一种电动船用电池组通讯装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术实施例公开了一种电动船用电池组通讯装置，该电动船用电池组通讯装置具有与电池管理模块一一对应设置的第一通讯器和第二通讯器，各第一通讯器能够实现各电池管理模块之间的通讯，各第二通讯器能够实现各电池管理模块与主机控制器之间的通讯，以使各电池管理模块获得的对应电池的状态信息发送给一个电池管理模块，并由单个的电池管理模块将各电池的状态信息整合后发送给主机控制器，从而能够减少主机控制器的运行负担，提高信号传输的效率，避免各电池管理模块均与主机控制器通讯而产生的信号干扰，提高信号传输的实时性。

A Communication Device for Electric Ship Battery Set

【技术实现步骤摘要】
一种电动船用电池组通讯装置
本技术实施例涉及电子电路
，尤其涉及一种电动船用电池组通讯装置。
技术介绍
电动船的船用电动推进器通过电源提供电能为电动船提供动力，推进电动船运动。船用电动推进器的电源主要由相应的电池组来提供，在电池组中具有多个电池和与多个电池对应的多个电池管理模块。由于在不同工况下，船用电动推进器所需的电能不同，可以在所需电能较小时，采用单个的电池为船用电动推进器提供电能；也可以在所需的电能较大时，采用多个电池共同为船用电动推进器提供电能。因此，需要电动船的主机控制器与相应的电池管理模块进行通讯，实时获取相应的电池管理模块发送的电池的状态信息，以为船用电动推进器分配提供电能的电池。但是，当多个电池同时给船用电动推进器提供电能时，主机控制器与提供电能的多个电池对应的多个电池管理模块均进行通讯，以使主机控制器能够获取相应电池的状态信息，如此将增加主机控制器的运行负担，影响信息的传输效率。同时，各电池对应的电池管理模块均与主机控制器进行通讯，将会造成信号干扰，影响信号传输的实时性。
技术实现思路
有鉴于此，本技术实施例提供了一种电动船用电池组通讯装置，能够解决现有技术中为船用电动推进器提供电能的电池组与主机控制器之间信息传输的效率低，信息发送的实时性差的技术问题。本技术实施例提供了一种电动船用电池组通讯装置，该电动船包括船用电动推进器、电池组和主机控制器；所述电池组的电源输出端与所述船用电动推进器连接，用于为所述船用电动推进器提供电源；所述电池组包括至少两个电池和与至少两个电池一一对应设置的电池管理模块；所述电池管理模块用于获取对应的所述电池的状态信息；所述通讯装置包括：与所述电池管理模块一一对应设置的第一通讯器和第二通讯器；所述电池管理模块的第一通信端与所述第一通讯器连接，各所述第一通讯器互相通信；所述电池管理模块通过所述第一通讯器将各自对应的所述电池的状态信息发送至其它所述电池管理模块；所述电池管理模块的第二通信端与所述第二通讯器连接，所述电池管理模块通过所述第二通讯器将所述电池的状态信息发送至主机控制器。可选的，所述装置还包括：第一通讯总线和第二通讯总线；各所述第一通讯器均与第一通讯总线电连接，且所述第一通讯总线将至少两个所述电池管理模块中的一个电池管理模块确定为主电池管理模块，其它电池管理模块确定为从电池管理模块；所述从电池管理模块控制各自对应的所述第一通讯器，将各自对应的所述电池的状态信息通过所述第一通讯总线发送至所述主电池管理模块；所述第二通讯器均与第二通讯总线电连接，所述主机控制器的通讯端通过所述第二通讯总线与所述第二通讯器电连接；所述主电池管理模块控制对应的所述第二通讯器，将各所述电池的状态信息通过所述第二通讯总线发送至所述主机控制器。可选的，所述第一通讯器包括第一有线通讯器；所述第二通讯器包括第二有线通讯器；所述第一有线通讯器与所述第二有线通讯器使用的通信协议不同。可选的，所述电池上设置有通信接口，所述通信接口包括所述第一通讯器的第一收发端和所述第二通讯器的第二收发端；各所述第一收发端均与所述第一通讯总线电连接；各所述第二收发端均与所述第二通讯总线电连接。可选的，所述第一通讯器包括CAN收发器，所述第二通讯器包括RS485收发器；或者，所述第一通讯器包括RS485收发器，所述第二通讯器包括CAN收发器。可选的，所述第一通讯器包括第一无线收发模块，所述第二通讯器包括第二无线收发模块；所述第一无线收发模块与所述第二无线收发模块的通信协议不同。可选的，所述第一通讯器包括第一无线收发模块，所述第二通讯器包括第二有线通讯器，所述第二有线通讯器包括RS485收发器或CAN收发器；或者，所述第一通讯器包括第一有线通讯器，所述第一有线通讯器包括RS485收发器或CAN收发器，所述第二通讯器包括第二无线收发模块。可选的，所述第一通讯器和所述第二通讯器设置于所述电池管理模块上，所述电池管理模块包括微处理器，所述第一通讯器和所述第二通讯器分别与所述微处理器的I/O端连接。可选的，所述电池的状态信息包括电池开关状态、电池电压、电池电流、电池温度中的至少一种。可选的，至少两个电池串联和/或并联连接。本技术实施例提供了一种电动船用电池组通讯装置，该电动船具有船用电动推进器、电池组和主机控制器；电池组能够为船用电动推进器提供电能；电池组包括至少两个电池与至少两个电池对应设置的电池管理模块，该电池管理模块用于获取对应的电池的状态信息；电动船用电池组通讯装置具有与电池管理模块一一对应设置的第一通讯器和第二通讯器，各第一通讯器能够实现各电池管理模块之间的通讯，各第二通讯器能够实现各电池管理模块与主机控制器之间的通讯，以使各电池管理模块获得的对应电池的状态信息发送给一个电池管理模块，并由单个的电池管理模块将各电池的状态信息整合后发送给主机控制器，从而能够减少主机控制器的运行负担，提高信号传输的效率，避免各电池管理模块均与主机控制器通讯而产生的信号干扰，提高信号传输的实时性。附图说明图1是本技术实施例一提供的一种电池组管理系统的结构示意图；图2是本技术实施例提供的另一种电动船的结构示意图；图3是本技术实施例提供的再一种电动船的结构示意图；图4是本技术实施例提供的一种电池的结构框图；图5是本技术实施例提供的又一种电动船的结构示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部结构。在不冲突的情况下，本技术实施例以及实施例中的特征可以相互组合。本技术实施例提供了一种电动船用电池组通讯装置，该电动船用电池组通讯装置能够实现为电动船用推进器提供电能的电池组中各电池管理模块与主机控制器的实时通讯。图1是本技术实施例提供的一种电动船的结构示意图。如图1，电动船包括船用电动推进器10、电池组20和主机控制器30。其中，电池组20的电源输出端与船用电动推进器10连接，用于为该船用电动推进器10提供电源；电池组20包括至少两个电池21和与至少两个电池一一对应设置的电池管理模块22；该电池管理模块22用于获取对应的电池21的状态信息。继续参考图1，本实施例的电动船用电池组通讯装置40包括与电池管理模块22一一对应设置的第一通讯器41和第二通讯器42。其中，电池管理模块22的第一通信端与第一通讯器41连接，各第一通讯器41互相通信；电池管理模块22通过第一通讯器41将各自对应的电池21的状态信息发送至其它电池管理模块；电池管理模块22的第二通信端与第二通讯器42连接，电池管理模块22通过第二通讯器42将电池的状态信息发送至主机控制器30。具体的，如图1，电动船是当前水上运输和作业的主要交通工具。电动船的船用电动推进器10能够为电动船提供动力，以推进电动船运行，而船用电动推进器10的电源由电池组20用于提供。该电池组20具有至少两个电池21和与该至少两个电池21一一对应设置的电池管理模块22。其中，电池管理模块22能够控制对应的电池21的充放电过程，同时电池管理模块22还能够获取对应的电池22本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动船用电池组通讯装置，所述电动船包括船用电动推进器、电池组和主机控制器，其特征在于：所述电池组的电源输出端与所述船用电动推进器连接，用于为所述船用电动推进器提供电源；所述电池组包括至少两个电池和与至少两个电池一一对应设置的电池管理模块；所述电池管理模块用于获取对应的所述电池的状态信息；所述通讯装置包括：与所述电池管理模块一一对应设置的第一通讯器和第二通讯器；所述电池管理模块的第一通信端与所述第一通讯器连接，各所述第一通讯器互相通信；所述电池管理模块通过所述第一通讯器将各自对应的所述电池的状态信息发送至其它所述电池管理模块；所述电池管理模块的第二通信端与所述第二通讯器连接，所述电池管理模块通过所述第二通讯器将所述电池的状态信息发送至所述主机控制器。

