【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种驾驶室翼子板脚踏板装置，尤其是一种重型汽车长车身翼子 板脚踏板装置。技术背景 现有翼子板踏板存在以下问题现在重型汽车的驾驶室翼子板脚踏板装置是一种造型和结构沿用多年，已经不能 适应市场需求；重型汽车翼子板脚踏板多采用玻璃钢材料，不能重复利用，造成资源浪费和 环境污染，而且重量较重。同时现有前翼子板为整体式，增加了损坏后的维修成本。
技术实现思路
本技术的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种结构简单、使用方便、 实用性强、美观的重型汽车长车身翼子板脚踏板装置。为实现上述目的，本技术采用下述技术方案一种重型汽车长车身翼子板脚踏板装置，包括前翼子板、连接板、后翼子板、缓冲 衬层、脚踏板和防滑板，前翼子板与连接板连接，缓冲衬层与后翼子板连接，防滑板分别设 置于脚踏板、前翼子板上，脚踏板和后翼子板通过支架与车架连接。所述前翼子板包括前翼子板前段和前翼子板后段，前翼子板前段和前翼子板后段 之间通过自攻螺钉连接在一起；前翼子板后段的后部安装凸台与连接板一端连接。本技术在上装配线装配前，先将后翼子板和后翼子板缓冲衬层组装起来，形 成分总成。缓冲衬层主要是为了减轻车轮带起的硬物对后翼子板的冲击，从而减少对后翼 子板的损坏，降低用户的使用维修成本。在线上装配中，先将前翼子板前段、不锈钢防滑板通过十个安装孔位装配到驾驶 室上；然后再通过三个螺栓装配前翼子板后段，在此过程中要调节前翼子板后段来保证前 后段间隙和车门与驾驶室后部间隙一致；最后装配连接板，一端与驾驶室连接，另一端连接 到前翼子板后段的后部安装凸台上，目的是减轻前翼子板由于出现悬臂而出现的震动；...
【技术保护点】
一种重型汽车长车身翼子板脚踏板装置，包括前翼子板、连接板、后翼子板、缓冲衬层、脚踏板和防滑板，其特征在于：前翼子板与连接板连接，缓冲衬层与后翼子板连接，防滑板分别设置于脚踏板、前翼子板上，脚踏板和后翼子板通过支架与车架连接。
【技术特征摘要】
一种重型汽车长车身翼子板脚踏板装置，包括前翼子板、连接板、后翼子板、缓冲衬层、脚踏板和防滑板，其特征在于前翼子板与连接板连接，缓冲衬层与后翼子板连接，防滑板分别设置于脚踏板、前翼子板上，脚踏板和后翼子板通过支架与车架...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵文星，相子刚，王志锋，康爱民，温桂金，刘尚华，王荣祯，秦敬振，鹿春鹏，夏天，王秋生，魏建红，邹玉霞，任铮，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：实用新型
国别省市：88[中国|济南]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。