，变速转换装置，用壳密封，外部有螺旋桨，中间有变速转换装置在密封外壳内连接成螺旋桨可以旋转的一体机。本技术的舷外船用锂电电动一体推进器优选为电池、固定装置连接杆卡槽和固定螺栓是一体的。下面是本技术的详细说明：在小型、微型船舶的尾部船舷外安装一套船用锂电电动一体推进器。其是由方向舵，推进器，水流整流器构成的运动一体机，固定连接电池一体装置和由控制器及BMS控制系统及其仪表组成的控制台，即三个一体装置构成完整的动力及控制系统。A运动一体机，底部犁形方向舵与椭圆流线型电机推进器一体机结合，构成了驱动、方向控制系统，然后向上穿过长条椭圆流线型水流整流器，构成了运动一体机。通过包括连接固定装置连接固定到船后舷上，水流整流器对水流进行整流，使运行稳定；犁形方向舵控制方向，椭圆流线型电机推进器包括电机机械转换装置，外壳和螺旋桨，提供推进动力。B固定连接电池装置，包括细长的圆型连接杆，加伸出臂膀的长方体形成下有卡槽的固定装置，固定螺栓，电源及其附件组成；电池固定在固定装置内，固定装置外将经过连接杆连接的方向舵，电机推进器一体机，水流整流器和控制台固定到船后舷上，内将电源电池固定在尾部船舱内，下用卡槽卡在船后船舷上，并且用固定螺旋固定，推进器作用力通过其传递动力，推动船舶运行。C控制台、操作手柄，开关控制器和仪表构成多层网球拍型形状的控制台，通过操作手柄，手动控制方向，通过控制器自动控制方向，通过开关控制马达启停，控制马达运行，通过控制器调节驱动器的力量大小。通过控制器及BMS控制系统仪表不仅显示电流。电压，温度的大小，并在低电量时，运行故障时，危险情况时报警，另外如GPS系统也通过仪表显示。D先将固定电池一体装置卡槽卡在船后船舷上，并且用固定螺旋固定，电池固定在固定装置内，然后方向推动一体机从下方放入固定装置伸出臂膀中内的有连接杆下端上固定，然后将控制台安装到连接杆上端，控制台在上，固定连接电池装置在中间，方向推动一体机在下方，中间用卡槽加上固定螺栓固定，操作手柄和控制装置包括仪表通过固定装置的伸出臂膀部分即，连接杆上连控制台，下刚性连接水流整流器、方向舵、动力电机，连接杆旁边有电线上接电源，开关和仪表，控制器及BMS控制系统，固定装置，水流整流器中间有电源电线穿过。按照上述方法经过固定装置将经过连接杆连接的运动一体机和控制台在船尾部安装固定好后，检查船体无误后，没有发现障碍物后，就可以启动工作了。工作原理是：位于船舶尾部船舷后，悬挂固定舷外船用锂电电动一体推进器。通过打开舷外船用锂电电动一体推进器上端的控制柄上的控制开关和钥匙，打开船舶尾部的锂电池供电系统，并由控制器及BMS控制系统控制，仪表显示电源情况，提供电源，通电后驱动位于舷外船用锂电电动一体推进器底部的方向驱动一体机内的电动机运行，通过内部的机械减速装置驱动螺旋桨旋转，通过固定装置进行力量传动，驱动船舶前行；船舶运行时，扭动控制手柄，或驱动方向控制电机，连接杆旋转，电机、水流整流器，螺旋桨，方向舵一起转动，船舶运行方向发生改变，改变了航线。由于方向舵、水流整流器和电机是一体的，所以，方向发生改变时，电机、水流整流器，螺旋桨，方向舵一起转动，与一般的方向舵改变比较，扭矩很大，改变的速度比较快，运行灵活，与传统的依靠方向舵改变运行方向的方式相比较，迅速，快捷，体现在船舶上就是灵活，由于是船舷外安装，其活动空间比较大，即其旋转角度也比较大，机械性能比较好，同时，其安装高度可以适应不同的水域深度，因此适应能力比较强。锂电供电的高效电机螺旋推动器是运行的主要驱动力，其他还有蓄电池供电，太阳能供电，风能供电方式，及其以上几种的混合方式。