充气轮胎制造技术

本发明专利技术提供一种充气轮胎，该充气轮胎具有：在胎面部的接地面内沿轮胎周向连续地延伸的周向槽；和设置于接地部的共鸣器，该共鸣器由共鸣气室部和狭槽部构成，该共鸣气室部在离开周向槽的位置处开口至接地区，该狭槽部用于使共鸣气室部与周向槽连通，其中，胎面花纹随着时间消逝的变化能够被缓和，而不损失减小气柱共鸣音的效果。具体地，狭槽部在胎面部的接地面的开口宽度被设计成以开口宽度在周向槽侧较窄且在共鸣气室部侧较宽的方式沿狭槽部的长度方向变化。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种具有用于抑制周向槽的气柱共鸣(pipe resonance) 的共鸣室 (resonance cell) 的充气4仑月台。
技术介绍
近年来，随着车辆总体上变得相对安静，相应地，由充气 轮胎在负荷施加其上的情况下旋转而产生的车辆噪音正变为车 辆噪音的大因素，并且存在减小由轮胎所产生的这种噪音的要 求。处于较高频率特别是10 0 0 H z附近的轮胎噪音已经是车辆外 部噪音的主要原因，并且也存在减小这种轮胎噪音以解决环境 问题的需求。l()()OHz附近的轮胎噪音主要是由气柱共鸣音产生的。气柱 共鸣音是由空气在由胎面部的接地面的沿轮胎周向连续延伸的 周向槽和路面所限定的管(tube)内的共鸣所产生的噪音。一 般地，在车辆中，柱状噪音(columnar noise )通常在800Hz 至12()()Hz的范围内产生，并且由于较高的峰值声压水平和较广 的频率范围，因此该频率范围内的柱状噪音构成由充气轮胎所 产生的噪音的大部分。另外，由于人的听力对1000Hz附近的频率范围(A特性) 的噪音特别敏感，减小上述频率范围内的气柱共鸣音在提高车 辆行驶期间由使用者所感到的安静性本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种充气轮胎，该充气轮胎具有：在胎面部的接地面内沿轮胎周向连续延伸的周向槽；以及设置于接地部的共鸣器，该共鸣器由共鸣气室部和狭槽部构成，所述共鸣气室部离开所述周向槽的位置处开口至接地区，所述狭槽部用于使所述共鸣气室部与所述周向槽连通，所述充气轮胎的特征在于：　　所述狭槽部在所述胎面部的所述接地面的开口宽度被设计成以所述开口宽度在所述周向槽一侧较窄而在所述共鸣气室部一侧较宽的方式沿所述狭槽部的长度方向变化。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：高桥文男，藤原修，永井秀，佐口隆成，越智直也，木胁幸洋，
申请(专利权)人：株式会社普利司通，
类型：发明
国别省市：JP[日本]