【技术特征摘要】
1.一种电动船用电池组通讯装置，所述电动船包括船用电动推进器、电池组和主机控制器，其特征在于：所述电池组的电源输出端与所述船用电动推进器连接，用于为所述船用电动推进器提供电源；所述电池组包括至少两个电池和与至少两个电池一一对应设置的电池管理模块；所述电池管理模块用于获取对应的所述电池的状态信息；所述通讯装置包括：与所述电池管理模块一一对应设置的第一通讯器和第二通讯器；所述电池管理模块的第一通信端与所述第一通讯器连接，各所述第一通讯器互相通信；所述电池管理模块通过所述第一通讯器将各自对应的所述电池的状态信息发送至其它所述电池管理模块；所述电池管理模块的第二通信端与所述第二通讯器连接，所述电池管理模块通过所述第二通讯器将所述电池的状态信息发送至所述主机控制器。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，还包括：第一通讯总线和第二通讯总线；各所述第一通讯器均与第一通讯总线电连接，且所述第一通讯总线将至少两个所述电池管理模块中的一个电池管理模块确定为主电池管理模块，其它电池管理模块确定为从电池管理模块；所述从电池管理模块控制各自对应的所述第一通讯器，将各自对应的所述电池的状态信息通过所述第一通讯总线发送至所述主电池管理模块；所述第二通讯器均与第二通讯总线电连接，所述主机控制器的通讯端通过所述第二通讯总线与所述第二通讯器电连接；所述主电池管理模块控制对应的所述第二通讯器，将各所述电池的状态信息通过所述第二通讯总线发送至所述主机控制器。3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述第一通讯器包括第一有线通讯器；所述第二通讯器包括第二有线通讯器；所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘宗良，陶师正，万小康，
申请(专利权)人：东莞亿动智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44