船舶运行的环境恶劣，传统电力驱动的最大缺点是电量不足，体积大，驱动力不大，持续时间不长，安全性差。我们使用的高密度的锂电池，电池容量大，能够深度放电，循环次数多，寿命高，没有记忆效应，可在恶劣环境下循环多次使用，体积和重量仅为铅酸电池和AGM电池的30％，易于安装，搬运，我们采用多项安全新技术，多层的防水措施，和自动断电技术可以保证落水后的安全性，因此，可以在船舶上多次长期使用，驱动安静，没有噪音，环境保护比较好，对渔民来讲，噪声对生产作业影响很大，没有噪声是极大的利好消息。驱动力方面我们的螺旋桨采用电子换向技术，电机，行星齿轮技术对螺旋桨进行了反复试验，有优化的曲线方案，防水性能也有了极大的提高。推进器即电机螺旋桨一体机有螺旋桨，电机、变速转换装置和外壳组成的一体机，其内有电机，外部有螺旋桨，中间有变速转换装置连接，由于螺旋桨，变速转换装置和电机是一体的，外壳可以将其完全密封包装成椭圆流线型，整体制造，整体安装，密封性好，解决了水下密封问题。传统船舶的缺点是没有电力，采用人力运行，柴油发动机带动发电机发电，各种转换复杂，安装使用都不方便，防护等级比较高，加上环境恶劣，防水技术不足，许多厂家没有资质，大多不做，因此各种仪表仪器没有可靠的电源，各种传感器不方便安装使用，信息化，电子化，智能化无法实现。有益效果是本产品采用了锂电电池及其他电源，改变了动力源，减低了噪声，保护了环境，可以反复充电，节约了能源，提高了效率。由于采用了方向舵，水流整流器和驱动电机一体化工程，提高了船舶的灵活性，提高了工作效率。一体化设计不仅生产制造方便，安装使用也不比较方便，由于使用了锂电电池，不仅动力有保障，而且各种仪表、仪器也有了可靠的电源，各种传感器可以正常使用，小型微型船舶也可以实现信息化，电子化，实现智能化。附图说明附图1是舷外船用锂电电动一体推进器主视图。附图2是舷外船用锂电电动一体推进本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种舷外船用锂电电动一体推进器，该推进器是由控制手柄(1)，开关(2)，钥匙(3)，液晶显示屏(4)，电池(5)，连接电线(6)，BMS系统(7)，GPS(8)固定装置(9)，连接杆(10)，水流整流器(11)，电机螺旋桨一体机(12)，方向舵(13)构成，其特征是其中控制手柄(1)，开关(2)，钥匙(3)，液晶显示屏(4)，电池(5)，连接电线(6)，BMS系统(7)，GPS(8)信号在顶部，水流整流器(11)，电机螺旋桨一体机(12)，方向舵(13)，在下部，连接杆(10)穿过固定装置(9)，将上下连接起来，用固定装置(9)卡槽(15)卡在船尾船舷上，用固定螺栓(14)固定。

【技术特征摘要】
1.一种舷外船用锂电电动一体推进器，该推进器是由控制手柄(1)，开关(2)，钥匙(3)，液晶显示屏(4)，电池(5)，连接电线(6)，BMS系统(7)，GPS(8)固定装置(9)，连接杆(10)，水流整流器(11)，电机螺旋桨一体机(12)，方向舵(13)构成，其特征是其中控制手柄(1)，开关(2)，钥匙(3)，液晶显示屏(4)，电池(5)，连接电线(6)，BMS系统(7)，GPS(8)信号在顶部，水流整流器(11)，电机螺旋桨一体机(12)，方向舵(13)，在下部，连接杆(10)穿过固定装置(9)，将上下连接起来，用固定装置(9)卡槽(15)卡在船尾船舷...

【专利技术属性】
技术研发人员：张晖，马建中，赵光，
申请(专利权)人：鹤壁阿尔发能源科技公司，
类型：新型
国别省市：河南;41